Considéré comme une route de liaison clé dans le district de Van Don ( Quang Ninh ), le projet de route provinciale 334, bien que prolongé, risque de ne pas respecter le délai en raison du manque de chantier.
Un projet de mille milliards de dollars, un terrain « brut », est en construction à un rythme lent
À la mi-novembre 2024, les journalistes du journal Giao thong se sont rendus sur le chantier de construction du projet de route provinciale 334 depuis le centre du district de Van Don reliant l'extrémité de l'île et ont constaté que la construction était inachevée, désordonnée et présentait potentiellement un risque pour la sécurité routière.
La section de 2,6 km de la route provinciale 334 dans la commune d'Ha Long, district de Van Don, n'a pas encore été déneigée, le projet de la route provinciale 334 a donc dû être construit lentement.
En règle générale, dans la section traversant le village 2 de la commune d'Ha Long, en raison de problèmes d'acquisition de terres, la construction inachevée a entraîné une grave dégradation de l'ancienne route.
Mme Nguyen Thi Dai, vendeuse le long de la route provinciale 334, a pointé du doigt les trous et les flaques d'eau disséminés sur la chaussée en béton concassé et a déclaré : « Il y a une école dans ce secteur, près de la pagode Cai Bau, donc il y a beaucoup de circulation. Pourtant, depuis longtemps, la chaussée est écrasée par les poids lourds qui la traversent, mais elle n'a été réparée qu'à la hâte. »
« Les jours de pluie, tout le chemin est boueux ; les jours ensoleillés, il est poussiéreux. Ce secteur est souvent le théâtre d'accidents de la circulation. Les gens ont très peur de s'y aventurer », a déclaré Mme Dai.
Mme Tran Thi Khuyen, habitante du Village 2, a déclaré : « La route est en ruine, le réseau de fils électriques et de câbles réseau qui pendent est très dangereux. Ce soir-là, au crépuscule, une femme à moto s'est retrouvée le cou enserré dans un fil électrique, est tombée sur la route et a été blessée. Heureusement, elle roulait lentement, sinon les conséquences auraient été imprévisibles. »
La route provinciale 334 traversant le village 2, commune d'Ha Long, a été déneigée et réparée temporairement, ce qui représente toujours un risque potentiel pour la sécurité routière.
En route vers le centre de la commune de Van Yen, le journaliste a constaté que le chantier était entièrement vide d'engins et d'ouvriers. En particulier, sur le tronçon allant du pont de Cai Bau vers l'intérieur, la chaussée n'avait été que recouverte de granulats et de nombreux tronçons étaient encore jonchés de trous profonds.
M. Nguyen The Anh, représentant de la société par actions 484, entrepreneur du projet d'extension de la route provinciale 334, a déclaré : « La mise en œuvre du projet a rencontré de nombreuses difficultés, notamment foncières. Actuellement, certains pylônes électriques moyenne tension du tracé n'ont pas encore été traités. »
S'adressant au journal Giao Thong, un responsable du Comité populaire de la commune de Van Yen a admis que des problèmes de déblaiement du site subsistaient dans la région. Le gouvernement coordonnera prochainement ses efforts pour résoudre ce problème en profondeur et confier la gestion des travaux aux services de construction.
À qui incombe la responsabilité ?
D'après l'enquête des journalistes du journal Giao thong, le projet d'extension de la route provinciale 334 dans le district de Van Don a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Ninh le 2 décembre 2020. Il s'agit d'un projet de circulation de niveau II avec une vitesse de conception de 50 km/h, une longueur totale de 9,506 km, une largeur de chaussée de 24 à 44 m et une conception de 6 voies.
Le projet représente un investissement total de près de 1 500 milliards de VND, mis en œuvre au cours de la période 2021-2024 à partir du budget provincial, investi par le Conseil de gestion du projet de construction du trafic provincial de Quang Ninh (PMU), et devrait être achevé à la mi-2023.
Les projets de ponts sur le tracé sont pour l’essentiel achevés.
Cependant, fin 2023, le projet n'avait atteint qu'environ 55 % de son volume. Deux ponts étaient déjà quasiment achevés et le tronçon routier, reliant la zone urbaine de Sonasea Van Don Harbor City à la pagode Cai Bau, avait été asphalté sur près de 2,7 km. Par conséquent, le projet a été prolongé par le Comité populaire provincial jusqu'au 31 décembre 2024.
S'adressant au journal Giao Thong, M. Duyen Thanh Thin, directeur adjoint du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la province de Quang Ninh, a déclaré : « Le projet doit défricher environ 42,13 hectares, impliquant 451 ménages et organisations. Mais jusqu'à présent, seuls 6,9/9,5 km ont été livrés. »
Plus précisément, le tronçon de 2,6 km de la commune d'Ha Long n'a pas encore été déminé. Le tronçon de la commune de Van Yen compte près de dix foyers qui n'ont pas encore terminé les travaux d'indemnisation et de déminage.
De nombreux poteaux électriques sur le tracé n'ont pas été déplacés, ce qui rend difficile la réalisation des travaux par les entrepreneurs.
Selon M. Thin, à ce jour, le volume total des travaux de construction a atteint 61,8 %. Sur ce total, la partie routière a atteint 59,7 %. Les travaux de construction de base des sections Km 2+900 - Km 7+100 et Km 7+100 - Km 9+503 sont terminés. L'entrepreneur procède actuellement à la construction de la plate-forme et de la pierre concassée sur les terrains disponibles.
Les ponts n° 1 et n° 2 sont terminés à 97,67 % et sont en cours de déblaiement. Les sections de drainage longitudinal, de trottoir, d'arbres et d'éclairage sont pour l'essentiel terminées du km 2+900 au km 7+100. Actuellement, les unités se concentrent sur la construction du tronçon du km 7+100 au km 9+503.
« Actuellement, l'entrepreneur ne peut terminer que 7,5 km dans les délais. Le tronçon restant doit attendre que le Conseil populaire provincial et le Comité populaire aient adopté des politiques et des décisions relatives au déblaiement du site avant le début des travaux. Nous recommandons au Comité populaire du district de Van Don de résoudre rapidement la question des poteaux électriques sur le tracé et des ménages soumis au déblaiement du site pour le tronçon de 7,5 km, afin que l'entrepreneur puisse accélérer la progression des travaux et terminer dans les délais », a proposé M. Thin.
Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm
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