La Toyota bZ3X électrique est « épuisée » avec plus de 10 000 voitures vendues en seulement 1 mois

Au Salon de l'auto de Shanghai 2025, les Toyota bZ3X et bZ7 électriques ont été officiellement dévoilés, tous deux développés dans le cadre du système « Regional Chief Engineer » (RCE).

Il s'agit d'une nouvelle direction, qui permet aux ingénieurs locaux de prendre l'initiative dans la planification des produits et la R&D, contribuant ainsi à créer des modèles de voitures « purement chinoises » de la plateforme, de la conception à la fonction - similaire à la stratégie que Nissan met en œuvre sur ce marché.

Le Toyota bZ3X est un petit SUV électrique développé sur la plateforme e-TNGA. Ses dimensions (longueur x largeur x hauteur) sont de 4 645 x 1 885 x 1 625 mm, avec un empattement de 2 750 mm. Les utilisateurs peuvent choisir entre une version traction avant (150 kW) ou deux roues motrices (80 kW + 150 kW).

Grâce à ses batteries LFP, le bZ3X offre une autonomie CLTC de 500 ou 600 km selon la version. L'intérieur est équipé d'un écran tactile de 12,3 pouces avec puce Snapdragon 8155 intégrée, d'un toit ouvrant panoramique et d'un système d'assistance à la conduite de niveau 2+ développé par Momenta.

Toyota a également restructuré ses opérations en Chine dans le cadre d'une stratégie de « R&D unique », en fusionnant les coentreprises FAW Toyota, GAC Toyota, BYD Toyota et le centre de R&D de Changshu. Des ingénieurs tels que Liu Wenbin (qui a dirigé le projet bZ3X) et Ye Zhihui (qui a dirigé le bZ7) assument désormais l'intégralité du développement des véhicules, au lieu de se contenter d'adapter les designs des modèles internationaux.

La bZ3X est un parfait exemple de ce nouveau modèle, dont l'ensemble du processus de développement repose sur une étude approfondie des modes de vie et des attentes des jeunes familles chinoises. La berline bZ7, quant à elle, devient le premier véhicule issu d'une coentreprise à utiliser le système d'exploitation HarmonyOS de Huawei.

Toyota affirme qu'il ne s'agit pas d'une « course à la vitesse », mais d'une stratégie de mise en œuvre prudente, privilégiant la sécurité et la perfection des produits pour établir une confiance à long terme avec les consommateurs - conformément à la philosophie de développement durable de l'entreprise, même à l'ère des véhicules électriques en évolution rapide.

La voiture sera disponible en trois versions : 430 Air+, 520 Pro+ et 620 Max. Le prix de la Toyota bZ3X devrait se situer entre 100 000 et 200 000 yuans (soit entre 350 et 698 millions de dongs). Elle affiche les mêmes dimensions que les modèles du segment des SUV de taille C : 4 600 x 1 875 x 1 645 mm (longueur x largeur x hauteur) et 2 765 mm (empattement).