Récemment, la berge du canal 28, traversant le district de Cai Be, a subi une grave érosion, affectant les déplacements et la vie des habitants. Face à cette situation d'érosion, la province a investi dans un projet de gestion d'urgence des glissements de terrain sur la rivière Cai Be (canal 28), dans le district de Cai Be. Ce projet représente un investissement total de plus de 249 milliards de dongs. La digue s'étend sur environ 2,67 km et comprend 11 sections.
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| Le lot de construction de K1+510 à KF du projet de traitement des glissements de terrain dans la commune de Dong Hoa Hiep, district de Cai Be, a atteint environ 96 % du volume. |
Le projet est financé par les budgets central et provincial. Le budget central s'élève à 200 milliards de dongs, le reste provenant du budget provincial. Le projet a été mis en œuvre fin juin 2024. À ce jour, il a été achevé et mis en service plus tôt que prévu, à la grande joie de la population.
Poursuivant la joie des habitants vivant le long du 28e canal, à la fin de 2024, le Comité populaire du district de Cai Be a également déployé l'investissement dans le lot de construction de la section de K1 + 510 à KF dans le cadre du projet de traitement des glissements de terrain dans la commune de Dong Hoa Hiep, district de Cai Be.
Français En conséquence, le dossier d'appel d'offres mettra en œuvre la construction de la digue sur la rive sud de la rivière Cai Be depuis l'intersection avec la rivière Tien jusqu'au pont Cai Be 2 (dans le hameau d'An Ninh, commune de Dong Hoa Hiep) avec une longueur totale de 540 m. Le dossier d'appel d'offres est d'une valeur de 30,39 milliards de VND provenant du budget provincial, avec une période de construction de 180 jours. Selon Ticco Irrigation Construction Company Limited (l'entrepreneur), l'avancement de la digue a atteint environ 96 % et sera achevé dans les prochains jours, environ 20 jours plus tôt que prévu.
Récemment, de graves glissements de terrain ont touché la commune de Dong Hoa Hiep. Ils ont progressivement touché les routes et les habitations, menaçant ainsi la vie et les biens des habitants. L'investissement dans ce projet a donc répondu aux attentes des autorités locales et de la population.
Le projet contribuera à stabiliser la vie des habitants et à développer l' économie locale. M. Nguyen Thanh Phong (hameau d'An Ninh, commune de Dong Hoa Hiep) a déclaré : « Ma maison est située au bord de la rivière Cai Be, j'ai donc très peur à chaque glissement de terrain.
C'est pourquoi les habitants de la région se sont réjouis de l'investissement du gouvernement dans la digue. Cet investissement a non seulement permis d'éviter les glissements de terrain, mais a également permis de disposer d'une route plus large, facilitant ainsi les déplacements. Tout le monde était ravi.
Récemment, la région de Con Ngang (commune de Phu Tan, district de Tan Phu Dong) a connu des glissements de terrain de plus en plus importants. Face à cette situation, la province a investi dans le projet de digue anti-glissement de terrain de Con Ngang. Ce projet, d'une longueur de 6,8 km et doté d'un investissement total de plus de 238 milliards de dongs, représente un investissement total de plus de 238 milliards de dongs.
Le projet a été achevé et mis en service en 2024, à la grande joie du gouvernement local et de la population. Il a utilisé une technologie de digue anti-vagues pour créer des sédiments et des plages. Grâce à la surveillance, cette technologie a d'abord montré des effets positifs.
CONTINUER À GÉRER LES GLISSEMENTS DE TERRAIN
Outre les ouvrages anti-glissement de terrain mis en œuvre, il existe encore de nombreuses zones de glissements de terrain dans la province qui nécessitent des investissements rapides pour être traitées.
Récemment, la rive de la rivière Tien, à l'ancien terminal de ferry de My Thuan (hameau de Khu Pho, commune de Hoa Hung, district de Cai Be), a été gravement érodée. L'érosion a rongé de plus en plus profondément les terres et les maisons des habitants. Pour maintenir leurs maisons et leurs propriétés touchées par l'érosion, les habitants ont utilisé des arbres pour les traverser, mais seulement temporairement.
Selon les statistiques, des glissements de terrain risquent actuellement de se produire à tout moment sur les rives de la rivière Tien, dans trois communes (Hoa Hung, An Huu, Tan Thanh et Cai Be), causant d'importants dégâts matériels et humains. Face à l'urgence de la situation et aux ressources limitées de la province, la province de Tien Giang a proposé au gouvernement central de financer le projet de traitement de l'érosion des digues de la rivière Tien (phase 3) sur une longueur de 1,1 km, à partir de l'ancien terminal de ferry de My Thuan en amont.
L'investissement initial total du projet s'élève à environ 295 milliards de dongs. La digue investie garantira la sécurité des personnes et des biens, contribuant ainsi à la stabilisation de la population et au développement de l'économie et de la société locales.
Dans la zone du canal Vam Ky Hon, dans le hameau de Tan Hoa, commune de Xuan Dong, district de Cho Gao, les glissements de terrain sont également très importants. Selon les données, de nombreux glissements de terrain se produisent actuellement le long de la route-digue dans cette zone. À certains endroits, les glissements de terrain ont emporté la quasi-totalité de la route. À plusieurs endroits, la mâchoire de la grenouille a profondément rongé la digue.
Selon l'enquête menée par les autorités, la longueur totale du glissement de terrain dans la région de Vam Ky Hon est actuellement d'environ 1,12 km. Si aucune solution n'est trouvée, il affectera directement environ 110 ménages et indirectement 586 autres, ainsi que 215 hectares de terres agricoles dans le hameau de Tan Hoa, commune de Xuan Dong.
La rive de la rivière Tien, sur l'îlot de Tan Phong (commune de Tan Phong, district de Cai Lay), a également été touchée par des glissements de terrain, notamment dans le hameau de Tan Thien. Le plus grave d'entre eux se situe sur la rive nord de la rivière Tien (à proximité de la digue anti-érosion de Tan Phong, section 4). De plus, le tronçon de l'îlot de Tan Phong, sur la rive sud, reliant le ferry Cai Be - Tan Phong à la zone proche du site touristique de Nam On, connaît également des glissements de terrain alarmants.
D'après une étude réelle, la longueur totale des glissements de terrain dans le hameau de Tan Thien, commune de Tan Phong, est d'environ 1,25 km. Sans mesures préventives, ils continueront de toucher gravement et de mettre en danger directement environ 191 ménages, et indirectement 3 561 ménages et 398,56 hectares de terres agricoles à forte valeur économique, telles que le durian, le longane, le jacquier et le ramboutan.
Face à la situation urgente des glissements de terrain, le Comité populaire de la province de Tien Giang a proposé que le gouvernement central soutienne des sources de capitaux pour mettre en œuvre deux projets de réinstallation urgents dans des zones de catastrophe naturelle dangereuses, qui doivent être mis en œuvre immédiatement en 2024 pour réinstaller les résidents de la commune de Xuan Dong (district de Cho Gao) et de la commune de Tan Phong (district de Cai Lay).
Plus précisément, le projet de réinstallation d'urgence pour la zone sinistrée du hameau de Tan Hoa, commune de Xuan Dong (district de Cho Gao) comprend quatre sections, d'une longueur totale de 1,128 km. Le projet de réinstallation d'urgence pour la zone sinistrée du hameau de Tan Thien, commune de Tan Phong (district de Cai Lay) comprend deux sections, d'une longueur totale de 900 m.
Outre les projets de traitement de l'érosion des berges, Tien Giang propose également que le gouvernement central alloue des capitaux pour investir dans le projet de lutte contre l'érosion côtière de Go Cong (du pont Rach Bun à Den Do). Ce projet s'étend sur environ 6,8 km et représente un investissement total d'environ 336 milliards de dongs.
Actuellement, cette zone ne dispose plus de forêts protectrices, de sorte que les vagues frappent directement la digue. Il est donc urgent d'investir dans une digue anti-vagues afin de prévenir les glissements de terrain et l'accrétion, et de créer une plage pour restaurer les forêts protectrices.
RENFORCEMENT DES SOLUTIONS POUR PRÉVENIR ET CONTRÔLER LES PAYSAGES
Selon le Comité populaire de la province de Tien Giang, pour prévenir et combattre les glissements de terrain, la solution non structurelle proposée par la province consiste à exiger des localités qu'elles diffusent régulièrement des informations et éduquent la population afin de la sensibiliser et de la responsabiliser en matière de prévention des glissements de terrain. Parallèlement, il convient de planter des jacinthes d'eau, des arbres brise-lames et de l'herbe sur les berges, les canaux et les fossés afin de limiter les glissements de terrain ; il faut également inspecter et traiter rigoureusement les cas de violation du périmètre de protection des ouvrages d'irrigation.
Concernant les solutions de construction, pour les glissements de terrain de petite et moyenne ampleur, la localité procédera proactivement à des inspections, des examens, des classifications et des priorisations en fonction de leur ampleur. En cas de glissements de terrain de grande ampleur, si le budget provincial ne suffit pas à assurer l'équilibre nécessaire à la réparation, le Comité populaire provincial proposera aux ministères et organismes centraux de soumettre au Premier ministre une demande de soutien financier pour la réparation de la province.
Entre 2016 et 2024, grâce au budget central, la province a investi dans la construction de 27 projets de prévention de l'érosion des berges et du littoral, d'une longueur totale de 27,3 km, pour un coût total de 1 303 milliards de VND. Le gouvernement central a financé 1 194 milliards de VND, tandis que le budget provincial a contribué à hauteur de 109 milliards de VND.
À long terme, la province examinera et planifiera les zones résidentielles le long des rivières et des digues maritimes à risque de glissements de terrain ; établira des projets d’investissement pour des enceintes de protection pour les résidents, les arbres fruitiers et le riz dans les districts occidentaux selon les plans approuvés.
Parallèlement, il faut planifier les itinéraires des navires et réglementer la vitesse maximale des navires sur certaines voies de circulation principales afin de limiter les glissements de terrain ; réglementer l’ampleur du creusement des canaux et de la construction des digues ; planifier les infrastructures rurales ; conseiller aux gens de ne pas construire de maisons et de travaux d’infrastructure trop près des berges du fleuve...
Monsieur THANH
Source : https://baoapbac.vn/xa-hoi/202505/tien-giang-tap-trung-dau-tu-cac-cong-trinh-phong-chong-sat-lo-1043948/
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