Route des conteneurs via Vung Ang – début du voyage vers la construction d'un centre logistique

(Baohatinh.vn) - Malgré de nombreuses difficultés rencontrées dans les premières étapes de l'exploitation, la route de transport de conteneurs via le port de Vung Ang est constamment maintenue par la Lao-Viet International Port Joint Stock Company et le groupe Macstar, considérant cela comme une étape stratégique pour former un écosystème logistique complet.

Efforts pour maintenir de nouvelles routes de conteneurs

Dans le contexte de nombreuses difficultés en termes de production de fret et de coûts d'exploitation, la société par actions du port international Lao-Viet, en coopération avec la société par actions du groupe Macstar, est toujours déterminée à maintenir la route de transport de conteneurs Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong.

Derrière cette détermination se cache une stratégie à long terme visant à affirmer le rôle du port de Vung Ang en tant que porte d’entrée commerciale internationale pour la région du Centre-Nord, le Laos et le Nord-Est de la Thaïlande.

Du 19 août au 23 septembre 2025, 5 porte-conteneurs sont arrivés au port de Vung Ang.

Du 19 août au 5 octobre 2025, cinq porte-conteneurs sont arrivés au port de Vung Ang, transportant un total de 314 conteneurs (équivalent à 572 EVP). Les marchandises transportées étaient principalement des composants destinés à l'usine VinFast de Ha Tinh et des marchandises en transit en provenance du Laos.

Plus précisément, le voyage 1 a atteint 120 conteneurs ; le voyage 2, 28 ; le voyage 3, 27 ; le voyage 4, 124 ; et le voyage 5, 15. Bien que le volume de marchandises soit encore modeste, il s'agit d'une première étape importante pour la stabilisation de la ligne de conteneurs.

La compagnie maritime de Macstar Group Corporation s'engage à maintenir une fréquence minimale de 4 voyages/mois jusqu'à fin 2026.

Selon le rapport de la Société par actions du Port international lao-vietnamien, les revenus actuels ne suffisent pas à couvrir les coûts d'exploitation. Cependant, la compagnie maritime du Groupe Macstar (Macstar) s'est engagée à maintenir une fréquence minimale de 4 voyages par mois jusqu'à fin 2026, et à la porter à 8 voyages par mois lorsque le volume de fret augmentera. Macstar a notamment refusé de recevoir une aide de 200 millions de VND par voyage, conformément à la résolution du Conseil populaire de la province de Ha Tinh , qui a alloué cette ressource pour soutenir directement les entreprises important et exportant des marchandises par conteneurs via le port.

Cette décision démontre que Macstar privilégie non seulement les bénéfices immédiats, mais aussi une stratégie à long terme dans la région. Accepter des pertes dès le départ constitue un compromis stratégique : maintenir la voie de transport pour fidéliser la clientèle, créer une habitude de transiter par Vung Ang et, parallèlement, affirmer sa volonté d'accompagner Ha Tinh dans la transformation de Vung Ang en une porte d'entrée commerciale internationale pour la région du Centre-Nord, le Laos et le nord-est de la Thaïlande.

M. Cap Trong Cuong - Directeur Général de Macstar.

En réalité, en termes de coûts et de délais, la ligne de transport par conteneurs Vung Ang - Hai Phong s'avère progressivement avantageuse, réduisant la distance de transport par rapport au transport de marchandises via les ports du sud. En particulier, avec la mise en service d'une série de grands projets industriels et d'infrastructures à Ha Tinh, et la demande croissante d'import-export en provenance du Laos et de Thaïlande, la ligne de transport par conteneurs via Vung Ang promet de devenir le choix idéal, favorisant ainsi la création d'un écosystème logistique durable dans la région.

M. Cap Trong Cuong, directeur général de Macstar, a déclaré : « Nous considérons la ligne de conteneurs passant par Vung Ang comme une voie stratégique à long terme. Malgré les difficultés et les coûts élevés qui subsistent, Macstar accepte de supporter des pertes pour maintenir cette ligne, car nous sommes convaincus qu'avec le développement des parcs industriels et des grands projets à Ha Tinh, au Laos et en Thaïlande, cette voie de transport deviendra le choix optimal en termes de coût et de temps pour les entreprises… »

Construire un écosystème logistique durable

La Société par actions du Port international lao-vietnamien (Lao-Viet International Port Joint Stock Company) s'efforce actuellement de connecter et d'encourager les entreprises nationales et étrangères à utiliser des services de conteneurs. Fort de son système de trois quais modernes, de sa capacité à accueillir de grands navires jusqu'à 70 000 TPL et de sa situation stratégique au cœur de la région Centre-Nord, Vung Ang s'impose comme un point de transit de marchandises potentiel. Outre ses services aux provinces nationales, le port joue également un rôle important de passerelle maritime pour les marchandises en provenance du Laos et du nord-est de la Thaïlande.

Avec l'avantage d'un système de 3 quais modernes, la capacité de recevoir de grands navires jusqu'à 70 000 DWT, le port de Vung Ang dispose de tout le potentiel et des ressources pour construire un écosystème logistique durable.

En fait, de nombreuses entreprises d'import-export ont commencé à emprunter des itinéraires de conteneurs via Vung Ang afin de réduire les délais et les coûts par rapport au transport routier ou au transport de marchandises via les ports du Nord et du Sud. La persévérance de Macstar à maintenir cet itinéraire et le soutien de la Société par actions du Port international lao-vietnamien montrent que l'association de l'État et des entreprises crée une base logistique solide à Ha Tinh.

En particulier, la création d'une ligne fixe de transport de conteneurs via Vung Ang contribuera à compléter un élément important de la stratégie de développement de la zone économique de Vung Ang en un centre industriel et portuaire de services d'envergure régionale. Il s'agit non seulement d'un atout commercial, mais aussi d'une étape stratégique pour affirmer la compétitivité internationale de Ha Tinh en cette période d'intégration profonde.

M. Nguyen Anh Tuan - Directeur de la Société par actions du port international lao-vietnamien

M. Nguyen Anh Tuan, directeur de la Lao-Vietnam International Port Joint Stock Company, a affirmé : « Maintenir la ligne de transport de conteneurs en cette période initiale difficile est essentiel pour que Vung Ang puisse affirmer sa position. Nous nous engageons à accompagner les entreprises et Macstar afin de former progressivement une ligne de transport stable et pérenne. Dans un contexte où les recettes d'exploitation actuelles ne suffisent pas à couvrir les coûts, le maintien de la ligne de transport de conteneurs témoigne de la grande détermination du port et de ses partenaires. »

Nous ne nous contentons pas de fournir des services portuaires, mais visons à bâtir un écosystème logistique synchrone, aidant les entreprises à réduire leurs coûts, à accélérer leurs livraisons et à développer leurs marchés d'import-export. Avec la mise en service de grands projets industriels dans la zone économique de Vung Ang et l'accumulation de marchandises en provenance du Laos et du nord-est de la Thaïlande, cette route de conteneurs révélera toute sa valeur, confirmant le rôle stratégique de Ha Tinh sur la scène internationale du transport.

La nouvelle ligne de transport de conteneurs via le port de Vung Ang revêt une importance stratégique pour le développement logistique de la province, tout en offrant des possibilités de réduction des coûts de transport aux entreprises de la zone économique de Vung Ang et de la région du Centre-Nord. Le conseil d'administration continuera d'accompagner la Société par actions du Port international lao-vietnamien et Macstar, de lever les difficultés et de créer les meilleures conditions pour maintenir et développer cette ligne de transport.

M. Pham Tran De – Directeur adjoint du conseil d'administration de la zone économique de Ha Tinh

Source : https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html