Projet de construction d'une deuxième piste à l'aéroport de Long Thanh

Le 2 novembre, le groupe de travail du Comité économique de l'Assemblée nationale a mené une enquête sur le terrain et a travaillé avec les unités concernées sur le projet d'aéroport de Long Thanh ; a étudié le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud à travers la province de Dong Nai.

Légende de la photo — Matières premières pour la construction de l'aéroport de Long Thanh. Photo : Cong Phong/VNA

Lors de la réunion, les membres du groupe de travail ont approuvé à l'unanimité la proposition de construction d'une deuxième piste pour le projet d'aéroport de Long Thanh et ont convenu d'ajuster le calendrier de mise en œuvre du projet. Le groupe de travail a demandé à la Société des aéroports du Vietnam (ACV) de clarifier plusieurs points relatifs aux phases d'investissement, aux systèmes de connexion du trafic, aux sources de financement, aux infrastructures et à la capacité lors de la construction de pistes supplémentaires.

M. Bui Xuan Thong, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Nai , a déclaré que la planification de l'aéroport de Long Thanh dispose déjà de pistes disponibles et qu'à l'heure actuelle, il existe de nombreux facteurs favorables en termes de prix, d'équipement et de personnel, donc la construction d'une deuxième piste est raisonnable.

Concernant la liaison ferroviaire avec l'aéroport de Long Thanh, le bureau d'études a proposé, lors de la réunion, le tracé et l'emplacement de la gare. Deux lignes ferroviaires seront prochainement construites vers l'aéroport de Long Thanh : la ligne à grande vitesse Nord-Sud et le tramway Long Thanh-Thu Thiem. Les gares de l'aéroport seront souterraines afin de s'harmoniser avec le paysage, de ne pas impacter les autres éléments et de mettre en valeur l'aéroport. Après 2030, un réseau ferroviaire urbain sera construit pour relier les localités de la province de Dong Nai à l'aéroport de Long Thanh.

Selon la Vietnam Airports Corporation, l'entreprise a récemment annoncé et demandé la construction d'une deuxième piste à l'aéroport de Long Thanh, pour un budget d'environ 3 400 milliards de dongs. La construction de cette piste supplémentaire n'affectera pas l'investissement total du projet de la composante 3 de l'aéroport de Long Thanh. Si le projet est approuvé, la construction de la deuxième piste débutera fin 2025 et sera achevée au troisième trimestre 2026.

La Société des aéroports du Vietnam estime qu'investir dans une deuxième piste dès maintenant permettra d'exploiter pleinement les infrastructures et les équipements existants à l'aéroport de Long Thanh. La construction de cette deuxième piste après 2026, lorsque l'aéroport de Long Thanh sera opérationnel, aura de nombreuses conséquences. En effet, le terrain de l'aéroport est caractérisé par de la terre rouge et de la poussière d'argile fine. La construction émettra donc des poussières fines, ce qui affectera les opérations de l'aéroport, causera une pollution environnementale et pourrait mettre en danger les opérations aériennes. De plus, la deuxième piste contribue à garantir la sécurité des vols, servant de solution de secours en cas d'incident sur la piste 1. La Société des aéroports du Vietnam a actuellement alloué les ressources financières, humaines et infrastructurelles nécessaires à son déploiement. L'unité s'engage à assurer l'avancement du projet.

Selon la Société des aéroports du Vietnam, l'aéroport de Long Thanh représente le plus grand investissement jamais réalisé dans le secteur des infrastructures de transport du pays. Des problèmes, tant objectifs que subjectifs, sont apparus lors de la mise en œuvre du projet, nécessitant un temps considérable. La Société des aéroports du Vietnam a donc informé l'Agence centrale de la nécessité de reporter la date de mise en œuvre du projet à 2026.

En outre, la Vietnam Airports Corporation espère que les autorités compétentes élargiront bientôt l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay pour répondre à la demande de transport de passagers de Ho Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thanh.

M. Nguyen Tien Viet, directeur général adjoint de la Vietnam Airports Corporation, a déclaré que l'aéroport de Long Thanh mettait en œuvre simultanément de nombreux appels d'offres de grande envergure, avec des unités mobilisant près de 9 000 ouvriers et engins de chantier jour et nuit, assurant l'avancement des dossiers d'appel d'offres. En particulier, le dossier d'appel d'offres pour la construction du terminal passagers a atteint 30 % du montant du contrat (plus de 10 000 milliards de VND). L'entrepreneur a achevé la construction en béton armé des poteaux, poutres et planchers des quatre étages et installe actuellement la charpente métallique. Il est prévu que les travaux de construction du terminal passagers seront achevés d'ici décembre 2025, et que l'ensemble du dossier d'appel d'offres sera finalisé et mis en service d'ici le 31 août 2026.

L'entrepreneur en coentreprise pour le lot piste et aire de trafic accélère les travaux d'excavation, de nivellement et de bétonnage. La couche de base, les fondations et la première couche de béton sont terminées sur la piste. La mise en service technique du lot est prévue avant le 30 avril 2025. Les deux voies de communication de liaison ont atteint plus de 55 % du montant du contrat et seront achevées d'ici fin 2025. La construction des éléments de l'aire de trafic et du système d'alimentation en carburant des avions a débuté en septembre et octobre 2024. Les unités préparent toutes les ressources pour mettre en œuvre le lot dans les délais, avec un achèvement prévu d'ici mi-2026. Pour les autres éléments tels que le trafic portuaire interne et les infrastructures techniques, les entrepreneurs ont été sélectionnés et sont sur le point de démarrer les travaux.

En conclusion de la réunion, M. Nguyen Minh Son, vice-président du Comité économique de l'Assemblée nationale, a affirmé que de nombreux éléments de l'aéroport de Long Thanh sont en cours de construction rapidement, mais qu'il existe encore des projets composants qui avancent lentement, en particulier le projet composant 4. Les unités concernées doivent proposer des solutions spécifiques pour déployer de manière synchrone les projets composants, assurant ainsi l'avancement global de l'ensemble du projet.

Selon M. Nguyen Minh Son, les dix membres du groupe de travail se sont accordés sur la construction d'une deuxième piste à l'aéroport de Long Thanh. Les propositions et recommandations concernant l'aéroport de Long Thanh seront examinées et adoptées par l'Assemblée nationale lors de sa 8e session.

M. Nguyen Minh Son a demandé à la Société vietnamienne des aéroports de veiller à ce que tous les équipements de l'aéroport de Long Thanh soient équipés de technologies de pointe et modernes ; de coopérer à la formation des ressources humaines nécessaires à son bon fonctionnement. Les services concernés devraient envisager et finaliser le réseau de transport reliant l'aéroport de Long Thanh par route et par rail.

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html