Dernières informations sur les recherches concernant le mystérieux vol MH370 disparu.

La Malaisie clarifie ses attentes concernant les recherches du vol MH370

Le 16 mars, le Premier ministre malaisien Anwar Ibrahim a déclaré que les proches des personnes disparues à bord du vol MH370 de Malaysia Airlines ne devaient pas s'attendre à une quelconque avancée dans les recherches de l'avion disparu, a rapporté Bernama.

Une décision concernant les recherches du vol MH370 sera prise dans les prochaines semaines. Photo : AFP

Lors d'une visite en Allemagne, le Premier ministre malaisien Anwar Ibrahim a indiqué à l'agence de presse allemande DPA que la décision de la Malaisie concernant la proposition d'Ocean Infinity de rechercher le vol MH370 pourrait être prise dans les prochaines semaines. Cependant, les familles ne devraient pas se faire d'illusions.

« Je ne veux pas leur donner de faux espoirs quant à la possibilité que nous ayons les réponses. Mais je veux les convaincre que nous faisons tout notre possible », a souligné le dirigeant malaisien.

Le Premier ministre malaisien Anwar Ibrahim a également admis que les recherches du vol MH370 engendraient des coûts importants.

Il a affirmé que le gouvernement malaisien est déterminé à tout mettre en œuvre pour trouver des réponses à l'une des disparitions d'avion les plus mystérieuses de l'histoire de l'aviation moderne.

Auparavant, le ministre malaisien des Transports avait déclaré que les recherches du vol MH370 pourraient être menées par Ocean Infinity, une société de recherche sous-marine basée aux États-Unis.

L'annonce de la possibilité de rouvrir les recherches du MH370 a été faite quelques jours seulement avant le 8 mars 2024, date du 10e anniversaire de la disparition de l'avion de Malaysia Airlines transportant 239 passagers et membres d'équipage.

Le vol MH370 de Malaysia Airlines a mystérieusement disparu avec 239 personnes à bord, dont 150 Chinois et 50 Malaisiens, alors qu'il effectuait la liaison Kuala Lumpur (Malaisie) - Pékin (Chine) le 8 mars 2014.

MH370 : Les recherches les plus difficiles de l’histoire sont relancées

Débris présumés du vol MH370 exposés en 2019. Photo : EPA

Le 8 mars 2014, le vol 370 de Malaysia Airlines effectuait la liaison Kuala Lumpur, en Malaisie, vers Pékin lorsqu'il a dévié de son itinéraire prévu, virant à l'ouest au-dessus de la péninsule malaise.

Le Boeing 777, transportant 239 personnes de 15 nationalités, aurait dévié de sa trajectoire et volé vers le sud-ouest quelques heures après la perte du contact radar. Certains responsables pensent qu'il aurait pu s'écraser dans le sud de l'océan Indien après une panne de carburant, mais des années de recherches intensives n'ont rien donné. Aucune victime ni débris n'ont été retrouvés.

Les raisons de la dérive du vol MH370 et sa localisation exacte demeurent l'un des plus grands mystères de l'histoire de l'aviation. Les autorités malaisiennes ont demandé cette semaine une nouvelle opération de recherche.

La première phase des recherches a duré 52 jours et s'est déroulée principalement par voie aérienne, couvrant 4,5 millions de kilomètres carrés et impliquant 334 vols de recherche. Aucune épave n'a été retrouvée.

Deux recherches sous-marines menées ultérieurement dans l'océan Indien n'ont pas non plus permis de trouver la moindre trace du site principal du crash.

La première campagne de recherches sous-marines, menée par l'Australie, a couvert 120 000 kilomètres carrés et s'est étendue jusqu'à 50 milles nautiques au-delà du septième arc. En janvier 2017, les gouvernements australien, malaisien et chinois ont officiellement mis fin aux recherches après avoir exploré environ 74 000 mètres carrés du fond de l'océan Indien, pour un coût de 150 millions de dollars.

Le Bluefin-21, un appareil de plongée autonome similaire à celui utilisé pour les recherches du vol MH370 au fond de l'océan. Photo : National Geographic

En janvier 2018, le gouvernement malaisien a lancé une nouvelle recherche sous-marine en partenariat avec Ocean Infinity, suite aux pressions exercées par les familles des passagers et membres d'équipage disparus. Après plus de trois mois, les recherches menées par Ocean Infinity n'ont abouti à aucune découverte concernant l'épave de l'avion.

Bien que l'épave de l'avion n'ait jamais été retrouvée, une vingtaine de débris, probablement issus de l'appareil, ont été découverts éparpillés le long des côtes de l'Afrique continentale et sur les îles de Madagascar, de Maurice, de La Réunion et de Rodrigues.

Durant l'été 2015, les enquêteurs ont déterminé qu'un gros objet échoué sur la côte de La Réunion, une île française de l'océan Indien, était un flaperon d'un Boeing 777, ce qui le rendait probablement issu du vol MH370.

Un autre débris, un morceau triangulaire en composite de fibre de verre et d'aluminium avec les mots « Ne pas marcher » inscrits sur le côté, a été trouvé en février 2016 sur un banc de sable inhabité le long de la côte du Mozambique.

En septembre 2016, le gouvernement australien a confirmé que le fragment d'aile retrouvé sur une île tanzanienne provenait du vol MH370. Le Bureau australien de la sécurité des transports a établi une correspondance entre son numéro d'identification et celui du Boeing 777 disparu.

Il existe d'innombrables théories, des plus farfelues aux plus provocatrices, sur les causes de la disparition de l'avion. Le manque d'informations concernant ce qui est arrivé au vol a orienté le public et les enquêteurs vers de nombreuses pistes différentes.

Certains responsables pensent que l'avion est tombé en panne de carburant, tandis que d'autres avancent l'hypothèse d'une tentative d'amerrissage d'urgence. D'autres encore suggèrent qu'un ou les deux pilotes ont perdu le contrôle de l'appareil, qu'il s'agissait d'un pilote isolé ou que l'avion a été détourné.

Après plus de quatre ans de recherches et d'enquêtes, un rapport de 495 pages publié en 2018 par les autorités malaisiennes n'a apporté aucune réponse définitive quant au sort de l'avion. Ce manque de réponses concrètes a plongé les familles des victimes dans le désarroi, car elles espèrent enfin faire leur deuil.

Kok Soo Chon, chef de l'équipe d'enquête, a déclaré que les éléments de preuve disponibles – notamment le pilotage manuel de l'avion et la désactivation du transpondeur – pointaient vers une « ingérence illicite », ce qui pourrait indiquer que l'avion a été attaqué. Cependant, aucun élément ne permettait de déterminer qui était l'auteur de cette intervention ni pourquoi.

Les enquêteurs ont également examiné de près tous les passagers, le pilote Zaharie Ahmad Shah et le copilote Fariq Abdul Hamid. Dans leur rapport, ils ont analysé la situation financière, l'état de santé, les communications radio et même la démarche des personnes impliquées lors de leur trajet domicile-travail ce jour-là. Aucune anomalie n'a été constatée.

Aujourd'hui, dix ans après la mystérieuse disparition du vol MH370, de nouvelles recherches pourraient bientôt être lancées.

Des responsables malaisiens ont déclaré cette semaine dans un communiqué que le gouvernement était prêt à discuter d'une nouvelle opération de recherche après avoir été approché par la société Ocean Infinity.

Oliver Plunkett, directeur général d'Ocean Infinity, a déclaré dans un communiqué que la société pouvait désormais reprendre les recherches de l'avion, après que les efforts déployés il y a six ans n'aient pas permis d'obtenir de réponses.

« Cette recherche est sans doute la plus ambitieuse et la plus pertinente menée à ce jour », a déclaré M. Plunkett. « Nous collaborons avec de nombreux experts, dont certains extérieurs à Ocean Infinity, afin de poursuivre l’analyse des données et de restreindre la zone de recherche à une zone où nous avons de fortes chances de succès. »

Les technologies ont considérablement progressé depuis les premières recherches sous-marines. Ocean Infinity utilise une flotte de véhicules sous-marins autonomes dotés d'une résolution améliorée. La campagne de recherche proposée fera également appel à des navires de surface télécommandés.

Dans la zone de recherche, l'océan atteint environ 4 000 mètres de profondeur. La température de l'eau y est de 1 à 2 °C, et les courants sont faibles. Cela signifie que même après 10 ans, le site pourrait être encore relativement intact. Il y a donc de fortes chances que l'épave soit encore retrouvée.

Si les recherches futures aboutissent, cela permettra de faire son deuil non seulement pour les familles des personnes tuées, mais aussi pour les milliers de personnes qui ont participé aux recherches.

Les lecteurs sont invités à visionner des vidéos intéressantes sur la famille et la société.

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Source: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm