Les poteaux électriques et les câbles à fibre optique constituent un obstacle majeur à la progression de l'autoroute Khanh Hoa.

Une série de poteaux électriques et de câbles à fibre optique qui sillonnent le chantier de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot n'ont pas été déplacés, ce qui rend difficile l'avancement du projet.

Des poteaux électriques et des câbles à fibre optique entravent la construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Vidéo : NH

Selon les registres, à l'intersection TL10 (l'intersection entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route provinciale 10, faisant partie du lot 3, projet de composante 3, à travers la commune d'Ea Knech, district de Krong Pak), le sol est couvert de poteaux électriques et de poteaux de câbles de télécommunication qui n'ont pas été déplacés, de sorte que l'entrepreneur ne peut pas effectuer de construction synchrone.

Sur le chantier, des dizaines de poteaux électriques et de câbles à fibre optique sont posés le long de la route provinciale 10, à même la chaussée. L'entrepreneur ne peut pas construire simultanément, car « tout est bloqué ». Il construit actuellement des murs de soutènement en béton, coule des éléments et attend que le chantier soit dégagé pour la construction simultanée.

Un responsable technique a déclaré : « Jusqu'à présent, les travaux de relocalisation des infrastructures techniques n'ont pas été réalisés, ce qui fait que l'unité de construction n'a pas pu construire de nombreux éléments à l'intersection de la route principale TL10.

Après plus d'un an, le poteau électrique est toujours debout sur l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, ce qui rend impossible pour l'entrepreneur de réaliser la construction synchrone, ce qui affecte grandement l'avancement du projet.

M. Thai Van Phi, PDG de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, a déclaré : « À l'intersection TL10, les travaux de déblaiement du site sont quasiment terminés, mais le système électrique et les câbles de télécommunication n'ont pas encore été déplacés. L'entrepreneur a adressé un message officiel à l'investisseur pour envisager de l'aider à résoudre les problèmes susmentionnés, mais les services compétents n'ont pas encore pris les mesures nécessaires pour mettre en œuvre les travaux. »

Afin de mener à bien le projet dans les délais impartis à l'investisseur, l'entreprise s'efforce de construire en trois équipes, en surmontant les intempéries pour accélérer les travaux. Nous demandons à l'investisseur de poursuivre les consultations avec le Comité populaire du district de Krong Pak et les parties concernées, de coordonner le déblaiement du site et de le remettre à l'entrepreneur pour qu'il puisse mettre en œuvre les travaux de construction nécessaires à l'avancement du projet, a déclaré M. Phi.

Selon le Comité de gestion du projet de construction du trafic et de développement rural de la province de Dak Lak (appelé Comité de gestion du projet, représentant l'investisseur), l'intersection TL10 compte encore quelques ménages qui n'ont pas encore été évacués, et la relocalisation des infrastructures techniques à certains endroits n'a pas été achevée et est toujours bloquée, rendant la construction impossible.

Le Comité de gestion du projet a publié un document encourageant le projet. Cependant, à ce jour, certains sites sont affectés par des lignes électriques et des canalisations d'eau, ce qui rend la poursuite des travaux impossible. Le retard dans le déplacement des infrastructures techniques ralentit l'avancement des travaux. Le Comité de gestion du projet demande au Comité populaire du district de Krong Pak d'ordonner résolument aux services concernés de déplacer d'urgence les infrastructures techniques, les systèmes d'électricité, d'eau et de télécommunications.

« Dans les temps à venir, pour rattraper la lenteur des progrès et réaliser l'avancement global du projet, l'entrepreneur augmentera les ressources humaines et les machines pour se concentrer sur la construction des plates-formes K95 et K98, des ponts, l'assemblage des matériaux en pierre concassée et l'accélération des procédures pour les carrières spéciales de terre et de pierre afin d'avoir une source de matériaux pour la construction », a souligné le représentant du comité de gestion du projet.

La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. D'une longueur totale d'environ 116,577 km, le projet est divisé en trois composantes. La composante 3, d'une longueur totale d'environ 48,093 km, représente un investissement total de plus de 6 165 milliards de VND, avec le Comité populaire provincial de Dak Lak comme investisseur.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tru-dien-cap-quang-chang-chit-can-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-192241107111141902.htm