Le matin du 25 janvier, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité directeur d'État pour les grands projets et travaux nationaux, essentiels au secteur des transports (Comité directeur), a présidé une réunion sur l'état d'avancement du projet d'aéroport international de Long Thanh.
La conférence s'est tenue directement au siège du gouvernement, avec une connexion en ligne avec la province de Dong Nai .
Étaient également présents le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le vice-président du comité de pilotage, les dirigeants des ministères, des branches et des collectivités locales, des représentants des comités de gestion de projet, des investisseurs et des entrepreneurs.
Le projet de l'aéroport international de Long Thanh comprend 4 sous-projets : sous-projet 1 (siège des agences d'État) ; sous-projet 2 (travaux de gestion des vols) ; sous-projet 3 (travaux essentiels) ; sous-projet 4 (travaux de services au sol).
Lors de la réunion, les ministères, les agences, les investisseurs et les entrepreneurs ont fait rapport sur les mesures prises pour assurer l'avancement et la qualité du projet conformément aux directives du Premier ministre.
Les rapports et avis recueillis lors de la réunion ont permis de constater que, grâce à la direction ferme et attentive du Premier ministre, aux efforts et à la mise en œuvre active des mesures et des programmes des ministères, des directions, des collectivités locales et des organismes concernés, les travaux de déblaiement du site et de transfert de l'ensemble du projet sont désormais pratiquement terminés. Les principaux éléments de construction ont été déployés simultanément.
Les projets composants 1, 2 et 4 sont globalement mis en œuvre conformément au calendrier prévu. Certains retards ont été identifiés et des mesures correctives sont prévues pour accélérer le processus. À ce jour, les travaux de déblaiement du site et de réception de l'ensemble du projet sont quasiment terminés. La construction des voies de circulation de raccordement est en cours.
Le projet de composante 3, le plus important du projet d'aéroport international de Long Thanh, comprend des travaux essentiels tels que la piste, le terminal passagers et les infrastructures auxiliaires. Son investissement total dépasse 99 000 milliards de VND. Sa période de réalisation s'étend de 2020 à 2026. Le projet comporte 15 lots d'appel d'offres, dont la valeur totale a atteint à ce jour 36 %. Son achèvement est prévu pour le 31 décembre 2025. D'ici août 2026, l'installation des équipements, les essais et la connexion synchronisée entre les différents éléments seront terminés en vue de la mise en service.
Outre les résultats obtenus, les délégués ont admis que certaines tâches liées au déblaiement des sites restent lentes, perfectibles ou incomplètes ; de nombreuses difficultés et problèmes restent à résoudre.
Dans le cadre du projet pilote 1, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural n'a pas encore alloué de capitaux et n'a pas achevé les procédures d'approbation de la politique d'investissement pour le siège de l'agence de quarantaine animale et végétale.
Dans le cadre du projet de composante 3, la valeur totale de la production a atteint 36 % à ce jour, mais le volet construction des pistes, des voies de circulation et des aires de stationnement des aéronefs n'a que légèrement augmenté par rapport à la période précédente. Malgré l'approbation de la politique par l'Assemblée nationale, la construction de la piste 2 n'a pas encore débuté.
En particulier, dans le cadre du projet de construction et d'installation des équipements du terminal passagers – qui constitue le cœur du projet –, de nombreux équipements doivent être spécialement conçus et importés de l'étranger, de sorte que l'avancement de la mise en œuvre dépend largement de l'avancement de la production des équipements spécialisés provenant d'autres pays.
Le projet composant 4, dont certains lots d'appels d'offres n'ont pas encore sélectionné d'investisseurs, accuse un retard et pourrait affecter le fonctionnement de l'ensemble de l'aéroport.
S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre a souligné que l'aéroport international de Long Thanh est un projet national important, le plus grand projet aéroportuaire de notre pays, d'une importance capitale, et qu'il doit être réalisé de toute urgence car, si nous voulons une croissance à deux chiffres dans les années à venir, le trafic doit être fluide et performant.
Lors d'une récente inspection du chantier, le Premier ministre a constaté que l'organisation des travaux était anarchique ; les différentes étapes n'étaient pas réalisées de manière coordonnée. Il est donc impératif d'organiser le chantier par étapes, selon les principes de la construction synchronisée. Les phases de construction et d'installation peuvent être raccourcies, et celles qui peuvent être réalisées en amont doivent être menées de manière proactive afin d'accélérer le processus.
Lors de la récente conférence, le Comité central a exprimé l'avis que le projet d'aéroport international de Long Thanh devait être achevé d'ici 2025. Pour atteindre cet objectif, le Premier ministre a demandé aux organismes et aux personnes concernées de faire preuve de la plus grande responsabilité, de « discuter et agir sans reculer », de « ne pas dire non, ne pas dire difficile, ne pas dire oui sans agir » ; de mobiliser toutes les ressources des organismes et des forces ; que quiconque recule, que quiconque ne peut pas agir, se retire pour laisser la place aux autres, et qu'il ne faut pas laisser des personnes irresponsables entraver le projet.
Le Premier ministre a souligné que le temps, l'intelligence et la capacité de décision sont les facteurs déterminants du succès ; en cas de difficultés, de problèmes et si des ressources humaines, des financements ou des mécanismes sont nécessaires, il faut en informer le gouvernement et le Premier ministre.
Le Premier ministre a demandé au ministère de l'Agriculture et du Développement rural et aux agences concernées d'examiner, de clarifier les responsabilités et de sanctionner les fonctionnaires responsables du retard dans l'allocation des fonds pour la construction du siège de la station de quarantaine animale/végétale dans le cadre du projet composant 1.
Le ministère des Transports a sanctionné les fonctionnaires, mais les mesures nécessaires n'ont pas été prises. Il convient de poursuivre l'enquête et de sanctionner immédiatement le responsable hiérarchique à l'origine du retard. Un rapport urgent doit être transmis au Premier ministre.
Le projet composant 2, actuellement mis en œuvre globalement comme prévu, doit être achevé par la Vietnam Airports Corporation et les agences concernées avant le 30 avril 2025.
Le Premier ministre a indiqué que la partie la plus difficile du projet réside actuellement dans le troisième volet, notamment dans l'acheminement à l'étranger des équipements de numérisation et des convoyeurs. Par conséquent, pour la construction et l'installation, il est nécessaire de revoir le planning, d'attribuer des tâches plus précises, de renforcer les contrôles, de réorganiser le chantier, de déployer les équipes simultanément afin d'accélérer encore les travaux, de travailler en 3 équipes, y compris pendant les jours fériés, le Têt et les autres fêtes, et de respecter les horaires, les conditions météorologiques, les intempéries, afin de rattraper le retard accumulé. Il faut travailler sans interruption, achever le gros œuvre puis procéder immédiatement aux finitions intérieures.
Le Premier ministre a souligné la nécessité de tirer parti de l'expérience acquise dans la mise en œuvre du projet de ligne 3 de 500 kV, d'accroître le nombre de sous-traitants, notamment ceux ayant fait leurs preuves aux aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat, de renforcer les effectifs et, si besoin est, de mobiliser les forces de police et militaires pour les tâches pouvant être effectuées manuellement. Concernant les équipements plus complexes, la Société aéroportuaire de Vermont (ACV) et les entreprises sous-traitantes doivent se rendre directement dans les usines des fournisseurs à l'étranger afin de collaborer et de se former.
Pour le projet de composante 4, le ministère des Transports est responsable de tous les travaux connexes et doit terminer les procédures restantes avant le 15 février.
De même, le Premier ministre a demandé aux agences de finaliser les procédures de mise en œuvre de la construction de la piste numéro 2 avant le 15 février ; le capital pour cette piste sera mis en œuvre par la Société des aéroports (ACV) conformément à son autorité.
Concernant l'infrastructure de transport de liaison, qui doit être achevée d'ici 2025, le Premier ministre a ordonné au ministère des Transports et aux agences concernées de mettre en œuvre d'urgence les procédures nécessaires ; au ministère des Finances et au ministère de la Planification et de l'Investissement d'équilibrer et de mobiliser d'urgence les capitaux.
Concernant les matières premières, le Premier ministre a demandé à Dong Nai de se conformer à la loi sur les minéraux et aux résolutions de l'Assemblée nationale et du gouvernement, de céder directement les mines de matières premières aux entreprises de construction, sans intermédiaires, de procéder à un examen complet de la situation et, le cas échéant, de remettre en état les mines conformément à la loi. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement se coordonnera avec Dong Nai pour le traitement de cette question.
Saluant les efforts considérables déployés par la province de Dong Nai dans le cadre du déblaiement du site pour le projet d'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre a chargé le Bureau du gouvernement de poursuivre le suivi et les efforts.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha continue de diriger directement et d'inspecter régulièrement le projet afin d'en assurer la promotion, tandis que le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc continue de diriger directement les travaux liés aux capitaux du projet.
TH (selon VNA)Source : https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html
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