Le matin du 25 janvier, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité de pilotage de l'État pour les projets et travaux nationaux importants, clés du secteur des transports (Comité de pilotage) a présidé une réunion sur l'état de mise en œuvre du projet d'aéroport international de Long Thanh.
La conférence s'est tenue directement au siège du gouvernement, en se connectant en ligne à la province de Dong Nai .
Étaient également présents le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le chef adjoint du comité de pilotage, les dirigeants des ministères, des branches et des localités, les représentants des conseils de gestion de projets, les investisseurs et les entrepreneurs.
Le projet d'aéroport international de Long Thanh comprend 4 projets de composantes : Projet de composante 1 (siège des agences de l'État) ; Projet de composante 2 (travaux au service de la gestion des vols) ; Projet de composante 3 (travaux essentiels) ; Projet de composante 4 (travaux de service au sol).
Lors de la réunion, les ministères, les agences, les investisseurs et les entrepreneurs ont fait rapport sur la manière de garantir l'avancement et la qualité du projet conformément aux directives du Premier ministre.
Les rapports et avis recueillis lors de la réunion ont permis d'établir que, grâce à la direction ferme et rigoureuse du Premier ministre, aux efforts et à la mise en œuvre active des dossiers et des offres par les ministères, les services, les localités et les organismes concernés, les travaux de déblaiement du site et de remise des clés du projet ont été pratiquement achevés. Les principaux éléments de construction ont été déployés simultanément.
Les projets 1, 2 et 4 sont en cours de mise en œuvre, ce qui garantit une progression satisfaisante. Certains retards ont été clairement identifiés et des mesures de compensation sont prévues. À ce jour, les travaux de déblaiement du site et de remise des clés sont quasiment terminés. La construction des voies de communication de raccordement est activement mise en œuvre.
Le projet 3, le plus important du projet d'aéroport international de Long Thanh, comprend des travaux essentiels tels que les pistes, les terminaux passagers et les équipements auxiliaires. Il représente un investissement total de plus de 99 000 milliards de VND ; sa mise en œuvre s'étend de 2020 à 2026. Le projet comprend 15 appels d'offres, dont le rendement total a atteint 36 % à ce jour ; son achèvement est prévu pour le 31 décembre 2025. En août 2026, l'installation des équipements, les tests et la connexion synchrone entre les éléments seront terminés pour préparer l'exploitation.
Outre les résultats obtenus, les délégués ont admis qu’il reste encore des tâches lentes, non améliorées ou incomplètes liées au déblaiement du site ; de nombreuses difficultés et obstacles doivent être résolus.
Dans le cadre du projet composant 1, le ministère de l’Agriculture et du Développement rural n’a pas encore alloué de capital et n’a pas achevé les procédures d’approbation de la politique d’investissement pour le siège de l’agence de quarantaine animale et végétale.
Dans le projet de volet 3, la valeur totale de la production a atteint 36 % à ce jour, mais le lot de construction des pistes, des voies de circulation et des parkings d'avions n'a pas beaucoup augmenté par rapport à la période de référence précédente. Après l'approbation de la politique par l'Assemblée nationale, la construction de la piste 2 n'a pas encore été mise en œuvre.
En particulier, dans le cadre de la construction et de l'installation du terminal passagers - le cœur du projet - de nombreux équipements doivent être spécialement conçus et importés de l'étranger, de sorte que l'avancement de la mise en œuvre dépend beaucoup de l'avancement de la production d'équipements spécialisés provenant d'autres pays.
Projet composant 4, certains dossiers d'appel d'offres n'ont pas sélectionné d'investisseurs, sont en retard et peuvent affecter le fonctionnement de l'ensemble de l'aéroport.
S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre a souligné que l'aéroport international de Long Thanh est un projet national important, le plus grand projet aéroportuaire de notre pays, d'une grande importance, et doit être réalisé de toute urgence car si nous voulons une croissance à deux chiffres dans les années à venir, le trafic doit être fluide et avoir une longueur d'avance.
Le Premier ministre a souligné que la récente inspection du chantier a révélé que l'organisation de la construction manquait de rigueur scientifique ; le chantier n'avait pas encore mis en œuvre les éléments de manière synchrone. Par conséquent, la construction doit être organisée « en continu » selon le principe de la construction synchrone. Les phases de construction et d'installation peuvent être raccourcies, et tout travail pouvant être réalisé de manière proactive doit être promu activement pour progresser.
Lors de la récente conférence, le Comité central a exprimé l'avis que le projet d'aéroport international de Long Thanh doit être achevé en 2025. Pour atteindre cet objectif, le Premier ministre a demandé aux agences et aux individus concernés de promouvoir la plus haute responsabilité, « seulement discuter de faire, ne pas reculer », « ne pas dire non, ne pas dire difficile, ne pas dire oui mais ne pas faire » ; mobiliser la force totale des agences et des forces ; celui qui recule, celui qui ne peut pas le faire, doit se mettre à l'écart pour que d'autres puissent le faire, ne pas laisser les personnes irresponsables se mettre en travers du chemin.
Le Premier ministre a souligné que le temps, l'intelligence et la détermination sont les facteurs décisifs du succès ; s'il y a des difficultés, des problèmes et si des ressources humaines, du financement, des mécanismes sont nécessaires, alors il faut en faire rapport au Gouvernement et au Premier ministre.
Le Premier ministre a demandé au ministère de l'Agriculture et du Développement rural et aux agences compétentes d'examiner, de clarifier les responsabilités et de traiter les fonctionnaires responsables du retard dans l'allocation des capitaux pour la construction du siège de la station de quarantaine animale/végétale dans le cadre du projet composant 1.
Le ministère des Transports a sanctionné le personnel, mais n'a pas respecté les exigences. Poursuivre les investigations et sanctionner immédiatement la personne ayant une responsabilité supérieure à l'origine du retard dans les travaux. Informer d'urgence le Premier ministre.
Le projet composant 2, actuellement en cours de mise en œuvre dans les délais prévus, doit être achevé par la Vietnam Airports Corporation et les agences concernées avant le 30 avril 2025.
Le Premier ministre a indiqué que la partie la plus difficile du projet concerne actuellement le troisième volet, notamment les équipements de numérisation et les convoyeurs à bande qui doivent être déployés à l'étranger. Par conséquent, pour la construction et l'installation, il est nécessaire de revoir les travaux, d'assigner des tâches plus précises, d'inspecter plus attentivement, de réorganiser la construction, de déployer simultanément les travaux pour accélérer encore davantage, de travailler en trois équipes, de travailler pendant les vacances, le Têt et les jours fériés, de « manger vite, dormir vite », de « surmonter le soleil, la pluie et la tempête », afin de rattraper le retard, de travailler en continu, de terminer les travaux grossiers et de s'attaquer immédiatement aux travaux intérieurs.
Le Premier ministre a souligné la nécessité de valoriser l'expérience acquise dans la mise en œuvre du projet de la ligne 3 de 500 kV, d'accroître le nombre de sous-traitants, notamment ceux qui ont fait leurs preuves aux aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat, d'accroître les ressources humaines et, si nécessaire, de mobiliser les forces policières et militaires pour les tâches pouvant être réalisées manuellement. Pour les équipements complexes, la Société des aéroports (ACV) et les sous-traitants doivent se rendre dans l'usine du fournisseur à l'étranger pour travailler et promouvoir les travaux.
Pour le projet de volet 4, le ministère des Transports est responsable de tous les travaux connexes et doit terminer les procédures restantes avant le 15 février.
De même, le Premier ministre a demandé aux agences d'achever les procédures pour mettre en œuvre la construction de la piste numéro 2 avant le 15 février ; le capital pour cette piste sera mis en œuvre par la Société des aéroports du Vietnam (ACV) selon son autorité.
En ce qui concerne les infrastructures de transport de liaison, avec l'exigence de les achever en principe d'ici 2025, le Premier ministre a demandé au ministère des Transports et aux agences concernées de mettre en œuvre d'urgence des procédures ; au ministère des Finances et au ministère de la Planification et de l'Investissement d'équilibrer et d'allouer d'urgence les capitaux.
Concernant les matières premières, le Premier ministre a demandé à Dong Nai de se conformer à la loi sur les minéraux et aux résolutions de l'Assemblée nationale et du gouvernement, de confier directement les mines de matières premières aux entrepreneurs pour la construction, sans intermédiaire, de tout contrôler et, si nécessaire, de remettre en état les mines en cas d'irrégularités, et de les gérer strictement conformément à la loi. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement coordonnera avec Dong Nai la gestion de cette question.
Louant la province de Dong Nai pour ses grands efforts dans le déblaiement du site pour le projet de l'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre a chargé le Bureau du gouvernement de continuer à surveiller et à exhorter.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha continue de diriger directement et d'inspecter régulièrement le projet pour le promouvoir, tandis que le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc continue de diriger directement les travaux liés au capital du projet.
TH (selon VNA)Source : https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html
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