Le 27 mars, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a publié un document demandant au gouvernement de soumettre à l'Assemblée nationale un amendement et un complément à la réglementation selon laquelle les investisseurs stratégiques doivent débourser tous les capitaux dans les 5 ans pour le projet de port de transit international de Can Gio, comme stipulé dans la résolution n° 98/2023/QH15.
Français Évoquant les difficultés et les obstacles dans la mise en œuvre du projet, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que sur la base du document de proposition de mise en œuvre du projet préparé par le Consortium de la Saigon Port Joint Stock Company et Terminal Investment Limited Holding SA le 5 avril 2023, le capital d'investissement total du projet est de 113 531 milliards de VND, avec une période de mise en œuvre de 22 ans.
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| Perspectives du projet de port de transit international de Can Gio |
Pour garantir la faisabilité, les investisseurs divisent l’investissement en 7 phases, de 2027 à 2045.
Dans lequel, la phase 1 (2027) investira dans 2 quais principaux, 7 quais à barges, avec un investissement total de 18 837 milliards de VND (équivalent à 778 millions USD). La phase 2 investira également dans 2 quais principaux, 2 quais à barges, avec un investissement total de 15 595 milliards de VND (équivalent à 660 millions USD).
Les phases d’investissement restantes sont espacées de 3 ans et seront entièrement achevées d’ici 2045.
Toutefois, au point b, clause 9, article 7, de la résolution n° 98/2023/QH15, il est stipulé que « le capital d'investissement doit être décaissé dans un délai de cinq ans à compter de la date de délivrance du certificat d'enregistrement d'investissement ou de la décision approuvant la politique d'investissement. Durant cette période, les investisseurs stratégiques ne sont pas autorisés à transférer le projet ».
Hô Chi Minh-Ville estime que cette réglementation ne garantit pas la faisabilité de projets d'infrastructures à grande échelle avec de longues périodes de mise en œuvre, tels que le projet de port de transit de Can Gio.
Étant donné que ce projet dispose d’un capital d’investissement total proposé de 113 531 milliards (équivalent à 4,8 milliards USD), il ne peut pas être entièrement décaissé dans un délai de 5 ans.
La diversification des investissements joue donc un rôle important pour garantir l’efficacité du projet.
La demande faite aux investisseurs de finaliser l'investissement dans l'ensemble du port et d'accélérer le décaissement dans un délai de 5 ans risque de perturber le plan financier du projet et n'est pas adaptée aux besoins et à la capacité d'absorption du marché.
Dans le même temps, il existe un risque de perturber la planification détaillée des ports maritimes, des quais, des bouées, des zones d’eau et des régions d’eau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050, et d’affecter directement les opérations des ports voisins qui ont été calculées selon la planification approuvée.
Par conséquent, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le gouvernement soumette à l'Assemblée nationale pour examen et modification du point b, clause 9, article 7 de la résolution n° 98/2023/QH15 dans le sens que les investisseurs doivent débourser le capital d'investissement (au moins 50 000 milliards de VND ou plus) dans les 10 ans à compter de la date de remise des terres et des eaux sur place.
Durant cette période, les investisseurs stratégiques ne sont pas autorisés à transférer le projet.
Source : https://baodautu.vn/tphcm-kien-nghi-sua-quy-dinh-giai-ngan-von-de-go-vuong-du-an-cang-quoc-te-can-gio-d259661.html
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