Le Vietnam peut récolter des milliards de dollars de bénéfices économiques grâce aux frais ETC

La mise en œuvre du péage sans arrêt ETC réduit les émissions et économise de l’énergie, ce qui profite à l’ économie.

Au cours de la période 2019-2030, la mise en œuvre du péage sans escale sur les autoroutes apportera non seulement des avantages économiques d'environ 5,3 milliards USD, mais pourra également contribuer à réduire de 2,3 millions de tonnes les émissions de CO2, à économiser 727 000 tonnes d'essence et de diesel, plus d'un milliard d'heures de travail, 445 millions d'heures de durée de vie des véhicules et 465 millions USD de coûts d'exploitation pour le péage.

Voici les informations fournies par le professeur associé Dr Vu Minh Khuong dans un rapport de recherche scientifique intitulé « Mise en œuvre du péage électronique (ETC) sur les autoroutes : tendances mondiales. Avantages estimés à partir d'une étude de cas au Vietnam et de discussions politiques ». Ce rapport a également été publié sur le site web de la Lee Kuan Yew School of Public Policy de l'Université nationale de Singapour (NUS).

Le rapport, long de près de 50 pages, se concentre sur le processus de conversion du système ETC pour la gestion des autoroutes, les modèles similaires et les bénéfices chiffrés. Il s'agit de généraliser les modèles d'application ETC mondiaux, notamment la conversion en Chine et en Inde, et de détailler les bénéfices potentiels du déploiement de l'ETC sur les autoroutes, notamment au Vietnam.

Français Selon le rapport, le marché mondial de l'ETC a connu une croissance significative, atteignant 9,2 milliards USD d'ici 2023, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,4 % depuis 2020 et devrait continuer à maintenir un TCAC de 8,10 %, pour atteindre 14,7 milliards USD d'ici 2029, principalement en raison de l'application de l'ETC sur les autoroutes (représentant environ 90 % du marché). Les deux principales technologies déployées sont la RFID et la DSRC, qui existent en parallèle, en fonction des besoins et des capacités d'infrastructure de chaque marché, dans lequel la RFID (la technologie actuellement appliquée au Vietnam) est supérieure à la DSRC en termes de part de marché et de taux de croissance.

Au Vietnam, l'auteur souligne les remarquables réalisations économiques du processus de rénovation mené depuis 1986, dont le développement du réseau autoroutier est l'une des principales priorités. En 2021, le Vietnam comptait 1 290 km d'autoroutes et ambitionne d'en atteindre 5 000 km d'ici 2030. Ce processus est également associé à la conversion radicale du système de péage manuel (MTC) au péage sans arrêt (ETC) sur les autoroutes nationales et les voies rapides, de 2019 à aujourd'hui.

Les résultats impressionnants sont une réduction significative des temps de trajet, la suppression des embouteillages aux péages, une baisse de la consommation de carburant et une diminution des émissions d'équivalent CO2. Il en résulte des améliorations significatives en termes d'efficacité des transports, de protection de l'environnement et de santé publique.

En 2023, première année de mise en œuvre complète du télépéage sur les autoroutes du Vietnam, la réduction totale des émissions de CO2 a atteint 191 860 tonnes grâce à une réduction de 60 816 tonnes d'essence et de diesel consommées aux stations de péage. Toujours en 2023, la société a économisé 93,3 millions d'heures de travail et 37,3 millions d'heures de durée de vie des véhicules.

La mise en œuvre du péage sans arrêt ETC n'est pas seulement effectuée sur les autoroutes et les routes nationales, mais dans les temps à venir, elle sera également étendue aux parkings de voitures et de motos, aux aéroports, aux stations-service et aux stations-service automobiles dans tout le pays.

En termes d'équivalent de trésorerie, le rapport montre que les économies totales pour 2023, réparties sur quatre indicateurs : énergie, main-d'œuvre, durée de vie des véhicules et coûts d'exploitation, s'élèvent à 442,7 millions de dollars. Par rapport au lancement de l'ETC en 2019, les avantages liés à la réduction des émissions d'équivalent CO2 et les économies totales en équivalent de trésorerie ont été multipliés par 14. Sur l'ensemble de la période 2019-2023, les bénéfices que le Vietnam tirera de la mise en œuvre de l'ETC s'élèveront à près d'un milliard de dollars.

À partir des résultats impressionnants de la mise en œuvre de l'ETC au Vietnam, le professeur associé, Dr Vu Minh Khuong, et ses collègues ont tiré des enseignements importants pour cette transition dans les économies en développement. Le gouvernement joue un rôle essentiel dans la promotion du processus de transition. Plus précisément, il a créé un groupe de travail spécialisé pour promouvoir l'application des technologies au développement des infrastructures, contribuant ainsi à surmonter les obstacles initiaux et à mettre en œuvre rapidement et largement les décisions.

L'implication des entreprises privées dans le déploiement et la gestion des infrastructures ETC a également amélioré l'efficacité, la rapidité de déploiement et l'exploitation. Cela démontre que les partenariats public-privé au Vietnam ont favorisé l'innovation et l'efficacité, en exploitant l'expertise et les ressources du secteur privé pour accélérer l'adoption et améliorer l'efficacité du système.

Enfin, la mise en œuvre du télépéage marque également le début d'une transformation numérique plus large du secteur des transports, celle de la mobilité intelligente. Le télépéage génère des données précieuses pour une meilleure gestion du trafic, l'analyse économique et la prise de décision. Les applications potentielles du télépéage devraient être étendues à des systèmes de paiement numérique similaires pour les péages urbains, le stationnement électronique, le ravitaillement sans espèces ou d'autres installations de péage.

TB (selon le journal Tin Tuc)

Source : https://baohaiduong.vn/viet-nam-co-the-thu-ve-loi-ich-kinh-te-hang-ty-usd-nho-thu-phi-etc-390018.html