Pourquoi les motos et les scooters de plus de 5 ans doivent-ils subir des contrôles d'émissions réguliers ?

Immédiatement après la publication par le journal Giao Thong de l'article « Les motos et les cyclomoteurs de plus de 5 ans devront faire l'objet d'un contrôle périodique des émissions », de nombreux lecteurs intéressés ont laissé des commentaires. Parmi eux, nombreux étaient ceux qui se demandaient comment le cycle de contrôle des émissions des motos et des cyclomoteurs était conçu et s'il était approprié.

Un représentant du Registre du Vietnam a déclaré que le cycle d'inspection des émissions des motos et des cyclomoteurs est construit sur la base de recherches sur l'état réel des véhicules au Vietnam et de l'apprentissage des expériences de certains pays de la région.

À ce sujet, un représentant du Registre vietnamien a déclaré que la circulaire 47/2024 stipule que le premier cycle de contrôle des émissions pour les motos et les scooters est de 5 ans à compter de l'année de fabrication. À l'issue de ce cycle, le Registre vietnamien délivrera automatiquement des certificats de contrôle des émissions sur la base des résultats de la certification de la sécurité technique et de la qualité environnementale des motos et des scooters lors de la production, de l'assemblage et de l'importation, extraits de la base de données du Registre vietnamien, en combinaison avec la base de données sur l'immatriculation et la gestion des véhicules à moteur du ministère de la Sécurité publique .

Les propriétaires de véhicules n’ont pas à soumettre de documents d’inspection des émissions et n’ont pas à amener leur véhicule au centre d’inspection pour l’inspection des émissions.

Pour les motos et les scooters fabriqués il y a 5 à 12 ans, le cycle d'inspection des émissions est d'une fois tous les 24 mois et pour les véhicules fabriqués il y a 12 ans, le cycle d'inspection des émissions est d'une fois tous les 12 mois.

Un représentant du Registre du Vietnam a déclaré que pendant le processus de rédaction de la Circulaire, le Registre du Vietnam s'est coordonné avec le Département des Sciences, de la Technologie et de l'Environnement (KHCN&MT) - Ministère des Transports pour rechercher et examiner attentivement l'expérience de certains pays de la région ; en héritant des résultats de recherche de l'Institut des Sciences et de la Technologie des Transports (KHCN) et de l'Association Vietnamienne des Fabricants de Motos (VAMM), pour élaborer un cycle d'inspection.

Pour la première inspection, l'Institut des sciences et technologies des transports a mené une enquête afin de tester les émissions d'environ 20 000 motos et scooters dans trois villes ( Hanoï , Hô-Chi-Minh-Ville et Da Nang). Les résultats des tests ont montré que pour les motos et scooters ayant une durée d'utilisation inférieure à 5 ans (calculée par année de fabrication, jusqu'au moment du test d'émissions), les niveaux d'émission de polluants (HC, CO) n'ont pratiquement pas changé de manière significative et peuvent toujours respecter les normes d'émissions de la norme TCVN 6438:2018 sur la limite maximale autorisée des émissions des véhicules routiers.

Pour les véhicules de plus de 5 ans, les émissions polluantes augmentent considérablement, en fonction du régime d'entretien et de la fréquence d'utilisation du véhicule par le propriétaire. D'après les résultats de l'enquête sur le kilométrage moyen par jour et la fréquence moyenne d'utilisation, l'équipe de recherche de l'Institut des sciences et technologies des transports a proposé un cycle de contrôle des émissions de 24 mois pour les motos et les scooters de plus de 5 ans. Cette proposition concorde également avec les résultats réels des contrôles effectués dans trois villes.

Pour les motos et scooters très anciens (utilisés depuis plus de 12 ans), les résultats réels des inspections montrent que le taux d'émissions polluantes a augmenté.

« Pour prévenir l’émission de polluants, il est nécessaire de procéder à des inspections annuelles des émissions (cycle d’inspection de 12 mois) pour sensibiliser à l’entretien des véhicules (conformément à l’expérience de certains pays de la région comme l’Indonésie et Taiwan).

« D'autre part, la réglementation des cycles d'inspection plus courts pour les véhicules à longue durée d'utilisation crée une motivation pour convertir les véhicules, améliorant l'efficacité de la protection de l'environnement aérien, en particulier dans les zones urbaines », a souligné un représentant du Vietnam Register.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-moto-xe-gan-may-tren-5-tuoi-phai-kiem-dinh-khi-thai-dinh-ky-192241217142619366.htm