Pourquoi Quang Ngai ne continue-t-il pas à investir dans la phase 2 du projet de contournement de la route nationale 1A ?

Pourquoi Quang Ngai ne continue-t-il pas à investir dans la phase 2 du projet de contournement de la route nationale 1A ?

Étant donné que les recettes de péage de la phase I ne sont pas garanties, la province de Quang Ngai ne peut pas travailler avec l'investisseur BOT pour étendre le projet de contournement de la route nationale 1A à travers la ville de Duc Pho pendant cette période.

D'après les retours des électeurs du quartier de Pho Vinh, dans la ville de Duc Pho (province de Quang Ngai), le projet de contournement de la route nationale 1A à Duc Pho comprend quatre voies et est divisé en deux phases de construction. La première phase, qui comprend deux voies, est achevée et ouverte à la circulation ; le péage, réalisé dans le cadre d'un contrat BOT (Build-Operate-Transfer), est en vigueur. Cependant, l'investisseur n'a pas encore entamé les travaux de la deuxième phase. Les électeurs du quartier de Pho Vinh, à Duc Pho, demandent au Comité populaire provincial d'examiner attentivement la situation et de donner des directives.

En réponse à cette question, le Comité populaire de la province de Quang Ngai a déclaré que, conformément au plan financier des deux contrats BOT : BOT Duc Pho et BOT d'extension de la route nationale 1A, les recettes de péage du poste de péage de Tu Nghia sont utilisées pour rembourser le capital des deux projets BOT Duc Pho et BOT Quang Ngai (Thien Tan BOT One Member Co., Ltd.).

Cependant, depuis la mise en service du projet d'élargissement de la route nationale 1A, le trafic a diminué au niveau de la gare en raison de la conjoncture économique . Les tarifs ont donc dû être réduits pour les usagers à proximité de la gare, et la pandémie de Covid-19 a affecté les recettes du projet, entraînant une baisse significative des prévisions financières. Cette situation ne garantit pas le remboursement de la dette des deux projets. Actuellement, les recettes mensuelles ne suffisent pas à couvrir le capital et les intérêts de l'emprunt bancaire ; elles permettent uniquement de payer les intérêts. Par conséquent, le projet n'est toujours pas équilibré et le capital n'a pas été recouvré.

En raison des difficultés susmentionnées, le ministère des Transports, en coordination avec l'entreprise BOT, a demandé à l'Administration des routes du Vietnam d'envisager la mise en œuvre de la phase 2 du projet de contournement de la route nationale 1A, la section traversant la ville de Duc Pho, province de Quang Ngai, afin d'assurer la sécurité routière pendant cette période. Cependant, en raison de l'incertitude quant aux recettes de péage, il est impossible de collaborer avec l'investisseur BOT pour réaliser l'élargissement pendant cette période.

En 2023, le Comité populaire de la province de Quang Ngai a également déclaré que la pétition populaire visant à poursuivre les investissements dans le projet de contournement de la route nationale 1A (phase II) à travers la ville de Duc Pho (aujourd'hui ville de Duc Pho) n'était pas réalisable, selon le Comité populaire de la province de Quang Ngai, et présentait de grands risques pour les investisseurs.

Source: https://baodautu.vn/vi-sao-quang-ngai-khong-tiep-tuc-dau-tu-giai-doan-2-du-an-tuyen-tranh-quoc-lo-1a-d213989.html