VEC prévoit de « moderniser » une série d'autoroutes immédiatement après avoir reçu « des capitaux ».

Immédiatement après l'approbation officielle par l'Assemblée nationale de la politique d'augmentation du capital social de la société mère VEC, les dirigeants de l'entreprise ont présenté le plan d'investissement pour les axes routiers clés à venir.

Les 5 principales entreprises publiques ayant le capital social le plus élevé

Le matin du 19 février, lors de la 9e session, l'Assemblée nationale a voté pour approuver la politique d'investissement visant à augmenter le capital social de la société mère - VEC - pour la période 2024-2026 d'un montant supplémentaire de 38 251 milliards de VND.

L'autoroute Cau Gie - Ninh Binh est financée et exploitée par VEC (Photo : Ta Hai).

Sur ce montant, 1 562 milliards de VND provenant du Fonds d’investissement pour le développement des entreprises et 36 689 milliards de VND provenant du budget de l’État ont été déboursés pour investir dans la construction de 5 projets d’autoroutes financés par VEC, à savoir : Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay et Ben Luc - Long Thanh.

Après avoir augmenté son capital social, VEC figure aujourd'hui parmi les 5/19 premières sociétés et groupes d'État ayant les capitaux propres les plus élevés.

La VEC s'est également vue transférer le rôle d'agence représentative de la propriété de l'État du Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises au ministère des Finances.

M. Truong Viet Dong, président du conseil d'administration de VEC.

Je suis ravi que l'augmentation du capital social ait été approuvée dès les premiers jours de la nouvelle année. En 2025, M. Truong Viet Dong, président du conseil d'administration de VEC, a déclaré que, conformément à la stratégie et au plan de développement approuvés par les autorités compétentes, VEC se concentrerait dans les prochains mois sur la consolidation, l'organisation, l'innovation et l'amélioration de la qualité et de l'efficacité de ses opérations.

Dans l'immédiat, le Conseil d'administration de la Société s'engage résolument à innover, à réorganiser et à rationaliser l'appareil afin de promouvoir l'efficacité et l'efficience conformément à la résolution n° 18 du Comité exécutif central.

Les ressources humaines seront développées selon la devise « une personne peut faire beaucoup de choses ».

« VEC participera également de manière proactive et active à la quatrième révolution industrielle, en promouvant une transformation numérique complète et étendue afin de servir efficacement l'administration, les opérations et la production commerciale. »

Grâce à une préparation minutieuse portant sur deux facteurs clés : les ressources humaines et technologiques, combinées aux ressources internes disponibles, VEC vise à déployer immédiatement des investissements pour étendre les autoroutes qu'elle gère, exploite et met en œuvre ; investir dans l'achèvement complet de plusieurs tronçons de l'autoroute Nord-Sud et s'orienter vers de nouveaux investissements dans un certain nombre d'autoroutes restantes qui n'ont pas été intégrées à la planification nationale.

« D’ici 2035, VEC ambitionne de gérer et d’exploiter 1 500 km d’autoroutes à l’échelle nationale », a déclaré M. Dong.

M. Pham Hong Quang, directeur général de VEC.

Mobiliser un maximum de ressources pour « moderniser » l'autoroute

Selon M. Pham Hong Quang, directeur général de VEC, après avoir reçu un capital social supplémentaire de 38 251 milliards de VND pour la période 2024-2026, VEC est en mesure de mobiliser un maximum de ressources, y compris des établissements de crédit, pour étendre les autoroutes existantes, investir dans de nouveaux projets et fournir des services à valeur ajoutée le long du tracé afin de garantir progrès, qualité et efficacité.

M. Quang a déclaré qu'immédiatement après l'augmentation du capital, la Société concentre toutes ses ressources et fait tout son possible pour accélérer l'achèvement et la mise en service de la section ouest (section Km 3+420 ÷ Km 21+739,5) et de la section est (section Km 35+900 ÷ Km 50+530) du projet de construction de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh avant le 30 avril 2025, en vue de l'ouverture de l'ensemble de la route en 2026.

VEC accélère également la finalisation des procédures d'ajustement et achève les éléments restants du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai en 2025 ; accélère la réparation des chaussées endommagées et des systèmes de sécurité routière, modernise les autoroutes dans lesquelles la société investit, qu'elle gère et exploite, notamment : Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai et Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Pour le seul tronçon Noi Bai - Lao Cai, les entreprises concentrent actuellement leurs efforts sur les ressources humaines et matérielles afin de réaliser simultanément 11 lots de réparations d'ici la fin février.

Les préparatifs pour l'expansion des projets : autoroute Noi Bai - Lao Cai, tronçon Yen Bai - Lao Cai ; autoroute Cau Gie - Ninh Binh sont également mis en œuvre de toute urgence, dans le but de démarrer la construction au quatrième trimestre 2025.

« VEC étudie également la possibilité d'investissements simultanés et achève d'urgence les aires de service et les aires de repos sur les autoroutes Da Nang - Quang Ngai et Ben Luc - Long Thanh ; et équipe les autoroutes financées par la société de systèmes de contrôle de la charge des véhicules », a indiqué M. Quang.

Mme Han Mai Nga, comptable en chef de VEC.

Fermer le voyage ardu à nouveau

En tant que personne directement « impliquée » dans le processus d'augmentation du capital social de VEC, la comptable en chef Han Mai Nga a affirmé : « C'est un parcours ardu, qui a nécessité les efforts et la fierté de la direction et du personnel des conseils consultatifs pour "débloquer" le mécanisme permettant à VEC de "percer". »

Selon Mme Nga, VEC a démarré avec un capital social relativement faible de seulement 1 000 milliards de VND lors de sa création en 2008.

Après deux augmentations de capital, en 2021, le capital social de VEC s'élevait à plus de 1 115 milliards de VND. Parallèlement, l'investissement total dans les cinq projets autoroutiers de VEC dépassait 108 000 milliards de VND, avec des emprunts de plus de 56 000 milliards de VND, ce qui a engendré des difficultés pour la société, incapable de respecter le ratio d'endettement prescrit.

Avec des capacités financières limitées, VEC a rencontré de nombreuses difficultés pour mobiliser des capitaux d'investissement, accéder à des capitaux auprès d'institutions financières et de crédit et les mobiliser afin de développer le réseau autoroutier et d'autres activités de production et commerciales.

« Face à ce défi, le gouvernement, le Premier ministre, les ministères et les différentes instances ont pris des mesures pour renforcer les capacités financières de VEC. Cependant, l'augmentation du capital social s'est heurtée à de nombreuses difficultés liées à l'évolution des mécanismes et des politiques, ce qui a nécessité le recours à des sources de financement non prévues par la législation en vigueur », a rappelé Mme Nga.

Mme Nga estime que, outre le fait qu'elle débloque des ressources d'investissement et favorise la croissance et le développement des entreprises, l'augmentation du capital social de VEC permettra, selon elle, de créer un cadre juridique pour les actifs routiers, permettant ainsi à VEC d'effectuer la comptabilité des actifs routiers actuels.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm