VEC prévoit de moderniser une série d'autoroutes immédiatement après avoir reçu les fonds.

Immédiatement après l'approbation officielle par l'Assemblée nationale du plan d'augmentation du capital social de la société mère VEC, les dirigeants de l'entreprise ont partagé leurs projets d'investissement dans les principaux axes routiers au cours de la période à venir.

Les 5 principales entreprises publiques ayant le capital social le plus élevé.

Le matin du 19 février, lors de sa 9e session, l'Assemblée nationale a voté pour approuver le plan visant à compléter le capital social de la société mère - VEC - pour la période 2024-2026 d'un montant supplémentaire de 38 251 milliards de VND.

L'autoroute Cau Gie - Ninh Binh est un investissement et une exploitation de VEC (Photo : Ta Hai).

Sur ce montant, 1 562 milliards de VND provenant du Fonds d’investissement pour le développement des entreprises et 36 689 milliards de VND provenant du budget de l’État ont été déboursés pour la construction de 5 projets d’autoroutes financés par VEC, à savoir : Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay et Ben Luc - Long Thanh.

Suite à l'augmentation de son capital social, VEC figure désormais parmi les 5 premières sur 19 sociétés et entreprises publiques ayant les capitaux propres les plus élevés.

Parallèlement, l'agence représentative de la propriété de l'État de VEC a été transférée du Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises au ministère des Finances.

M. Truong Viet Dong, président du conseil d'administration de VEC.

Nous sommes ravis que l'augmentation du capital social ait été approuvée dès le début de la nouvelle année. En 2025, M. Truong Viet Dong, président du conseil d'administration de VEC, a déclaré que, dans le cadre de la mise en œuvre de la stratégie et du plan de développement approuvés par les autorités compétentes, VEC se concentrerait sur la consolidation, la réorganisation, l'innovation et l'amélioration de la qualité et de l'efficacité de ses opérations.

Actuellement, la direction de la Société met résolument en œuvre des réformes, une restructuration et une rationalisation de l'appareil organisationnel afin d'améliorer l'efficacité et l'efficience conformément à la résolution n° 18 du Comité central.

Les ressources humaines seront développées selon le principe de « une personne qui fait plusieurs métiers ».

« VEC participera également de manière proactive et active à la quatrième révolution industrielle, en promouvant une transformation numérique globale et profonde afin de servir efficacement la gestion, l'exploitation et la production des entreprises. »

Grâce à une préparation minutieuse dans deux domaines clés : les ressources humaines et la technologie, combinée aux ressources internes existantes, VEC vise à mettre en œuvre immédiatement des investissements dans l’expansion des autoroutes qu’elle gère et exploite ; à investir dans l’achèvement à grande échelle de plusieurs sections de l’autoroute Nord-Sud ; et à procéder à de nouveaux investissements dans certaines autoroutes restantes qui ne sont pas encore incluses dans le plan national.

« L’objectif est que VEC gère et exploite 1 500 km d’autoroutes à l’échelle nationale d’ici 2035 », a déclaré M. Dong.

M. Pham Hong Quang, directeur général de VEC.

Optimisation des ressources pour « moderniser » les autoroutes.

Selon M. Pham Hong Quang, directeur général de VEC, après avoir reçu un capital social supplémentaire de 38 251 milliards de VND pour la période 2024-2026, VEC est pleinement en mesure de mobiliser un maximum de ressources, y compris auprès des établissements de crédit, pour étendre les autoroutes existantes, investir dans de nouveaux projets et exploiter des services à valeur ajoutée le long des itinéraires, garantissant ainsi progrès, qualité et efficacité.

M. Quang a déclaré qu'immédiatement après l'augmentation de capital, la Société concentre toutes ses ressources et tous ses efforts sur l'accélération de l'achèvement et de la mise en service de la section ouest (Km 3+420 ÷ Km 21+739,5) et de la section est (Km 35+900 ÷ Km 50+530) du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh avant le 30 avril 2025, dans le but d'ouvrir l'ensemble de la route à la circulation en 2026.

VEC accélère également la finalisation des procédures d'ajustement et la mise en œuvre des éléments restants du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai en 2025 ; accélère la réparation des chaussées endommagées et des systèmes de sécurité routière, et modernise les autoroutes dans lesquelles la Société investit, qu'elle gère et exploite, notamment : Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai et Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Concernant plus particulièrement la liaison Noi Bai - Lao Cai, les entreprises concentrent actuellement leurs ressources humaines et matérielles afin de commencer simultanément les travaux de réparation sur 11 lots d'ici la fin février.

Les préparatifs pour l'élargissement du projet d'autoroute Noi Bai - Lao Cai (section Yen Bai - Lao Cai) et de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh sont menés intensivement, dans le but de commencer la construction au quatrième trimestre 2025.

« VEC étudie également la nécessité d'investissements synchronisés et achève d'urgence les aires de service et les aires de repos le long des autoroutes Da Nang - Quang Ngai et Ben Luc - Long Thanh ; et équipe les autoroutes appartenant à la Société d'un système de contrôle du poids des véhicules », a indiqué M. Quang.

Mme Han Mai Nga, comptable en chef de VEC.

Fermer Un autre voyage ardu

En tant que personne directement impliquée dans le processus d'augmentation du capital social de VEC, la comptable en chef Han Mai Nga a affirmé : « Ce fut un parcours difficile, un travail réalisé avec passion et fierté par la direction et le personnel des services consultatifs pour "déployer" le mécanisme permettant à VEC de "percer". »

Selon Mme Nga, VEC a démarré avec un capital social relativement faible, seulement 1 000 milliards de VND lors de sa création.

Après deux augmentations de capital, en 2021, le capital social de VEC s'élevait à plus de 1,115 milliard de VND. Parallèlement, l'investissement total pour les cinq projets autoroutiers de VEC atteignait plus de 108 000 milliards de VND, avec des emprunts dépassant 56 000 milliards de VND, ce qui a engendré des difficultés pour la société, incapable de respecter le ratio d'endettement requis.

Avec des capacités financières limitées, VEC a rencontré de nombreuses difficultés pour mobiliser des capitaux d'investissement, accéder à des financements et en obtenir auprès d'institutions financières et de crédit afin de développer le réseau autoroutier et d'autres activités commerciales.

« Face à ce défi, le gouvernement, le Premier ministre et divers ministères et agences ont porté une attention particulière aux mesures visant à renforcer les capacités financières de VEC, les ont orientées et soutenues. Toutefois, le processus d'augmentation du capital social s'est heurté à de nombreux obstacles dus à des changements de mécanismes et de politiques, ce qui a conduit à la recherche de sources de financement non prévues par la législation en vigueur », a rappelé Mme Nga.

Outre le déblocage de ressources d'investissement et la promotion de la croissance et du développement des entreprises, Mme Nga estime que l'augmentation du capital social de VEC créera une base juridique pour les actifs routiers, permettant à VEC d'en assurer la comptabilité.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm