Le méga-port du président Hien au cœur de la vague de la logistique intelligente.
Dans le rapport Vietnam Logistics Report 2025, intitulé « Logistique intelligente », le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré que le secteur logistique vietnamien entre dans un nouveau contexte concurrentiel où les données, l'IA et l'automatisation deviennent de plus en plus importantes, tout aussi cruciales que les infrastructures physiques.
Le rapport note que de nombreuses entreprises logistiques vietnamiennes ont commencé à s'éloigner des modèles opérationnels traditionnels pour accélérer l'application de nouvelles technologies telles que l'Internet des objets (IoT), l'intelligence artificielle (IA), le big data et les systèmes de gestion opérationnelle numérique dans leurs chaînes d'approvisionnement.
Le secteur logistique vietnamien évolue vers un développement intégré.
Plus particulièrement, la tendance actuelle à la logistique intelligente s'oriente vers la formation d'écosystèmes logistiques intégrés, où le transport, l'entreposage, le dédouanement, l'aviation, les ports maritimes et la gestion des données sont connectés sur une plateforme opérationnelle unique.
Cependant, les évaluations indiquent que le niveau de transformation numérique du secteur logistique vietnamien demeure inégal. La majorité des entreprises n'en sont qu'aux prémices de l'adoption des technologies et se concentrent principalement sur les besoins fondamentaux tels que la gestion d'entrepôt, le transport et le suivi des commandes. Cette situation a également engendré une nouvelle différenciation au sein du secteur : les entreprises capables d'investir dans les technologies, les données et l'automatisation commencent à acquérir un avantage concurrentiel plus marqué par rapport aux modèles traditionnels.
À noter que, lorsqu'il a cité des modèles exemplaires de logistique intelligente qui seront mis en service au Vietnam en 2025, le ministère de l'Industrie et du Commerce a directement mentionné Vietnam SuperPort™ - une coentreprise entre T&T Group et YCH Group (Singapour).
Plus précisément, Vietnam SuperPort™ a appliqué l'IA à l'authentification des documents de fret, aux véhicules à guidage automatique (AGV), aux chargeurs (RL), aux véhicules autonomes (AMR) et à un modèle de terminal de fret hors aéroport (OACT). L'intégration de ces technologies a permis d'accroître la productivité opérationnelle d'environ 35 % tout en réduisant les taux d'erreur jusqu'à 50 %.
Le modèle OACT mis en œuvre par Vietnam SuperPort™ représente une nouvelle orientation pour la logistique aérienne au Vietnam. Au lieu de dépendre entièrement des infrastructures de manutention de fret internes de l'aéroport, OACT fonctionne comme un « terminal de fret hors aéroport », capable de gérer de multiples étapes telles que le dédouanement, le contrôle de sécurité, l'entreposage, le déchargement des ULD et le transport des marchandises jusqu'à l'aéroport.
Selon les représentants de Vietnam SuperPort™, les marchandises à OACT sont traitées conformément aux procédures de contrôle de sécurité internationales, répondant ainsi aux exigences de nombreux marchés exigeants tels que les États-Unis et l'Europe. Situé sur le corridor logistique nord, reliant plus de 20 zones industrielles et s'étendant jusqu'au Yunnan et à Kunming (Chine), ce modèle devrait devenir un nouveau point de transbordement pour les marchandises entre le Vietnam, la Chine et l'ASEAN.
En effet, la tendance à intégrer la technologie dans la chaîne d'approvisionnement a été poursuivie avec constance par Vietnam SuperPort™ du président Hien, qui a progressivement intégré les technologies d'IA déployées dans le modèle de Supply Chain City de Singapour dans l'écosystème logistique au Vietnam.
Le fait que Vietnam SuperPort™ ait été mentionné par le ministère de l'Industrie et du Commerce au milieu de la vague de logistique intelligente montre que la concurrence dans ce domaine entre dans une nouvelle phase : où les capacités de traitement des données, l'automatisation et l'optimisation en temps réel du flux de marchandises deviennent tout aussi importantes que l'infrastructure physique.
Du scientifique aux ambitions logistiques intelligentes du groupe T&T.
Cependant, Vietnam SuperPort ™ ne représente que la partie émergée de l'iceberg. Peu de gens savent que les importants investissements récents du groupe T&T dans la logistique numérique, l'intelligence artificielle et l'automatisation reposent sur la vision technologique de l'entrepreneur Do Quang Hien. Issu du monde scientifique et technologique, il est un ancien étudiant du département de radiophysique de l'université de Hanoï et a travaillé à l'Institut national de recherche technologique avant de fonder sa propre entreprise.
M. Do Quang Hien était auparavant scientifique à l'Institut national de recherche technologique.
Pour M. Hien, la technologie n'est pas un simple outil au service des opérations, mais un fondement essentiel à la création d'avantages concurrentiels durables. Il a maintes fois souligné : « Pour progresser rapidement et nous développer, nous devons miser sur les hautes technologies. Je m'intéresse à la technologie et je privilégie les hautes technologies dans tous les domaines. » Selon lui, les entreprises vietnamiennes ne peuvent se contenter de suivre les modèles d'investissement traditionnels, mais doivent progressivement maîtriser les technologies, les données et les capacités opérationnelles.
C’est aussi pourquoi, bien des années avant que l’IA ou la transformation numérique ne deviennent une tendance populaire au Vietnam, le fondateur du groupe T&T a mentionné à plusieurs reprises l’objectif de contribuer à la réalisation de la quatrième révolution industrielle par le biais de la coopération internationale, de la formation des ressources humaines et du développement de plateformes technologiques de base.
L’adoption des technologies émergent également dans de nombreux nouveaux domaines d’activité du groupe T&T. À Thai Nguyen, le groupe, sous la direction de son président Hien, développe un projet de traitement des déchets industriels et médicaux grâce à des technologies environnementales de pointe, telles que le zéro rejet (ZLD), des fours rotatifs polyvalents conformes aux normes européennes et des solutions de valorisation énergétique et de recyclage des déchets électroniques. Au lieu d’un traitement traditionnel des déchets, ce projet vise un modèle d’économie circulaire où la technologie permet de transformer les déchets en énergie et en ressources nouvelles.
Conception du Vietnam SuperPort™ par T&T Group et YCH à Phu Tho.
L’« ADN technologique » influence également de manière significative la stratégie de coopération internationale de M. Hien. Selon lui, les partenaires étrangers doivent non seulement garantir l’efficacité commerciale, mais aussi participer au transfert de technologies, à la formation des ressources humaines et contribuer au développement à long terme du Vietnam.
« Nous ne pouvons pas investir, réaliser des bénéfices, puis nous retirer, car à terme, la technologie ne sera plus accessible, la population ne sera pas formée et le Vietnam ne pourra pas se développer », a-t-il souligné.
Cette philosophie se concrétise également au Vietnam SuperPort™. Grâce à une coopération avec YCH et la Singapore Supply Chain and Logistics Academy (SCALA), le projet devrait former 500 professionnels de la logistique via un programme de développement des talents à Singapour, contribuant ainsi à la formation d'une main-d'œuvre logistique de haute technologie pour le Vietnam à l'ère du numérique.
Cette approche axée sur la technologie explique en partie comment le groupe T&T s'est développé au fil des ans dans les secteurs des infrastructures, de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement. Si, auparavant, la société du président Hien était surtout connue pour ses activités financières et immobilières, le groupe s'implante désormais progressivement dans des segments de l'économie à plus forte valeur ajoutée : ports maritimes, logistique multimodale, aviation, infrastructures de connectivité et plateformes opérationnelles basées sur l'intelligence artificielle.
Selon les observateurs, la différence dans l'approche de Trinité-et-Tobago en matière d'infrastructures réside dans le fait que l'entreprise n'investit pas seulement dans le « matériel » comme les routes, les ports ou les entrepôts, mais s'investit de plus en plus dans les couches opérationnelles avec une technologie et un contenu de données plus élevés.
C’est peut-être pourquoi, lorsqu’on observe Vietnam SuperPort™, on y voit bien plus qu’un simple projet logistique. Derrière le flux continu de marchandises et les robots en fonctionnement se cache l’empreinte d’un « ADN technologique » qui fait partie intégrante du groupe T&T depuis sa création.
Source : https://hanoimoi.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-976482.html
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