L'épave de l'avion MH370 pourrait être retrouvée grâce à une nouvelle méthode

La localisation du vol MH370 reste un mystère

Au moment de la disparition, le vol MH370 du Boeing 777 de Malaysia Airlines décollait de l'aéroport de Kuala Lumpur (Malaisie) à destination de Pékin (Chine), transportant 239 passagers et 12 membres d'équipage.

Le chef de l'équipe de recherche, le professeur Gregory Herbert de l'Université de Floride du Sud (États-Unis), a eu une nouvelle idée en regardant des photos de débris d'avion échoués sur l'île française de la Réunion dans l'océan Indien en 2015, un an après le crash de l'avion malheureux.

« L'épave était couverte de balanes, et dès que j'ai vu cette image, j'ai immédiatement commencé à envoyer des courriels aux enquêteurs parce que je savais que les propriétés chimiques des coquilles de balanes pouvaient fournir des indices sur l'emplacement de l'épave », a déclaré Herbert.

Les coquilles des balanes et autres animaux marins similaires grandissent de jour en jour, formant des couches internes semblables aux cernes d'un arbre. Chaque couche de coquille a une composition chimique basée sur la température de l'eau de mer environnante au moment de sa formation.

Des balanes s'accrochent au premier débris retrouvé du vol MH370

Dans une nouvelle étude publiée dans la revue AGU Advances , l'équipe d'Herbert a mené des expériences sur des balanes vivantes pour analyser les propriétés chimiques de leurs coquilles et a pour la première fois déchiffré des informations sur la température des coquilles des balanes.

Ils ont ensuite appliqué la méthode aux balanes présentes sur les débris du vol MH370. Avec l'aide d'experts en balanes et d'océanographes de l'Université de Galway (Irlande), ils ont réussi à reconstituer une partie du trajet de dérive des balanes sur les débris.

« Malheureusement, nous n'avons toujours pas accès aux balanes les plus grandes et les plus anciennes pour continuer à reconstituer le parcours des débris, mais la méthode est tout à fait applicable aux balanes qui se sont attachées aux débris immédiatement après que l'avion s'est écrasé dans la mer pour suivre et nous permettre de revenir au premier endroit où l'épave s'est écrasée », a déclaré l'expert Herbert.

La recherche du vol MH370 s'étend jusqu'à présent sur des milliers de kilomètres le long d'un corridor nord-sud appelé le « septième arc » de l'océan Indien. La température de l'eau changeant rapidement le long de cet arc, Herbert est convaincu que sa méthode permettra de localiser l'avion avec précision.

Lien source: https://thanhnien.vn/xac-may-bay-mh370-co-the-duoc-tim-thay-nho-vao-phuong-phap-moi-185230824185459002.htm