Le projet d'échangeur d'An Phu a bénéficié cette année d'un investissement public de plus de 300 milliards de VND, dont plus de 50 % ont déjà été décaissés. L'objectif des investisseurs est d'atteindre au moins 90 % de décaissement d'ici la fin de l'année, et l'on espère que le montant maximal prévu sera atteint, le volume des décaissements étant concentré sur les deux mois précédant le Nouvel An lunaire.

M. Pham Truong Giang - Directeur adjoint du Conseil de gestion des projets routiers II
M. Pham Truong Giang, directeur adjoint du comité de gestion des projets routiers II, a déclaré : « Actuellement, les décaissements ne suivent pas un ordre fixe ; dès qu’un travail est terminé, les fonds sont versés rapidement à l’entrepreneur afin de respecter les exigences journalières de volume de construction. À l’avenir, pour garantir le respect du plan de décaissement, l’investisseur et le consultant chargé du contrôle exigeront de l’entrepreneur qu’il optimise la main-d’œuvre et le matériel, qu’il augmente le nombre d’équipes et les horaires de travail afin d’éviter toute interruption sur le chantier et qu’il tire le meilleur parti de chaque instant disponible pour la construction. »



Les unités concentrent toutes leurs ressources pour mettre en service la branche du pont N2 et le passage souterrain HC1-02 en 2025 et achever essentiellement l'ensemble du projet d'ici juin 2026.
Le volume total des travaux de construction de l'échangeur d'An Phu a dépassé les 75 %. Les entreprises concentrent leurs efforts sur la mise en service du pont N2 et du passage souterrain HC1-02 en 2025, avec pour objectif l'achèvement de l'ensemble du projet d'ici juin 2026. À ce jour, 4 des 21 sections du tunnel du passage souterrain HC1-02 sont achevées, et le pont N2 est réalisé à plus de 90 %.

M. Nguyen Hong Dinh - Commandant de l'entreprise de construction de l'échangeur d'An Phu
M. Nguyen Hong Dinh, chef de projet pour l'entreprise chargée de la construction de l'échangeur d'An Phu, a déclaré : « Le passage souterrain HC1-02 entre dans sa phase finale. L'entreprise est déterminée à déployer les engins, les équipements et le personnel, et à augmenter le nombre d'équipes afin que le projet soit achevé et ouvert à la circulation avant le Têt (Nouvel An lunaire). Tous les tronçons de tunnel restants sont équipés de leurs systèmes d'étaiement, et la construction progresse très bien. Concernant le décaissement des fonds, l'entreprise est également déterminée à accélérer le rythme des travaux afin de respecter le calendrier de décaissement et les exigences du maître d'ouvrage. »
Sur le chantier d'élargissement de la route nationale 50, les équipes de construction accélèrent les travaux afin d'ouvrir officiellement la route à la circulation technique d'ici la fin de l'année. Plus de 60 % des fonds ont déjà été déboursés et 90 % des travaux sont achevés. Le nombre de machines, d'équipements, de personnel et d'équipes de construction déployés a triplé, voire quadruplé, par rapport à la période précédente.

M. Nguyen Hoang Phuc - Agent technique, entrepreneur pour le projet de la route nationale 50
M. Nguyen Hoang Phuc, responsable technique de l'entreprise chargée des travaux de la route nationale 50, a déclaré : « Nous mettrons tout en œuvre pour achever le projet et ouvrir la route à la circulation sur l'ensemble du tronçon avant le Nouvel An lunaire. Actuellement, nous nous concentrons sur les finitions, notamment la pose de la couche de gravier concassé, puis le revêtement en asphalte et la construction des trottoirs. L'entreprise vise à terminer le projet avec 10 % d'avance, soit un mois, sur le calendrier prévu par le client. »

M. Nguyen Xuan Nam - Consultant principal du projet d'élargissement de la route nationale 50
M. Nguyen Xuan Nam, consultant principal du projet d'élargissement de la route nationale 50, a précisé : « L'ensemble du personnel de supervision est déployé sur tous les fronts de construction afin de faciliter le travail de l'entrepreneur. Ce dernier gère actuellement environ sept fronts de construction, chacun disposant d'un personnel suffisant pour assurer une supervision continue des travaux en trois équipes. »

M. Nguyen Van Hoa - Spécialiste, Équipe de projet routier 4
M. Nguyen Van Hoa, spécialiste du Conseil de gestion des projets routiers n° 4, a déclaré : « Nous exhortons régulièrement les entrepreneurs à augmenter leurs effectifs et leurs machines, ainsi que le nombre de quarts de travail, afin de compenser les retards qui affectent l'avancement des travaux et de garantir le respect du calendrier de décaissement. »

M. Le Ngoc Hung - Directeur adjoint du Conseil de gestion des investissements et de la construction des projets de transport de Hô Chi Minh -Ville
Afin d'accélérer les décaissements de fin d'année, M. Le Ngoc Hung, directeur adjoint du Conseil de gestion des investissements et de la construction des projets de transport de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré : « À moins de deux mois de la fin de l'année, nous avons exhorté les entreprises à finaliser sans délai les documents requis et validés par les consultants chargés du suivi. En tant qu'investisseur, nous mettrons également en œuvre les procédures nécessaires pour que les dossiers soient prêts à être transmis au Trésor public sous quatre jours ouvrables environ. Ceci permettra un versement rapide des paiements aux entreprises. »
En 2025, le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville s'est vu allouer environ 17 000 milliards de dongs de fonds publics. À ce jour, le Conseil a décaissé environ 58 % de cette somme et prévoit d'atteindre plus de 90 % d'ici la fin de l'année.
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Source : https://htv.com.vn/tp-ho-chi-minh-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cac-cong-trinh-trong-diem-222251213132827192.htm






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