Ho Chi Minh Ville : Nouvelles informations sur le sort du rond-point Nguyen Binh Khiem – Dien Bien Phu

Il n'existe aucun plan officiel visant à rétrécir ou à agrandir le rond-point Nguyen Binh Khiem - Dien Bien Phu (District 1, Ho Chi Minh-Ville). C'est l'information que M. Vo Khanh Hung, directeur adjoint du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, vient de déclarer à un journaliste du journal Lao Dong.

Plus précisément, le ministère des Transports n’a pas encore approuvé le plan visant à agrandir ou à rétrécir le rond-point. Actuellement, le ministère des Transports calcule et exécute des simulations de trafic pour voir l’impact du rétrécissement ou de l’élargissement de ce rond-point.

M. Vo Khanh Hung, directeur adjoint du département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville

Selon M. Vo Khanh Hung, la simulation est ainsi faite, mais pour l'appliquer dans la pratique, il faut également la surveiller pendant un certain temps pour voir si elle est stable ou non. Si ce n’est pas stable, d’autres ajustements seront effectués.

Ce qui existe depuis l'Antiquité à Hô-Chi-Minh-Ville n'est pas dû au hasard ; il a également été étudié et adapté par la pratique. Certains ronds-points doivent actuellement être ajustés de cette façon, puis dans une autre direction…

"Comme le rond-point Nguyen Hue - Le Loi, si le rond-point est fermé, de nombreux véhicules de toutes les directions se précipiteront vers la rue Le Thanh Ton, et cette rue abrite le siège du Comité populaire de la ville, donc le rond-point ne sera temporairement fermé qu'en fin d'après-midi et en soirée les deux week-ends pour desservir la rue piétonne", a cité M. Hung.

En tant que solution immédiate pour limiter la congestion du trafic local au rond-point Nguyen Binh Khiem - Dien Bien Phu pendant les heures de pointe, M. Ngo Hai Duong, chef du département de gestion et d'exploitation des infrastructures routières (sous l'égide du département des transports), a déclaré que le département prolongerait la bande médiane de la rue Dien Bien Phu vers le rond-point (tout en garantissant la largeur nécessaire pour que les véhicules puissent circuler à travers le rond-point) afin de réduire la situation de circulation délibérée en dehors du rond-point. Parallèlement, la phase 2 sera mise en œuvre lors de l'organisation de la circulation à sens unique sur la rue Nguyen Binh Khiem, de la rue Nguyen Dinh Chieu à la rue Nguyen Thi Minh Khai, contribuant à réduire la densité du trafic dans le rond-point.

Nguyen Binh Khiem - Rond-point de Dien Bien Phu

Concernant le projet de supprimer les ronds-points, d'établir des intersections de circulation et d'aménager un système de feux de circulation vert-jaune-rouge, M. Duong a déclaré que c'était très difficile et qu'il fallait l'envisager lorsqu'il y aurait des données complètes et un niveau d'impact.

Selon le chef du département de gestion des infrastructures routières, la suppression du rond-point créera des files de véhicules attendant les feux de circulation sur le pont Dien Bien Phu, la rue Nguyen Binh Khiem, la rue Hoang Sa (en particulier sur la rue Dien Bien Phu, elle peut être prolongée jusqu'à l'intersection Dien Bien Phu - Dinh Tien Hoang car le nombre de véhicules ne peut pas s'échapper en un seul cycle aux heures de pointe).

Source: https://nld.com.vn/thoi-su/tp-hcm-thong-tin-moi-ve-so-phan-vong-xoay-nguyen-binh-khiem-dien-bien-phu-20230310123919784.htm