Le poteau électrique de la station de transformation de 220 kV de Krong Ana « pousse » au milieu de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot.

Le projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh , la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot , province de Dak Lak, a été approuvé par le ministère des Transports en avril 2020, et le rapport d'étude de faisabilité a été approuvé en septembre 2020, avec le Conseil de gestion provincial de Dak Lak des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages de transport et le développement rural comme investisseur.

Le projet a une longueur totale de plus de 39,6 km, après ajustement de la source de capital augmentée à plus de 1 841 milliards de VND, le temps de mise en œuvre à partir de 2020, essentiellement achevé en 2024, les procédures d'achèvement pour la mise en service en 2025.

Le projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, province de Dak Lak , a une longueur totale de plus de 39,6 km, après ajustement de la source de capital augmentée à plus de 1 841 milliards de VND.

Le projet fait partie de la planification de la route Ho Chi Minh approuvée par le Premier ministre en 2012. Ce projet joue un rôle très important dans l'achèvement de la planification du développement du réseau de transport et de la planification globale du développement socio-économique, des moyens de subsistance de la population ainsi que dans la consolidation de la posture de défense et de sécurité nationales de la région des Hauts Plateaux du Centre.

Pour le projet de station de transformation de 220 kV de Krong Ana, y compris la tour T20 et la connexion, il s'agit d'un projet énergétique du groupe I, construit dans le district de Cu Kuin, province de Dak Lak.

Le projet bénéficie d'un financement de la National Power Transmission Corporation et est géré par le Central Power Project Management Board. La construction a débuté en 2020 et devrait être achevée fin 2021.

Le projet de station de transformation et de connexion de 220 kV de Krong Ana est un projet énergétique du groupe I, construit dans le district de Cu Kuin, province de Dak Lak, démarré en 2020 et achevé fin 2021.

Cependant, lors de la mise en œuvre du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et le développement rural de la province de Dak Lak, le comité de gestion a découvert un chevauchement entre le poteau électrique T20 du projet de poste de transformation 220 kV de Krong Ana et la rocade est de Buon Ma Thuot, au kilomètre 32+629. Cet emplacement s'inscrit dans le périmètre de planification du tronçon de la route Hô Chi Minh traversant la province de Dak Lak, approuvé en détail par le Premier ministre en 2012.

Cependant, il existe un chevauchement à l'emplacement du poteau électrique T20 du projet de station de transformation 220 kV de Krong Ana qui croise la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot au km 32+629.

Selon les rapports des unités, durant le processus de mise en œuvre, le Comité de gestion du projet d'énergie centrale et la société par actions Power Construction Consulting 2 (unité de conseil en conception énergétique) ont transmis des documents et des accords au ministère des Transports. Cependant, ces accords présentent d'importants écarts par rapport à la réalité.

Après avoir découvert le chevauchement des deux projets, le Comité populaire provincial de Dak Lak a demandé aux services et aux branches de clarifier l'incident au plus vite afin de trouver une solution. Sur cette base, le Département des transports de la province de Dak Lak a coordonné avec les unités compétentes l'organisation d'une inspection sur place.

Le poteau électrique T20 du projet de station de transformation 220 kV de Krong Ana est construit directement sur la route Ho Chi Minh, évitant l'est de la ville de Buon Ma Thuot.

Le 26 avril 2024, le Département des transports de la province de Dak Lak a envoyé le rapport n° 142/BC-SGTVT au Comité populaire de la province de Dak Lak sur les résultats de l'inspection sur le terrain de la position de chevauchement entre la fondation du pilier T20 et le projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh, la section de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot.

Français En conséquence, grâce à une inspection sur place, des mesures, une comparaison des dossiers et des documents connexes, il a été déterminé que l'emplacement du centre du pilier T20 du projet de station de transformation 220 kV de Krong Ana ; l'emplacement des pieux centraux des lignes 38 et 39 du projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot ; l'emplacement des pieux centraux CT279 et CT280 du projet d'installation de pieux centraux et le panneau de section transversale prévu (projet d'installation de pieux centraux selon la planification détaillée de la route Ho Chi Minh) ont été construits au bon endroit conformément aux documents fournis par les investisseurs.

Français D'après le rapport du Département des Transports de la province de Dak Lak, la distance entre le centre de l'autoroute prévue pour Hô Chi Minh et le centre du pilier T20 est de 46,1 m. Par ailleurs, selon le dossier de projet de pose des piquets d'axe médian conformément à la planification détaillée de la route Hô Chi Minh approuvée par la décision n° 4260/QD-DHCM du 10 décembre 2015 du conseil de gestion des routes de Hô Chi Minh, la limite du corridor de sécurité routière de la route Hô Chi Minh traversant la province de Dak Lak est de 100 m de large (l'axe médian de la route prévu s'étend sur 50 m de chaque côté). Ainsi, le pilier T20 se trouve dans la limite du corridor de sécurité routière de la route Hô Chi Minh.

Bien que les autorités aient découvert que ce poteau électrique T20 « a poussé » juste sur la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, depuis de nombreux mois, la relocalisation se heurte toujours à de nombreuses difficultés.

Plus précisément, conformément à l'accord avec le ministère des Transports, concernant l'emplacement du pilier T20 de la ligne 220 kV, le Conseil de gestion du projet d'énergie centrale a affirmé : « L'emplacement de la fondation du pilier T20 est à l'extérieur et à environ 20 m de la limite de planification sur le côté gauche de la route Ho Chi Minh ».

De plus, selon le dessin du consultant en conception (joint à la demande d'accord), l'emplacement de la fondation du pilier T20 est également situé à l'extérieur et à environ 20 m de la limite de planification sur le côté gauche de la route Ho Chi Minh le long de la ligne électrique.

Mais selon la détermination réelle des autorités, l'emplacement du pilier T20 correspondant aux coordonnées selon les documents d'accord est à droite, dans le couloir de sécurité de la route Ho Chi Minh et à 46,1 m du centre de la route, soit environ 116,1 m de différence par rapport à l'emplacement du dessin d'accord original, ce qui conduit au chevauchement des deux projets tels qu'ils sont présents.

Français Entre-temps, la clause 2, article 2 de la décision n° 194/QD-TTg du 15 février 2012 du Premier ministre sur l'approbation de la planification détaillée de la route Ho Chi Minh stipule clairement : « Les ministères et les branches concernés lors de l'établissement, de l'approbation et de la mise en œuvre de la planification générale de la construction, de la planification du développement socio-économique des localités, des régions, des secteurs et d'autres planifications liées à la route Ho Chi Minh doivent être cohérents avec la planification détaillée de la route Ho Chi Minh... ».

Le retard dans le déplacement du pilier T20 affecte l'avancement des travaux du projet de route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot.

Afin de résoudre le chevauchement de contenu entre les deux projets susmentionnés, le 24 mai 2024, le ministère des Transports a demandé au Département de gestion des investissements dans la construction de présider une réunion entre le Conseil de gestion du projet d'énergie centrale, Dak Lak Power Transmission, le Conseil de gestion du projet de transport et de développement rural de la province de Dak Lak, le Conseil de gestion des routes de Ho Chi Minh, Power Construction Consulting Joint Stock Company 2 et les parties présentes à la réunion ont convenu d'une solution.

Lors de la réunion du 24 mai 2024, les parties ont convenu que le Comité provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et le développement rural de Dak Lak et le Comité de gestion du projet d'énergie centrale enverront des représentants pour coordonner la détermination d'un emplacement approprié pour le déplacement du poteau électrique T20, immédiatement après réception d'un document du ministère des Transports. Le Comité de gestion du projet d'énergie centrale, immédiatement après réception du nouveau site, est chargé de mettre en œuvre immédiatement la construction du système de fondations du poteau électrique T20 sur le nouveau site et de l'achever dans un délai de 45 jours à compter de la date de réception du site.

Concernant la demande d'un calendrier de coupure de courant pour déplacer les poteaux, le Conseil de gestion du projet d'énergie centrale est chargé d'exécuter les procédures connexes et de faire rapport par écrit au ministère des Transports pour consulter le Centre national de contrôle du système électrique et coordonner pour soutenir l'accélération des progrès de la relocalisation pour servir la construction des deux projets.

Le projet fait partie de la planification de la route Ho Chi Minh, jouant un rôle très important dans l'achèvement de la planification du développement du réseau de transport et de la planification globale du développement socio-économique, des moyens de subsistance de la population ainsi que dans la consolidation de la posture de défense et de sécurité nationale de la région des Hauts Plateaux du Centre.

En ce qui concerne le coût de déplacement du poteau T20, le Conseil de gestion provincial de Dak Lak des projets d'investissement dans la construction de la circulation et de développement rural prendra en charge le coût du déblaiement du site à l'emplacement du nouveau poteau ; l'unité de conseil, Truong Son Consulting Company, prendra en charge 200 millions de VND ; les coûts restants seront pris en charge par le Conseil de gestion du projet d'énergie centrale et la société par actions Power Construction Consulting 2.

Lors de nombreuses réunions visant à résoudre les difficultés des projets clés de la province, le Comité populaire provincial de Dak Lak a demandé au Conseil de gestion provincial de Dak Lak des projets d'investissement dans la construction de la circulation et du développement rural de se coordonner avec les unités concernées pour déplacer d'urgence le poteau électrique T20 du projet d'investissement dans la construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot afin d'accélérer l'avancement des travaux et de garantir l'achèvement du projet en 2024. Car en plus de l'importance ci-dessus, le projet est également un projet pratique pour célébrer le 120e anniversaire de la fondation de la province de Dak Lak (22 novembre 1904 - 22 novembre 2024).

Cependant, en raison de nombreux problèmes, jusqu'à présent, ce poteau électrique T20 n'a pas été déplacé, ce qui affecte la construction du projet d'investissement routier de Ho Chi Minh, la section de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot, province de Dak Lak.

En outre, il s’agit également d’un projet clé pratique pour célébrer le 120e anniversaire de la fondation de la province de Dak Lak (22 novembre 1904 - 22 novembre 2024).

Les journalistes du journal Nhan Dan ont contacté les unités concernées pour s'informer des difficultés et des solutions pour accélérer le déplacement de ce poteau électrique T20 hors du projet d'investissement de construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, mais toutes les unités ont déclaré être occupées, pour organiser le temps.

Source : https://baodaknong.vn/tru-dien-tram-bien-ap-220kv-krong-ana-moc-giua-duong-ho-chi-minh-doan-tranh-phia-dong-thanh-pho-buon-ma-thuot-231143.html