Kien Giang En plus des tarifs aériens élevés, le nombre de visiteurs à Phu Quoc a récemment diminué en raison du tourisme non durable et « à la va-vite ».
Pendant les vacances du 30 avril, Phu Quoc a été l'une des rares destinations touristiques nationales à connaître une baisse du nombre de visiteurs par rapport à l'année dernière. Au cours des cinq jours de vacances, « l'île aux perles » a accueilli plus de 112 000 visiteurs, en baisse de 11,5 % par rapport à la même période, avec un chiffre d'affaires total d'environ 132,5 milliards de VND, en baisse de 24 %. Le taux d'occupation des chambres est de près de 60%. Parmi eux, le nombre de touristes venant à Phu Quoc par avion a diminué de près de 30 %. En 2022, depuis l'ouverture du tourisme, Phu Quoc, considérée comme une belle île de villégiature, a accueilli 4,7 millions de visiteurs, avec des taux d'occupation des chambres toujours à 80-90 %, même en basse saison.
M. Huynh Quang Hung, président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc, a déclaré que « la principale raison de la baisse du nombre de visiteurs est le prix élevé des billets d'avion ». « De nombreux touristes qui avaient réservé des excursions à Phu Quoc ont dû annuler leur voyage en raison du prix élevé des billets d'avion », a-t-il ajouté.
Fin mars et début avril, le prix du billet d'avion aller-retour de Hanoi à Phu Quoc variait entre 7 et 10 millions de VND, et celui de Ho Chi Minh-Ville autour de 3,5 millions de VND, soit une augmentation de près de 20 % par rapport à l'année dernière. Par rapport aux destinations balnéaires telles que Da Nang, Nha Trang, Quy Nhon, les visiteurs de Phu Quoc n'ont pas beaucoup d'options de voyage autres que l'avion.
M. Tran Huu Hiep, vice-président de l'Association du tourisme du delta du Mékong, a également déclaré que la forte augmentation des tarifs aériens avait contribué au déclin du tourisme à Phu Quoc. Toutefois, les localités doivent considérer cela comme un indicateur pour examiner des questions telles que les prix, la sécurité, l’ordre et les services.
Le président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc a admis que dans le passé, la localité se concentrait uniquement sur le développement d'infrastructures d'hébergement de luxe telles que des hôtels et des complexes hôteliers 4 à 5 étoiles. Selon Savills Hotels, il existe actuellement environ 14 000 chambres d'hôtel dans le segment moyen à haut de gamme, ce qui représente près de 50 % du parc total de chambres de la ville. Dans le même temps, il n’existe pas beaucoup de nouvelles options pour les voyageurs à petit budget, ce qui réduit l’attrait de ce segment. De nombreux complexes hôteliers de 3 étoiles et moins ont été construits il y a 10 à 15 ans.
Le vice-président de l'Association du tourisme du delta du Mékong s'inquiète du fait que « Phu Quoc est comme d'autres endroits. Après la croissance rapide du tourisme, des signes de manque d'attention ont été observés. La dépendance excessive aux vacances, au Têt et à l'été conduit à une situation d'abus et d'exploitation de la situation. »
Le marché de Duong Dong est désert le 30 avril. Photo : Ngoc Tai
Le 30 avril, Kieu, une touriste de Quang Nam, s'est rendue à Phu Quoc avec son père. On lui a montré le meilleur restaurant de fruits de mer de Phu Quoc, mais elle a quand même été surprise par le prix. Les palourdes à Quang Nam ne coûtent que 50 000 à 60 000 VND par kg, mais à Phu Quoc, elles coûtent 300 000 VND/kg, les crabes 800 000 VND/kg tandis que la même taille dans sa ville natale est de 400 000 à 450 000 VND.
Selon une enquête menée par VnExpress dans l'après-midi du 11 mai, sur certains marchés de la ville de Duong Dong, les crevettes de mer (surgelées) coûtent entre 120 000 et 260 000 VND/kg, le crabe 180 000 VND/kg (taille moyenne), les palourdes 40 000 VND/kg, les palourdes 50 000 VND/kg, les coques sanguines 120 000 à 190 000 VND/kg. Au restaurant, pendant les vacances du 30 avril, les crabes coûtent entre 700 000 et 850 000 VND/kg, les crevettes entre 900 000 et 1 200 000 VND/kg et les crevettes-mantes plus d'un million de VND/kg.
Mme Tuyet, propriétaire d'un restaurant à Phu Quoc, a déclaré que la plupart des établissements de restauration et de boissons de l'île dépendent fortement des chauffeurs de taxi et se font concurrence en augmentant le pourcentage de commission versé aux chauffeurs. « Le niveau général est d'environ 20 %, le plus élevé se situe entre 25 et 30 %, ce qui est très important. Les fortes remises obligent les établissements à augmenter leurs prix de vente, et ce sont les clients qui en pâtissent », a déclaré Mme Tuyet.
Un propriétaire de restaurant a également partagé qu'il avait déjà été « dirigé » par un chauffeur de taxi. Parce qu'ils ont refusé de prendre la réduction de 20 %, le chauffeur n'a pas emmené les clients à leur restaurant. « Ils nous ont également diffamés et ont dirigé les clients vers des endroits qui offraient des réductions plus importantes », a-t-il déclaré, ajoutant que la diffamation incluait une critique de la qualité de la nourriture et des intoxications.
Tuan, qui travaille dans la restauration à Phu Quoc depuis 6 ans, a déclaré que le partage des commissions avec les chauffeurs existait depuis longtemps, mais qu'au départ, il était d'environ 5 à 10 %. Après la démolition de la jetée menant au village de pêcheurs de Ham Ninh, les propriétaires de restaurants ont davantage fait appel aux chauffeurs qu'aux touristes qui ne trouvaient pas leur chemin. Les chauffeurs ont même créé un groupe sur les réseaux sociaux avec un grand nombre de membres pour « se liguer » contre les restaurants « peu coopératifs ».
Tour de 4 îles à Phu Quoc le 30 avril sans la foule. Photo : Truong Phu Quoc
Tuan, un blogueur de voyage, a été fasciné par la beauté de Phu Quoc, fidèle à son nom « île aux perles », avec ses forêts primitives d'un vert profond, ses mers propres, ses nombreux coraux et sa riche vie marine. Tuan est revenu pas moins de 10 fois mais récemment, il a été déçu et a prévu de ne pas revenir.
« Je pense que le prix élevé n'est qu'une petite raison pour laquelle beaucoup de gens ne viennent pas sur l'île aux Perles. Cet endroit perd peu à peu son caractère », a-t-il déclaré.
Les déchets, la pollution de l'environnement, la mauvaise planification et la mauvaise gestion sont les réalités de Phu Quoc que de nombreux experts et agences de gestion de l'État mentionnent. M. Phan Dinh Hue, directeur de la société de tourisme Viet Circle, a déclaré que Phu Quoc est actuellement « assez concrète » et commence à ressembler à de nombreux autres centres touristiques. En attendant, ce qui attire et retient les touristes, c'est la belle plage et la nature vierge.
Au cours de la période 2011-2017, l'Inspection gouvernementale a souligné que la gestion laxiste de Phu Quoc a conduit à la prolifération de constructions illégales sur des terres agricoles dans le but de diviser et de subdiviser des parcelles. Au cours de la période 2016-2017, bien que la loi ne le permette pas, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement de la province a accepté de séparer plus de 17 800 parcelles de terres agricoles, ce qui a donné lieu à des situations d'achat et de vente compliquées, entraînant des difficultés dans la gestion des terres.
À la fin de l'année dernière, les autorités de la ville côtière ont réagi lorsque les médias ont découvert une série de constructions empiétant sur la réserve marine de Phu Quoc, d'une superficie de 40 000 hectares. Un investisseur a même cherché à construire une digue maritime sur une magnifique île de Phu Quoc ; Des dizaines de bungalows ont été construits illégalement sur la mer, empiétant sur la zone de conservation. Il a fallu près de six mois au gouvernement pour achever les procédures et démolir de force les premiers bungalows. Les inspecteurs de la province de Kien Giang ont également découvert 774 cas d'empiètement sur des terres gérées par l'État, plus de 200 lotissements spontanés et parcelles de terrain à vendre, et près d'un millier de violations de terres forestières à Phu Quoc.
Il y a trois ans, l'Inspection du gouvernement a souligné que Kien Giang n'avait pas vraiment prêté attention à la protection de l'environnement, en particulier à Phu Quoc, où la quantité réelle d'eaux usées et de déchets était plusieurs fois supérieure aux prévisions, ce qui présentait un risque de grave pollution de l'environnement. Phu Quoc ne dispose actuellement pas d’une usine de traitement des déchets efficace en raison d’une technologie obsolète. Près de 200 tonnes de déchets de la ville sont encore accumulées dans la décharge temporaire, où se trouvent déjà près de 200 000 tonnes de déchets.
M. Phan Dinh Hue estime que Phu Quoc doit conserver son identité de zone touristique naturelle et maritime adaptée aux vacanciers. Hoi An (Quang Nam) est un exemple de réussite grâce au maintien de sa position d'origine en tant que ville ancienne, forte de facteurs patrimoniaux. Da Nang développe également le tourisme maritime et les conférences mais n'impacte pas trop la nature.
« Il fut un temps où Phu Quoc se développait si rapidement que la gestion semblait incapable de suivre. Phu Quoc a encore du temps devant elle et devrait se concentrer sur un développement touristique durable, en harmonie avec la nature et la culture locale », a-t-il déclaré.
Ngoc Tai - Tu Nguyen
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