Hô-Chi-Minh-Ville déterminée à lever les obstacles aux projets « mis en suspens » en décembre

Les dirigeants du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ont demandé aux unités d'examiner et de recenser tous les projets, les arriérés et les arrêts de construction... et d'élaborer un plan pour résoudre complètement les problèmes en décembre 2024.

Série de projets « mis de côté, exposés à la rosée »

Ces dernières années, Hô-Chi-Minh-Ville est devenue un vaste chantier de construction, avec une série de projets, petits et grands, en cours de réalisation. Parmi eux, de nombreux projets clés en matière de circulation ont pour mission de transformer le paysage urbain et de réduire la pression du trafic dans la ville.

Le projet de la deuxième rocade de Hô-Chi-Minh-Ville est exposé aux intempéries depuis de nombreuses années, mais les problèmes de procédure pour sa reprise n'ont pas encore été résolus. Photo : My Quynh

À l'est de Ho Chi Minh-Ville, une série de projets tels que la rue Luong Dinh Cua, le périphérique 2 de Ho Chi Minh-Ville, le projet de complexe sportif Rach Chiec, la gare de Binh Trieu... n'ont pas de date d'achèvement connue.

Le projet d'agrandissement de la rue Luong Dinh Cua (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville) est l'une des principales routes reliant la porte d'entrée est de Ho Chi Minh-Ville.

Le projet a débuté en 2015, mais a dû être interrompu à plusieurs reprises. Près de dix ans plus tard, la route est toujours en désordre, de nombreux tronçons inachevés perturbant la circulation.

La rue Luong Dinh Cua est en travaux, ce qui complique les déplacements. Photo : My Quynh

Selon l'investisseur, la principale raison du retard du projet est due à des problèmes de déblaiement du site, en particulier la section allant de l'intersection d'An Phu à la rue Nguyen Hoang, qui compte environ 22 000 mètres carrés de terrain chevauchant le projet de zone urbaine de développement d'An Phu, investi par Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company.

Concernant le projet de complexe sportif Rach Chiec (ville de Thu Duc), la politique d'investissement est en place depuis 1994, avec un capital total estimé à près de 15 000 milliards de dongs. Le projet devrait devenir une installation sportive de niveau olympique. Cependant, après trois décennies, le projet reste un terrain vague, envahi par la végétation, et n'a pas encore été réalisé.

Le milieu de la rue Luong Dinh Cua est devenu un point de collecte des ordures. Photo : My Quynh

Un autre projet délicat est le deuxième périphérique de Hô-Chi-Minh-Ville. Ce projet, planifié il y a plus de 15 ans, s'étendait sur une longueur totale d'environ 64 km. Bien que 50 km aient été achevés, les 14 km restants, notamment le tronçon traversant la ville de Thu Duc et le district de Binh Tan, n'ont pu être réalisés depuis de nombreuses années.

Le tronçon 2 du Beltway, de la rue Pham Van Dong à l'intersection de Go Dua, est en construction depuis de nombreuses années, grâce à un financement BT. Des difficultés de paiement avec les investisseurs ont entraîné l'arrêt du projet pendant de nombreuses années.

Ou dans le sud de Ho Chi Minh-Ville, le projet de résolution des inondations dues aux marées dans la région de Ho Chi Minh-Ville avec un investissement total de près de 10 000 milliards de VND a été achevé à 90% mais est toujours exposé au soleil et à la pluie, sans date d'achèvement connue.

Ce projet a été lancé mi-2016 dans le but de contrôler les inondations causées par les marées hautes et de répondre proactivement au changement climatique sur une zone de 570 km² abritant environ 6,5 millions de personnes sur la rive droite de la rivière Saïgon. Cependant, près de dix ans se sont écoulés et le projet n'a toujours pas été achevé. Cela s'explique également par des difficultés de paiement avec les investisseurs.

Le projet de prévention des inondations, d'un coût de 10 000 milliards de dongs, ne résistera pas à l'usure du temps. Photo : Chi Hung

D'autres projets dans des situations similaires, comme le tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong ; le projet de rénovation du canal Xuyen Tam, du canal Doi, du canal Hy Vong... et une série de projets immobiliers, d'appartements de grande hauteur et de logements sociaux dans la ville sont également au ralenti, voire à l'arrêt.

Gestion des problèmes en décembre

Récemment, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a signé un plan visant à mettre en œuvre des mesures pour gérer les projets et les travaux en retard, arrêtés ou en retard, ainsi que les travaux, les sièges sociaux et les bureaux qui ne sont pas utilisés ou qui ne sont pas utilisés efficacement.

Le président du Comité populaire de la ville a demandé aux unités d'examiner et de définir clairement les responsabilités concernant le contenu du travail, l'avancement, le délai d'achèvement et les agences et unités de mise en œuvre afin de servir de base pour l'incitation, l'inspection, le suivi et l'évaluation.

Après 22 ans de planification, puis de suspension, la gare de Binh Trieu est envahie par l'herbe, les voies sont dégradées et délabrées. Photo : My Quynh

Pour les contenus de travail sous autorité, trouver proactivement des solutions pour traiter immédiatement et en profondeur les problèmes et les questions, et en même temps organiser et mobiliser des ressources pour mettre en œuvre rapidement les projets et les travaux en retard, suspendus depuis longtemps, en retard, et les mettre en service et les utiliser pour promouvoir efficacement les objectifs du projet.

Veiller à une utilisation efficace des immeubles de bureaux et des sièges sociaux de la zone, en particulier pour les immeubles de bureaux et les sièges sociaux après l'aménagement de l'unité administrative.

Pour les questions qui dépassent les compétences, examiner rapidement et signaler clairement les problèmes liés aux politiques et mécanismes et aux réglementations juridiques ; proposer des solutions pour le traitement, les agences responsables pour résoudre et les autorités compétentes pour décider, faire rapport au Premier ministre , au Comité populaire de la ville et aux agences compétentes pour examen et orientation en temps opportun.

M. Mai a notamment demandé de traiter strictement la responsabilité des organisations et des individus qui ont provoqué la situation de projets et de travaux en retard, retardés pendant une longue période, entraînant un gaspillage de ressources ; de remplacer ou de transférer à d'autres emplois les fonctionnaires et les fonctionnaires ayant de faibles capacités, qui n'osent pas faire, éviter ou repousser les choses...

Les dirigeants municipaux ont demandé que, d'ici le 25 novembre, les groupes de projets et les travaux soient classés, les autorités et les procédures définies, et les organismes de coordination désignés pour gérer les problèmes. Parallèlement, un plan détaillé sera élaboré pour gérer les problèmes en décembre.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a créé un groupe de travail pour résoudre les projets en attente de mise en œuvre, d'achèvement et de mise en service afin d'éviter le gaspillage et les pertes.

Le groupe de travail est dirigé par M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, en tant que chef du groupe ; Mme Le Thi Huynh Mai, directrice du département de la planification et de l'investissement, en tant que chef adjoint permanent ; et M. Dang Quoc Toan, chef de bureau du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, en tant que chef adjoint.

Le groupe de travail est chargé de diriger et de mettre en œuvre le télégramme du Premier ministre visant à se concentrer sur la résolution des projets en retard, l'arrêt des travaux de construction, leur mise en œuvre urgente, leur achèvement et leur mise en service pour éviter le gaspillage et les pertes.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-quyet-go-vuong-cho-cac-du-an-dap-chieu-phoi-suong-trong-thang-12-192241120222701607.htm