D'une jeune fille de 22 ans à la première femme capitaine de Vietnam Airlines

Le 8 mars, rencontrez la première femme capitaine de l'histoire de l'aviation vietnamienne

Avec ses cheveux courts et dynamiques et son uniforme de pilote, la capitaine Nguyen Ly Huong dirige avec assurance l'équipage de conduite, faisant lever les yeux des passagers de l'aéroport de Tan Son Nhat.

La pilote Ly Huong est l'une des deux premières femmes pilotes au Vietnam. Persévérante, travailleuse et infatigable, elle étudie sans relâche. Elle est actuellement commandant de bord de la flotte A350 du groupe de vol 919 de Vietnam Airlines .

En 2005, juste après avoir obtenu son diplôme universitaire, Mme Ly Huong (de Lao Cai ) a lu l'annonce de recrutement de pilotes par Vietnam Airlines. Ignorant totalement ce poste, sachant seulement que son rêve était de piloter un avion, cette jeune femme de 22 ans était alors déterminée à saisir l'opportunité.

Personne dans la famille ne travaille dans l'aviation, et sa mère est enseignante. Elle souhaite donc que sa fille travaille immédiatement après l'obtention de son diplôme plutôt que de poursuivre ses études. Après avoir convaincu ses parents de la laisser réaliser son rêve, Mme Huong a finalement obtenu leur accord.

Le pilote Nguyen Ly Huong est actuellement le commandant de bord de l'avion A350 de Vietnam Airlines.

Dévorée par un désir ardent, cette jeune femme a passé avec succès un examen médical rigoureux pour intégrer l'industrie aéronautique. « C'est très difficile d'accéder à ce métier, alors lorsque l'opportunité s'est présentée, j'étais déterminée à poursuivre mon rêve. Je me souviens encore de l'enthousiasme et de l'excitation ressentis la première fois que j'ai piloté un avion lors d'un vol d'entraînement à quatre », a confié la pilote.

Avec ce type d'avion, la sensation est tellement réelle qu'en effectuant des mouvements d'entraînement, elle ressentait également des vertiges, des nausées... Pas découragée, elle s'entraînait pour s'y habituer progressivement et surmonter le défi.

En 2008, Mme Ly Huong est officiellement devenue l'une des deux premières femmes pilotes au Vietnam. À l'époque, elle effectuait un vol commercial sur un ATR72 avec plus de 70 passagers. Elle a ensuite opté pour un A321 d'une capacité de plus de 200 passagers et, en juin 2021, elle a pris les commandes de l'A350, le gros-porteur moderne de la compagnie nationale.

Mme Ly Huong est la première femme capitaine au Vietnam.

Avant de devenir commandant de bord d'un A350, la pilote avait 13 ans d'expérience, répondant aux exigences en matière d'heures de vol accumulées, de capacité de vol grâce à des tests périodiques, des vols simulés, des tests de santé et d'anglais.

Elle confiait : « Dès les premiers jours de confusion, j'étais très heureuse et fière de moi lorsque j'ai réalisé mon rêve. Je fais ce que j'aime, je suis toujours heureuse d'aller travailler. Que je pilote un avion transportant 70, 200 ou plus de 300 passagers, je sens que la responsabilité est la même : le volant est ma vie. Avant chaque vol, je me prépare soigneusement, je ne suis pas subjective, je suis prête pour ma santé et je me concentre pleinement comme pour un premier vol. »

« Bienvenue passagers à bord de Vietnam Airlines. Je suis Nguyen Ly Huong, a annoncé le commandant de bord depuis le cockpit. Nous sommes prêts et notre vol décollera dans quelques minutes. La météo est relativement bonne. Nous vous souhaitons un agréable vol. »

Depuis le cockpit, la commandante Ly Huong a annoncé le vol aux passagers. Elle s'est ensuite tournée vers la droite pour discuter avec le copilote indien des conditions météorologiques et des paramètres techniques du vol. Elle a toujours fait preuve de calme, tout en dégageant une certaine confiance.

Le capitaine Ly Huong estime que les femmes ont de nombreux avantages lorsqu'elles deviennent pilotes.

Selon elle, être pilote est un métier qui ne favorise pas la créativité, mais exige une grande concentration et un respect absolu des règles de sécurité. Jeune, elle avouait avoir parfois été impulsive et manquer de maturité. Avec le temps, elle est devenue une personne différente, calme, patiente et objective dans son évaluation de tout ce qui l'entoure.

Autrefois, on pensait souvent que le métier de pilote était réservé aux hommes. Mais après une période d'expérience pratique, la commandante de bord est convaincue que les femmes possèdent aussi des atouts dans le métier de pilote, grâce à leur rigueur, leur endurance et leur soif d'apprendre.

« En 2008, lorsque j'ai débuté ma carrière, le Vietnam ne comptait que deux femmes pilotes. Aujourd'hui, elles sont nombreuses, ce qui prouve l'attrait de ce métier. Je suis très heureuse et fière de voir de jeunes femmes pilotes en formation, puis des collègues assises à mes côtés dans le cockpit », a confié la commandante de bord.

La capitaine guide avec enthousiasme et partage ses expériences avec le copilote.

Chaque métier comporte ses propres défis. Dans le domaine de l'aviation, il s'agit notamment des exigences sanitaires, car les pilotes doivent souvent faire face à des changements climatiques soudains et travailler dans des environnements secs et peu humides.

Lors des longs vols, les femmes pilotes doivent porter des lunettes de soleil, appliquer soigneusement leur crème solaire et boire régulièrement de l'eau pour stimuler leur métabolisme. Après le travail, elles font du jogging, font de l'exercice à la maison, se détendent, dorment suffisamment et mangent sainement. Malgré son équipement performant, Mme Huong a eu un jour un saignement de nez dû au changement soudain de météo après un vol entre la France et le Vietnam.

La capitaine féminine a une personnalité et une apparence dynamique

Aucun chemin n'est pavé de roses ; il existe des tests que les femmes pilotes ne réussissent pas toujours avec les meilleurs résultats. Lors de son entraînement, elle a parfois manqué de souplesse au début, mais grâce à une grande détermination, à force d'entraînement et d'adaptation, elle a su maîtriser et gérer toutes les situations avec détermination.

« Si d'autres y parviennent, je peux y arriver aussi », se dit toujours la commandante de bord pour se motiver. « Je suis plutôt optimiste, donc je pense que si je n'y arrive pas la première fois, je pourrai y arriver la deuxième. Heureusement, en plus de dix ans de carrière, j'ai surmonté toutes les difficultés et je n'ai jamais été découragée ni démoralisée. J'adore mon métier de pilote », dit-elle fièrement.

Que font les pilotes pendant les vols ?

C'est la question de beaucoup de gens et vous serez surpris de savoir que pendant le vol, lorsque l'avion atteint une altitude stable, il sera mis en mode pilote automatique, le pilote pourra tirer le pare-soleil jusqu'à la fenêtre, sans avoir à regarder dehors ou à se retourner pour parler à la personne à côté de lui.

C'est également le moment où la charge de travail du pilote est réduite, cependant, il y a toujours une personne dans le cockpit qui observe, contrôle, vérifie les opérations de vol de l'avion, surveille les paramètres techniques et communique avec les contrôleurs aériens - les personnes qui guident l'avion pour respecter strictement les trajectoires de vol, les altitudes et autres normes.

Après de nombreuses années dans la profession, aucune situation ne peut être difficile pour la femme capitaine

Cela peut paraître « tranquille », mais la commandante de bord a révélé qu'environ 2 heures avant le vol, l'équipage avait collecté toutes les informations sur leur avion, le vol, l'itinéraire de vol, les conditions météorologiques ainsi que si les activités environnantes avaient un impact... dans de telles conditions, que devrait faire l'équipage ?

Pour garantir que les pilotes soient toujours prêts à faire face à toute situation, les compagnies aériennes organisent des tests en cockpit simulé. Grâce à leur connaissance de l'avion, des systèmes et des analyses météorologiques, les pilotes doivent gérer la situation en toute sécurité. En vol, si une situation inhabituelle survient, l'équipage l'analyse ensemble et le commandant de bord prend la décision finale. Ensuite, l'équipage coordonne la mise en œuvre, car chacun a été formé pour réagir.

La pilote a expliqué que tout problème survenant en vol peut être résolu grâce aux connaissances, à l'expérience et aux conditions réelles. De plus, les pilotes peuvent également prendre contact avec le sol en vol pour prendre la décision la plus judicieuse.

Le copilote indien a déclaré que le capitaine Ly Huong est une personne expérimentée et enthousiaste à l'idée d'aider ses collègues.

Ayant collaboré avec le commandant Ly Huong sur de nombreux vols, le copilote de l'A350, Dayanand Joshi, a souligné les qualifications et l'expérience remarquables de cette dernière. « Ly Huong est très compétente, toujours prête à aider son entourage. Pendant le vol, la commandante s'est montrée très attentionnée, passant beaucoup de temps à instruire et à aider le copilote assis à côté d'elle à mettre à jour ses connaissances et à améliorer son expérience. C'est mon professeur », a-t-il déclaré avec joie.

En suivant la pilote Ly Huong en vol, nous avons facilement remarqué l'ouverture d'esprit et la gentillesse de cette commandante de bord qui a marqué l'histoire de l'aviation vietnamienne. Lorsqu'elle rencontrait des collègues jeunes ou « expérimentés » au sein de l'équipage ou à l'aéroport, elle souriait toujours et demandait de leurs nouvelles. Lors d'un récent vol à destination de Hanoï, sous un crachin et un brouillard épais, elle a néanmoins réussi à faire atterrir en douceur le gros-porteur transportant plus de 300 passagers, laissant le copilote indien bouche bée.

Après le vol, le capitaine a remercié l'équipage.

À la fin du vol, elle n'a pas oublié de saluer les hôtesses de l'air et de les remercier pour ce bon vol. L'optimisme et le dynamisme de la commandante de bord ont transmis une énergie positive à son entourage.

Le mari de la pilote Nguyen Ly Huong, Nguyen Hong Hanh, est également commandant de bord pour une compagnie aérienne au Vietnam. Ils se sont liés d'amitié lors de leur formation de pilote en France, puis sont devenus mari et femme. Partenaires et collègues, elle et son mari peuvent partager leurs expériences professionnelles et raconter leurs anecdotes de vol.

Selon Mme Huong, dans cette profession, il est assez courant que la femme soit hôtesse de l'air, le mari pilote, ou que les deux soient hôtesses de l'air, mais il est assez rare que les deux soient pilotes. Ce métier est spécifique, avec des horaires de vol irréguliers et de nombreux vols de nuit. Ainsi, lorsqu'elle prend l'avion, son mari s'occupe des tâches ménagères, de leur fille, et inversement.

Le mari de Ly Huong est également capitaine d'une autre compagnie aérienne au Vietnam.

Lorsque leurs horaires de vol se chevauchent, ils demandent à leurs grands-parents de s'occuper de leur petit-enfant. « Il y a souvent des jours où mes grands-parents sont absents et où personne ne vient chercher et déposer notre enfant, alors mon mari et moi le laissons souvent à l'aéroport. Autrement dit, à l'atterrissage, mon mari emmène mon enfant à l'aéroport et me le confie avant de prendre l'avion. Notre fille comprend très bien le travail de ses parents, elle est donc indépendante depuis son plus jeune âge. Maintenant qu'elle est plus grande, elle peut rester seule à la maison quelques heures à attendre ses parents », explique la commandante de bord.

Fier d'avoir une épouse, première capitaine de l'histoire de l'aviation vietnamienne, M. Nguyen Hong Hanh a déclaré que son épouse était opiniâtre, indépendante, qu'elle étudiait et travaillait avec sérieux. « Ma femme est très déterminée ; quand elle décide quelque chose, elle le fait, rien ne peut l'arrêter. Connaissant la nature du travail, nous faisons le ménage ensemble : l'un pilote, l'autre fait le ménage et la cuisine. Nous essayons tous deux de passer le plus de temps possible avec nos enfants. Quand nous avons un jour de congé, ma femme et moi les emmenons à l'école et les ramenons, nous discutons, nous nous confions et leur donnons des leçons », a confié le capitaine Nguyen Hong Hanh.

Les vols d’affaires sont aussi pour elle l’occasion de visiter de nouvelles contrées.

Lorsqu'elle parle de sa famille, le regard de la commandante rayonne toujours de fierté et de bonheur. Pilotes de la même profession, les membres de sa famille compatissent toujours lorsqu'ils ne peuvent rentrer à temps à cause d'un retard de vol, et se conseillent mutuellement lorsque leur conjoint rencontre des difficultés au travail.

La capitaine Ly Huong est convaincue que sa famille est un soutien précieux qui l'aide à se concentrer sur son travail. Grâce à cela, qu'elle travaille de nuit ou pendant les vacances, elle se sent toujours en sécurité et pleine d'énergie. Sa famille est également la motivation qui la pousse à surmonter les défis de sa carrière. De leur côté, son travail et celui de son mari font la fierté de leur fille et de leurs deux familles.