Pourquoi VEC a-t-elle besoin d'augmenter son capital social à plus de 38 000 milliards de VND ?

Cet investissement supplémentaire dans le capital social de la société mère – VEC – est nécessaire et urgent pour aider VEC à accéder à des sources de capitaux et à créer les conditions d'investissement dans des projets d'expansion et de nouveaux projets.

Concernant la proposition d'augmenter le capital social de la société mère pour la période 2024-2026, la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) a déclaré que sur la période de trois ans (2021, 2022, 2023), le chiffre d'affaires total de l'unité a dépassé 20 556 milliards de VND.

Dans le passé, un faible capital social a eu un impact négatif sur les opérations commerciales de VEC et sur son accès au crédit auprès des établissements de crédit et des établissements financiers (Photo : Ben Luc - Autoroute Long Thanh, dans laquelle VEC a investi).

Plus précisément, le chiffre d'affaires net a dépassé 12 000 milliards de VND, les revenus financiers ont atteint près de 5 300 milliards de VND et les autres recettes ont dépassé 3 251 milliards de VND. Le bénéfice total avant impôt a dépassé 3 469 milliards de VND et les contributions au budget de l'État ont dépassé 2 000 milliards de VND.

Les performances commerciales, la capacité de remboursement de la dette et la structure financière de VEC se sont améliorées, la société obtenant la note A pour les trois années 2021, 2022 et 2023.

Cependant, selon VEC, le capital social actuel de la société mère - VEC - est très faible, seulement 1 115 milliards de VND par rapport à l'échelle d'investissement d'environ 108 865 milliards de VND.

Par conséquent, VEC rencontre des difficultés à mobiliser des capitaux pour investir dans des projets d'autoroutes, notamment pour des sources à faible coût en capital telles que les prêts commerciaux et les obligations de construction, afin d'assurer la réalisation du plan quinquennal de développement des activités et des investissements pour la période 2021-2025, de la stratégie de développement à l'horizon 2030 et de la vision à l'horizon 2035.

Selon VEC, dans son rôle d'investisseur représentatif de l'État dans les projets d'autoroutes, VEC a initialement atteint son objectif de servir la stratégie nationale de développement du réseau autoroutier en mobilisant environ 108 865 milliards de VND de sources nationales et étrangères pour investir dans 5 autoroutes d'une longueur totale de 540 km.

Les autoroutes construites et mises en service par VEC ont joué un rôle important dans le développement socio-économique du pays.

Par ailleurs, dans son rôle de gestion et d'exploitation des autoroutes attribuées par l'État, la VEC a mis en service 490 km de 4 des 5 projets d'autoroutes, ce qui représente environ 27 % de la longueur totale des autoroutes au Vietnam aujourd'hui.

« Cet investissement supplémentaire dans le capital social de la société mère, VEC, est nécessaire et urgent, conformément aux politiques et aux objectifs fixés par le Comité central du Parti, l'Assemblée nationale et le gouvernement, afin de garantir la réalisation du plan et de la stratégie de développement de l'entreprise. »

« Cela constitue également un fondement et un moteur permettant à VEC d'accéder à des capitaux et aux conditions nécessaires pour investir dans des projets d'expansion et de nouveaux projets, contribuant ainsi au développement des localités traversées par ces projets, aidant VEC à se développer en profondeur et à fournir des produits et services de la meilleure qualité à ses clients », a affirmé VEC.

Sur la base de cette analyse, VEC recommande au gouvernement de soumettre à l'Assemblée nationale un rapport visant à approuver le plan d'investissement destiné à compléter le capital social de la société mère - VEC - pour la période 2024-2026 à hauteur de 38 251 milliards de VND.

Ce capital comprend : 1 562 milliards de VND provenant du Fonds d'investissement pour le développement des entreprises et 36 689 milliards de VND provenant du budget de l'État (capital d'investissement public alloué au ministère des Transports pour investir dans 5 projets d'autoroutes avec VEC comme investisseur et déjà déboursé).

Auparavant, en janvier 2025, agissant au nom du Premier ministre, le ministre des Finances Nguyen Van Thang avait signé et envoyé un document demandant au président de l'Assemblée nationale et au Comité permanent de l'Assemblée nationale d'envisager d'ajouter à l'ordre du jour de la 9e session extraordinaire de la 15e Assemblée nationale la politique de supplémentation du capital social de VEC pour la période 2024-2026.

Le 10 février 2025 après-midi, le Comité permanent de l'Assemblée nationale s'est réuni pour discuter de cette question.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-vec-can-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-192250210190653543.htm