Commune de My Thuy
Lors de l'inspection du projet d'autoroute Van Ninh-Cam Lo à l'intersection avec la route provinciale 575 (commune de Con Tien, province de Quang Tri ), le Premier ministre a demandé à l'investisseur et aux entrepreneurs de s'efforcer de terminer les éléments restants ; d'attribuer plus de travail aux entrepreneurs locaux, d'investir dans la construction d'aires de repos, de terminer selon les normes de l'autoroute ; de courir contre la montre, de s'efforcer d'achever cette section d'ici le 19 août. Les localités s'efforcent de soutenir les entrepreneurs pour terminer le projet ; s'efforcer d'achever la section côtière en 2025.
Français Le Conseil de gestion du projet de route Ho Chi Minh a déclaré que, concernant l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet de section Van Ninh-Cam Lo du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2021-2025 jusqu'à présent : Longueur totale de l'itinéraire : 65,55 km ; traversant la province de Quang Binh (ancienne) environ 33,017 km ; traversant la province de Quang Tri (ancienne) environ 32,53 km ; investissement total : 9 919,78 milliards de VND (construction et installation : 6 149,65 milliards de VND ; déblaiement du site : 2 637,49 milliards de VND ; imprévus : 622,07 milliards de VND ; autres coûts : 510,57 milliards de VND) ; Le projet comporte 2 lots de construction et d'installation, commencés le 1er janvier 2023, achevés en octobre 2025 (l'avancement ajusté vise à terminer en août 2025).
En ce qui concerne l'état de construction, le projet comprend un total de 2 lots de construction : 5 387,56 milliards/5 514,45 milliards de VND, atteignant environ 97,7 % (lot XL1 via Quang Binh (ancien) environ 98,00 %, lot XL2 via Quang Tri (ancien) environ 97,34 %) de la valeur du contrat.
Les entrepreneurs ont déployé 102 équipes de construction (29 équipes de ponts, 18 équipes de routes, 10 équipes de ponceaux et de passages souterrains, 45 équipes de sécurité routière), avec un total d'environ 450 locomotives et équipements et près de 1 300 ingénieurs et ouvriers. À ce jour, les principaux travaux sont pratiquement terminés ; seuls restent à terminer les trois viaducs, les carrefours et la sécurité routière. Les entrepreneurs travaillent en trois équipes, avec quatre équipes, pour une mise en service complète le 19 août 2025.
* Le Premier ministre Pham Minh Chinh a visité et inspecté le chantier de construction du projet d'aéroport de Quang Tri.
La construction du projet de phase 1 de l'aéroport de Quang Tri, dont le démarrage est prévu en juillet 2024, aura une capacité de 500 000 passagers/an (une fois entièrement investi, il atteindra 5 millions de passagers/an) ; mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), avec T&T Group en tant que coentreprise avec Cienco 4 comme investisseur.
Le projet comprend deux composantes, dans lesquelles le déblaiement du site est réalisé par la localité ; la composante de construction de l'aéroport est réalisée par des investisseurs privés avec un investissement total de 5 821 milliards de VND.
À ce jour, le parc de stationnement des avions est achevé et les projets restants sont mis en œuvre de manière synchronisée. L'investisseur vise à construire un écosystème aéronautique complet et interconnecté comprenant un aéroport, un centre de transit de fret, un complexe industriel aéronautique et une zone urbaine aéroportuaire, d'une superficie de 10 800 hectares.
Appréciant cette orientation, le Premier ministre a demandé aux localités et aux investisseurs d'achever la phase 1 du projet d'aéroport de Quang Tri au plus tard en juillet 2026, en s'efforçant de l'achever avant le 30 avril 2026. À partir de là, promouvoir les avantages de Quang Tri avec tous les types de transport, y compris les autoroutes, les chemins de fer nord-sud, les chemins de fer à grande vitesse, les ports maritimes en eau profonde, les aéroports..., reliant les deux corridors Est-Ouest et Nord-Sud, reliant les pays de la région et reliant l'international.
Sur la base de cet avantage, le Premier ministre a demandé à la province de Quang Tri et aux agences de recherche de construire un aéroport de Quang Tri avec un niveau supérieur selon la classification de l'OACI, en prenant cet aéroport comme centre de recherche, en complétant la planification connexe, en développant la zone entre les deux principaux fleuves de la province (le fleuve Ben Hai au nord et le fleuve Thach Han au sud) selon l'orientation « 4 en 1 » comprenant la zone urbaine de l'aéroport, le parc industriel, le parc scientifique et technologique et la zone de service.
* En visite dans la zone portuaire de My Thuy (commune de My Thuy), le Premier ministre Pham Minh Chinh a ordonné que des recherches supplémentaires soient menées pour investir dans une ligne de chemin de fer reliant la Thaïlande et le Laos ; le ministère de la Construction prévoit que ce port devienne une zone de libre-échange systématique.
Soulignant que le port de My Thuy occupe une position stratégique dans la région, le Premier ministre a chargé la province d'être l'investisseur dans la modernisation du tronçon routier existant en une autoroute reliant le port à la frontière de La Lay ; la province doit également étudier l'investissement dans une zone de libre-échange ; et il est nécessaire d'appeler davantage d'investisseurs privés à investir.
Le projet de zone portuaire de My Thuy est financé par la société par actions My Thuy International Port ; superficie totale de 685 ha, investissement total de 15 000 milliards de VND, divisé en 3 phases : Phase 1 : échelle 4 postes d'amarrage, investissement total de 5 902 milliards de VND, durée de construction : 2023-2027. Phase 2 : échelle 3 postes d'amarrage, investissement total de 5 876 milliards de VND, durée de construction : 2027-2031. Phase 3 : échelle 3 postes d'amarrage, investissement total de 3 222 milliards de VND, durée de construction : 2032-2036. Des recherches sont actuellement en cours pour accélérer et étendre l'échelle du port.
Actuellement, la société par actions du port international de My Thuy construit la phase 1 du projet de 4 postes d'amarrage avec un investissement total de 5 902 milliards de VND.
Source : https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-kiem-tra-mot-so-cong-trinh-trong-diem-tai-quang-tri-post896722.html
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