Accomplir avec brio les tâches assignées par le Parti et l'État
Félicitant et saluant les efforts et les réalisations exceptionnels du VIMC au cours des 30 dernières années, le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc a souligné que la Médaille du travail de deuxième classe est une reconnaissance digne du Parti et de l'État pour les contributions importantes du VIMC dans les domaines maritime et logistique.
Le Vice-Premier Ministre a souligné que, durant ces 30 années d’existence, la Société a traversé de nombreuses périodes difficiles ; mettre à l’épreuve le courage, la détermination et l’esprit de dépassement des difficultés des dirigeants, des cadres, des travailleurs, des officiers et des membres d’équipage de la Société. Les difficultés et les défis proviennent de la crise économique régionale et mondiale, de la récession prolongée du marché du transport maritime et des limitations et arriérés internes.
« Il y a eu des moments où la Société était confrontée au risque de faillite », a déclaré le vice-Premier ministre.
En regardant en arrière sur les 30 dernières années, on peut affirmer que la Vietnam National Shipping Lines a excellemment rempli les tâches assignées par le Parti et l’État ; à la fois efficace et remplissant le rôle d’entreprise publique clé dans le développement de l’économie maritime.
Le vice-Premier ministre a déclaré que les réalisations d'aujourd'hui proviennent de la volonté, de l'esprit de dépassement des difficultés et des efforts créatifs continus des dirigeants, des cadres, des officiers et des membres d'équipage du VIMC.
En remettant la médaille à la Corporation, le Vice-Premier Ministre a affirmé que la Médaille du Travail de Deuxième Classe décernée aujourd'hui est une preuve digne de ces contributions.
VIMC doit bien mettre en œuvre 5 orientations clés
Le vice-Premier ministre a souligné que le gouvernement vise une croissance du PIB de 8% d'ici 2025 et à deux chiffres dans les années suivantes. Dans la stratégie de développement économique maritime durable, l’industrie maritime est le fer de lance et joue un rôle clé.
La résolution 57-NQ/TW sur les avancées scientifiques et technologiques, l’innovation et la transformation numérique identifie également cela comme une force motrice stratégique pour renforcer la compétitivité nationale.
Le vice-Premier ministre a également souligné les défis majeurs liés aux fluctuations internationales, aux coûts de transport, aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement, au changement climatique, etc.
Dans ce nouveau contexte et ces nouvelles exigences, le Vice-Premier Ministre a demandé à Vietnam National Shipping Lines de continuer à promouvoir sa tradition de 30 ans, d'innover constamment et de bien mettre en œuvre 5 orientations clés.
La Société doit être consciente, déterminée et résolue en matière d’innovation, de transformation numérique et de transformation verte dans toutes les activités commerciales, de la gestion et des opérations à chaque opération portuaire, transport maritime et service logistique.
« La transformation numérique n’est pas seulement une tendance inévitable, mais aussi la clé des percées et du rattrapage des normes régionales et mondiales », a noté le vice-Premier ministre.
Le vice-Premier ministre a également suggéré que la Société concentre ses ressources sur de nouveaux investissements et étende le système de ports maritimes en eau profonde et de ports de transit internationaux dans une direction moderne ; Développer une flotte maritime de gros tonnage, en privilégiant le transport par conteneurs.
« La Société doit continuer à perfectionner son modèle moderne de gouvernance d'entreprise, en suivant les pratiques internationales avancées, en garantissant des opérations transparentes et efficaces avec une forte compétitivité ; en promouvant la tradition et en construisant une main-d'œuvre de haute qualité avec une expertise approfondie et des compétences de gestion modernes ; en apprenant et en absorbant constamment des expériences de gestion avancées dans le monde » (Vice-Premier ministre Ho Duc Phoc).
Il est nécessaire d’améliorer la capacité de production et la compétitivité grâce à des investissements synchrones dans les infrastructures pour répondre à la demande croissante de transport de marchandises de l’économie et réduire les coûts logistiques nationaux.
« Les projets d’infrastructures clés tels que les ports en eau profonde et les ports de transit internationaux doivent être mis en œuvre avec détermination, en garantissant progrès et qualité », a déclaré le vice-Premier ministre.
En particulier, VIMC doit améliorer sa compétitivité, développer ses services, élargir son marché et participer plus profondément à la chaîne d’approvisionnement mondiale ; développement des affaires en termes d’échelle et d’efficacité commerciale ; Maintenir le rôle d’entreprise publique centrale dans le secteur maritime vietnamien, en devenant une grande société maritime dans la région et dans le monde.
Surmonter les vagues, aller loin, entrer dans la nouvelle ère
Lors de la cérémonie, revenant sur le processus de développement de VIMC, M. Le Anh Son, président du conseil d'administration de VIMC, a conclu avec émotion : « Trente ans, un voyage qui n'a pas été facile, avec des périodes brillantes, mais aussi de nombreuses fois où nous avons dû plonger dans les profondeurs de la difficulté ».
Au début de sa création, alors qu'elle s'appelait encore Vinalines, les installations techniques étaient obsolètes, la flotte était vieille et limitée, le chemin à parcourir était semé d'embûches et de défis, et il n'y avait même pas de port dédié, seulement 6 900 m de quai. Jusqu'à son apogée en 2010, la flotte atteignait 159 navires, avec un tonnage total de près de 3,5 millions de TPL et représentant 45 % du tonnage total de la flotte nationale.
La Société a notamment dû faire face à de grands défis après la crise économique mondiale de 2008. VIMC semblait submergé par les vagues violentes du marché. En 2013, les pertes accumulées de la société avaient atteint plus de 23 000 milliards de VND et sa dette avait grimpé à 66 000 milliards de VND.
C'est dans les moments les plus difficiles, avec l'esprit de solidarité, la fierté de la profession maritime et la conviction que « les vagues dures ne peuvent pas couler ceux qui dirigent avec constance », que VIMC s'est progressivement relevé et est devenu plus fort.
Durant cette période, a déclaré M. Son, le Parti, l’État et le gouvernement avaient des directives et des instructions opportunes comme un phare guidant le chemin dans la nuit noire. Poussés par la fierté et la résilience des marins, le conseil d’administration et tout le personnel du VIMC se sont efforcés de trouver des solutions révolutionnaires et sans précédent.
Plus précisément, la Société a procédé à une restructuration audacieuse et globale, en se concentrant sur trois domaines principaux : l’exploitation des ports maritimes, le transport maritime et les services maritimes ; Parallèlement, il faut rationaliser l’appareil, réduire courageusement les unités inefficaces et innover résolument dans les méthodes de gestion et d’entreprise.
VIMC a également fortement appliqué des outils de gestion modernes, identifiant la stratégie « centrée sur le client » et « centrée sur l'humain » comme principe directeur dans toutes les décisions. Grâce à cela, le navire VIMC est progressivement sorti de l’abîme de la dette.
Les capitaux propres de VIMC se sont entièrement rétablis, passant de -7 000 milliards de VND à près de 17 000 milliards de VND. À ce jour, VIMC est devenue une entreprise publique avec une valeur de capitalisation de plus de 100 000 milliards de VND, possédant le système de réseau de ports maritimes stratégiques numéro 1 au Vietnam, la passerelle reliant le Vietnam au réseau commercial mondial.
« Le VIMC va certainement « surmonter les vagues, aller loin et entrer dans une nouvelle ère » avec une détermination plus élevée et des pas plus solides », a affirmé le capitaine du navire VIMC.
Magazine financier
Source : https://vimc.co/vice-prime-minister-ho-duc-phoc-vimc-can-huong-toi-tro-thanh-trang-tai-do-hang-hang-lon-trong-region-va-the-world/
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