Le transport de passagers par chemin de fer jusqu'à la fin du mois de juin est estimé à 3 671 177 passagers, soit 117% de plus que sur la même période ; le transport de marchandises est estimé à 2 521,5 milliers de tonnes, soit 115% de plus que sur la même période.
Le Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises vient de publier un rapport résumant les activités des 19 sociétés et entreprises générales qu'il gère au cours des 6 premiers mois de 2024, ainsi que les orientations et les tâches pour les 6 derniers mois de 2024. Dans le secteur des transports, on estime qu'à fin mai, la situation du transport de passagers et de marchandises continuait d'afficher de nombreux signes positifs. Plus précisément, dans le secteur ferroviaire, le transport de passagers est estimé à 3 671 177 passagers, soit une hausse de 117 % par rapport à la même période ; le transport de marchandises est estimé à 2 521 500 tonnes, soit une hausse de 115 %. Ce taux de croissance s'est maintenu au cours des premiers mois de 2024.
Le transport de voyageurs par chemin de fer a maintenu sa croissance au cours des premiers mois de 2024.
Français Dans le secteur routier (via les autoroutes gérées par VEC), le volume total du trafic sur les routes au cours des 6 premiers mois de 2024 a atteint 33,3 millions de véhicules, soit une augmentation de 12,5 % par rapport à la même période en 2023. Le total des recettes de péage (hors TVA) a atteint 2 906 milliards de VND, soit 53,92 % du plan 2024, soit une augmentation de 21 % par rapport à la même période en 2023 (dont une augmentation d'environ 10 % due à la hausse des prix des services). Dans le secteur aérien, à la fin du mois de juin, sur l'ensemble du réseau aéroportuaire ACV, le volume de transport de passagers était estimé à 54,71 millions de passagers, soit 48 % du plan annuel et 96 % sur la même période. Le volume de transport de colis et de fret était estimé à 722 865 milliers de tonnes, soit 52 % du plan annuel et 124 % sur la même période. Français La production de transport de passagers de Vietnam Airlines est estimée à 11,25 millions de passagers, soit 49 % du plan annuel et 110 % sur la même période ; la production de transport de fret est estimée à 140 703 milliers de tonnes, soit 51 % du plan annuel et 140 % sur la même période. Dans le secteur maritime, à la fin du mois de juin, la production de transport maritime est estimée à 9,5 millions de tonnes, soit 60 % du plan annuel et 97 % sur la même période. Le débit de fret portuaire est estimé à 71 millions de tonnes, soit 58 % du plan annuel et 137 % sur la même période. Mettant actuellement en œuvre la conclusion du Politburo et la résolution de l'Assemblée nationale, sous la direction du Premier ministre, le ministère des Transports élabore un projet de politique d'investissement pour le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud à soumettre aux autorités compétentes. Français Le Premier ministre a souligné le point de vue, les principes et la méthodologie selon lesquels il faut être innovant et innovant avec une vision stratégique, moderne et efficace conformément à l'esprit de la Résolution 49. L'objectif et l'exigence sont de terminer environ 1 541 km de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud à travers 20 provinces et villes ; la période de mise en œuvre est d'environ 10 ans, l'objectif étant d'achever d'ici 2035. Concernant les solutions pour atteindre cet objectif, le Premier ministre a demandé d'étudier l'itinéraire le plus favorable, le plus court et le plus efficace ; choisir une vitesse de conception d'environ 350 km/h. Le Premier ministre a également demandé d'étudier attentivement l'investissement total pour garantir son adéquation (à noter que comparé aux lignes ferroviaires à grande vitesse d'autres pays à des vitesses et des échelles similaires et en tenant compte du terrain et de la géologie du Vietnam). De plus, calculer la capacité de récupération du capital, évaluer l'efficacité socio-économique, l'efficacité financière, l'efficacité du transport, la logistique, l'efficacité totale, directe et indirecte... À partir de là, rechercher des mécanismes et des politiques pour mobiliser les sources de capital de différentes manières, diversifier les sources de capital (capital central, capital local, prêts, émission d'obligations, capital d'entreprise...).Hong Hanh
Source : https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm
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