Pourquoi le prix du sable de construction « danse » ?

De nombreux projets de construction manquent de sable de construction; les prix ont augmenté, les entreprises et les citoyens de la province ont rencontré des difficultés à mettre en œuvre des projets de construction... ce sont des situations « émergentes » ces derniers temps.

Au cours des premiers mois de 2025, de nombreuses localités et entreprises ont signalé que l'approvisionnement en sable de construction dans la région était insuffisant pour mener à bien les projets, notamment les grands projets. Nombre d'entrepreneurs ne pouvaient même pas se le procurer. Pour les travaux de génie civil, les habitants devaient se le procurer à des prix élevés.

Français Par exemple, dans le district de Krong Bong, bien qu'il existe de nombreuses unités d'extraction de sable dans la région, ces derniers mois, l'offre n'a pas été suffisante pour le marché. M. Nguyen Ngoc Phap, vice-président du Comité populaire du district de Krong Bong, a indiqué que de nombreux entrepreneurs, entreprises et particuliers mettent en œuvre des projets de construction dans la région, même les unités chargées des appels d'offres de grands projets tels que le projet de composante 2, la phase 1 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (section traversant le district de Krong Bong) sont également confrontées à une pénurie de sable de construction, ce qui entraîne un ralentissement de l'avancement du projet et une augmentation des coûts de construction.

Une installation d'extraction de sable dans la commune de Yang Reh (district de Krong Bong).

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a également informé que le prix actuel du sable sur le marché a augmenté de près de 20 %, de nombreux entrepreneurs en construction ne peuvent pas acheter de sable en raison du phénomène de « thésaurisation des marchandises pour augmenter les prix ».

Face à la situation ci-dessus, afin de renforcer la gestion et le contrôle des activités d'exploitation, d'utilisation et de commerce des minéraux dans la province, afin de stabiliser le prix des matériaux de construction (VLXD) et d'éviter une pénurie d'approvisionnement, le Comité populaire provincial a publié le Dépêche officielle n° 4943/UBND-NNMT, daté du 16 mai 2025, ordonnant le renforcement du contrôle sur l'exploitation, l'utilisation et le commerce des minéraux dans la province.

En conséquence, le Comité populaire provincial a chargé le Département de la construction de superviser et de coordonner avec les départements, branches, unités et localités concernés l'inspection des prix de vente et des listes de prix des mines de matériaux de construction courants. Toute unité qui gonflerait délibérément le prix des matériaux de construction sera sanctionnée conformément à la loi. Parallèlement, il devra encadrer, inspecter et gérer l'immatriculation et le contrôle des navires naviguant sur le fleuve afin de garantir que les véhicules d'extraction de sable effectuent l'exploitation minière conformément à la réglementation et en rendre compte au Comité populaire provincial.

Afin de mettre en œuvre le document ci-dessus, le Département de la Construction a décidé de créer une équipe chargée d'inspecter les listes de prix et les prix de vente des mines de matériaux de construction courants ; l'immatriculation et l'inspection des navires et bateaux exploitant l'extraction de sable sur les rivières.

Selon le rapport du Département de la Construction, après avoir effectué une inspection sur le terrain et collecté des dossiers et documents pertinents dans 9 entreprises exploitant et commercialisant des matériaux de construction courants et 5 agents commerciaux de matériaux de construction dans les districts d'Ea Kar, Krong Pac, Krong Bong, Lak, Krong Ana, Ea Sup, les résultats au moment de l'inspection ont montré que 13/14 unités avaient affiché des prix dans l'établissement.

En ce qui concerne l'immatriculation et l'inspection des navires opérant dans l'extraction de sable sur les rivières, 24 véhicules de 9 entreprises ont obtenu des certificats d'immatriculation pour véhicules de navigation intérieure.

Cependant, au moment de l'inspection, seuls quatre véhicules disposaient de certificats de sécurité technique et de protection de l'environnement valides pour les véhicules fluviaux ; les vingt véhicules restants étaient périmés. Le fait que ces véhicules ne répondaient pas aux conditions d'exploitation a contraint de nombreuses unités à interrompre temporairement l'extraction de sable, ce qui est la principale raison de la grave pénurie d'approvisionnement en sable de construction dans la province.

Un point de collecte de sable dans la commune de Hoa Phong (district de Krong Bong).

Une société d'extraction et de commerce de sable du district de Krong Ana a indiqué que la province ne dispose pas d'installations pour inspecter les véhicules de navigation intérieure. Les entreprises qui souhaitent inspecter leurs véhicules doivent donc se rendre dans d'autres provinces, ce qui affecte considérablement le temps et les progrès.

En outre, grâce à l'inspection, les autorités ont également découvert qu'au cours du processus d'exploitation, de nombreuses unités avaient été réparées et converties, modifiant l'état actuel et les paramètres techniques des véhicules de navigation intérieure, ce qui a entraîné des difficultés dans le processus d'inspection des véhicules de navigation intérieure.

En comparant les factures des entreprises exploitant et commercialisant des matériaux de construction courants et celles de certains établissements et agents commercialisant et commercialisant des matériaux de construction dans les districts, l'équipe d'inspection a également constaté des cas où le prix de vente était bien supérieur à celui de la mine de sable. Certaines factures d'intrants (fournies par les magasins) comportaient des frais de transport supplémentaires, mais la distance de transport n'était pas indiquée, ce qui a entraîné une augmentation du prix d'intrants du sable dans les magasins.

Les fluctuations anormales du prix du sable affectent directement la vie quotidienne, la vie socio -économique et commerciale, ainsi que le niveau général des prix sur le marché. Par conséquent, le Département de la Construction a recommandé au Comité populaire provincial d'ordonner aux entreprises exploitant et commercialisant des matériaux de construction courants de se conformer à la loi sur l'affichage des prix et la vente aux prix affichés des matériaux de construction courants. Il est également recommandé de réinspecter rigoureusement les véhicules conformément à la réglementation. Les véhicules non immatriculés et non inspectés (soumis à immatriculation et inspection) et les véhicules dont l'inspection est expirée ne doivent pas être utilisés pour l'exploitation et le transport de sable. Parallèlement, il est recommandé aux districts d'Ea Kar, Krong Pac, Krong Bong, Lak, Krong Ana et Ea Sup de contrôler régulièrement le respect de la loi sur l'affichage des prix et la vente aux prix affichés des matériaux de construction courants dans les établissements de production, de commerce et d'approvisionnement de la province. Toute infraction sera traitée rapidement et conformément aux autorités compétentes.

Le Département de la construction a également proposé que le Comité populaire provincial charge l'unité de continuer à coordonner avec l'unité d'inspection des véhicules de navigation intérieure pour étudier des solutions visant à soutenir l'inspection des véhicules de navigation intérieure dans la province, accélérer le processus d'inspection et délivrer des certificats de sécurité technique et de protection de l'environnement pour les véhicules de navigation intérieure dont l'inspection a expiré.

Afin de faciliter la gestion et l'application des prix, le Département de la Construction recommande au Comité populaire provincial de charger le Département des Finances d'inspecter les facteurs influençant les prix du sable auprès d'un certain nombre d'entreprises autorisées à exploiter du sable et d'établissements produisant, commercialisant et fournissant des matériaux de construction. Parallèlement, il faudrait envisager de créer une équipe d'inspection interdisciplinaire ou de désigner un organisme spécialisé comme point focal pour l'organisation des inspections de toutes les activités des entreprises exploitant et commercialisant des matériaux de construction courants.

Source : https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vi-sao-gia-cat-xay-dung-nhay-mua-cf7125c/