Pourquoi VEC doit-elle augmenter son capital social à plus de 38 000 milliards de VND ?

Un apport de capital supplémentaire pour la société mère - VEC - est nécessaire et urgent afin d'aider VEC à avoir accès aux sources de capitaux et aux conditions nécessaires pour investir dans des projets d'expansion et de nouveaux projets.

Concernant la proposition d'augmenter le capital social supplémentaire pour la période 2024-2026 de la société mère, Vietnam Expressway Corporation (VEC) a déclaré que sur la période de 3 ans (2021, 2022, 2023), le chiffre d'affaires total de l'unité est supérieur à 20 556 milliards de VND.

Ces derniers temps, le faible capital social a eu un impact négatif sur la production et les activités commerciales de VEC ainsi que sur son accès au crédit auprès des établissements de crédit et des institutions financières (Photo : Ben Luc - Autoroute Long Thanh, dans laquelle VEC a investi).

Sur ce total, les recettes nettes ont dépassé 12 000 milliards de VND, les recettes financières près de 5 300 milliards de VND et les autres recettes plus de 3 251 milliards de VND. Le bénéfice total avant impôt s'est élevé à plus de 3 469 milliards de VND et les versements au budget de l'État à plus de 2 000 milliards de VND.

Les résultats de production et commerciaux de VEC, sa capacité de remboursement de la dette et sa structure financière ont évolué positivement, le classement de l'entreprise pour les trois années 2021, 2022 et 2023 atteignant le type A.

Cependant, selon VEC, le capital social de la société mère - VEC - est actuellement très faible, seulement 1 115 milliards de VND par rapport à un niveau d'investissement d'environ 108 865 milliards de VND.

Par conséquent, VEC rencontre des difficultés à mobiliser des sources de capitaux pour investir dans des projets d'autoroutes, en particulier des sources de capitaux à faible coût telles que les prêts commerciaux, l'émission d'obligations de projet, assurant ainsi la réalisation du plan quinquennal de développement de la production, des affaires et des investissements pour la période 2021-2025, de la stratégie de développement à l'horizon 2030 et de la vision à l'horizon 2035.

Toujours selon VEC, en tant que représentant de l'État et investisseur dans les projets d'autoroutes, VEC a initialement atteint l'objectif de servir la stratégie de développement du réseau autoroutier national en mobilisant environ 108 865 milliards de VND provenant de sources de capitaux nationaux et étrangers pour investir dans 5 itinéraires autoroutiers d'une longueur de 540 km.

Les autoroutes construites et mises en service par VEC ont joué un rôle dans le développement socio -économique du pays.

D'autre part, avec le rôle de gestion, d'exploitation et d'exploitation des autoroutes qui lui a été confié par l'État, la VEC a mis en service 490 km de projets d'autoroutes 4/5, représentant environ 27 % de la longueur totale des autoroutes au Vietnam aujourd'hui.

« L’investissement dans un capital social supplémentaire pour la société mère – VEC – est nécessaire et urgent, conformément aux politiques/tâches assignées par le Parti central, l’Assemblée nationale et le gouvernement, afin d’assurer la réalisation du plan et de la stratégie de développement de l’entreprise. »

« C’est également sur cette base et avec cette force motrice que VEC est en mesure d’accéder à des sources de capitaux et aux conditions nécessaires pour investir dans des projets d’expansion et de nouveaux projets, contribuant ainsi à promouvoir le développement des localités traversées par ces projets, permettant à VEC de se développer en profondeur et d’offrir à ses clients des produits et services de la meilleure qualité », a affirmé VEC.

Sur la base de cette analyse, VEC a proposé que le gouvernement présente un rapport à l'Assemblée nationale pour approuver la politique d'investissement visant à augmenter le capital social de la société mère VEC pour la période 2024-2026 à hauteur de 38 251 milliards de VND.

Ce capital comprend : 1 562 milliards de VND provenant du Fonds d'investissement pour le développement des entreprises, 36 689 milliards de VND provenant du budget de l'État (les capitaux d'investissement publics ont été affectés au ministère des Transports pour investir dans 5 projets d'autoroutes financés par VEC et ont été déboursés).

Auparavant, en janvier 2025, au nom du Premier ministre, le ministre des Finances Nguyen Van Thang avait signé et envoyé un document demandant au président de l'Assemblée nationale et au Comité permanent de l'Assemblée nationale d'envisager d'ajouter à l'ordre du jour de la 9e session extraordinaire de la 15e Assemblée nationale la politique de supplémentation du capital-département pour la période 2024-2026 pour VEC.

Le 10 février 2025 après-midi, le Comité permanent de l'Assemblée nationale s'est réuni pour donner son avis sur cette question.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-vec-can-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-192250210190653543.htm