L'essence E10 est désormais disponible dans tout le pays : à quoi les automobilistes doivent-ils faire attention ?

TPO - Le passage à l'essence E10 est considéré comme une étape importante dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Les utilisateurs de véhicules doivent être attentifs à l'entretien, au remplacement des pièces et aux procédures d'utilisation afin d'éviter tout problème.

Évaluer la compatibilité du véhicule.

À compter du 1er juin, l'essence sans plomb devra être mélangée à de l'E10 sur l'ensemble du territoire vietnamien. Afin de garantir une transition en toute sécurité, le Département de l'Industrie ( Ministère de l'Industrie et du Commerce ) a demandé à l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) et à l'Association des constructeurs de motocycles du Vietnam (VAMM) d'examiner les systèmes de moteurs et d'injection, et d'évaluer la compatibilité des véhicules.

D'après le Registre vietnamien, fin août 2025, le Vietnam comptait près de 3,9 millions de voitures particulières et près de 163 000 autobus en circulation. L'organisme estime que l'utilisation de l'essence E10 pour ce parc automobile considérable contribuera significativement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à la protection de l'environnement.

En réponse aux préoccupations des consommateurs concernant le changement de carburant, dans un document daté du 5 septembre 2025, envoyé au ministère de l'Industrie et du Commerce, le Registre vietnamien a affirmé : « Après examen, le Registre vietnamien ne dispose d'aucune information sur les types d'automobiles qui ne peuvent pas utiliser le bioéthanol E5 et E10. »

VAMM confirme que tous les modèles de base des motos Honda, Yamaha, Piaggio et SYM peuvent utiliser de l'essence E10 sans aucune modification technique. Photo : VGP News.

Du côté des constructeurs automobiles, la VAMA (Association des constructeurs automobiles du Vietnam) avait précédemment confirmé officiellement que tous les modèles actuellement en production sont entièrement compatibles avec l'essence E10. Des enquêtes menées par le ministère de l'Industrie et du Commerce montrent également que la plupart des véhicules en circulation sont adaptés à ce carburant, à l'exception d'environ 60 000 camionnettes dont la production a cessé en 2023.

Recommandations d'utilisation et d'entretien

En ce qui concerne les motos, principal mode de transport pour la population, les représentants de la VAMM ont affirmé que la plupart des modèles actuellement en circulation ont été conçus pour être compatibles avec l'E10, tout en réfutant les inquiétudes selon lesquelles ce type d'essence pourrait endommager les moteurs ou réduire la durée de vie du véhicule après une courte période d'utilisation.

Tous les modèles de base de Honda, Yamaha, Piaggio et SYM peuvent utiliser de l'essence E10 sans aucune modification technique.

Cependant, VAMM classe ses recommandations en fonction de la technologie du moteur. Pour les véhicules à injection électronique, même si leur conception est entièrement compatible avec l'E10, il est important de rester vigilant et de surveiller tout signe de problème. Grâce à ses propriétés nettoyantes, l'essence E10 peut déloger les dépôts accumulés dans le système d'alimentation, risquant d'obstruer le filtre à carburant ou les injecteurs. En cas de difficultés de démarrage, de perte de puissance ou de baisse de performance, il est conseillé de faire réparer le véhicule dans un centre de service agréé.

Pour les véhicules à carburateur (modèles plus anciens), en raison des différences de conception entre les fabricants, VAMM recommande aux propriétaires de véhicules de contacter directement les services clients ou les concessionnaires pour obtenir les conseils les plus précis.

Pour les motos de grosse cylindrée et les véhicules importés, les utilisateurs doivent respecter scrupuleusement les recommandations relatives au carburant figurant dans le manuel du propriétaire du véhicule.

Pour les véhicules plus anciens, les propriétaires doivent vérifier et remplacer les conduites de carburant durcies par des conduites résistantes à l'éthanol lorsqu'ils utilisent de l'essence E10. (Illustration : Auto365)

En termes de performances, une étude conjointe menée en 2024 par VAMM et l'Université des sciences et technologies de Hanoï a indiqué que l'E10 n'affecte ni le démarrage ni l'accélération des motos dans des conditions normales. Au contraire, ce carburant réduit significativement la teneur en gaz nocifs tels que le CO et les HC.

En plus des recommandations des constructeurs, pour les véhicules très anciens (fabriqués avant 2000), les véhicules restaurés ou les véhicules qui n'ont pas été entretenus depuis longtemps, certains experts conseillent aux utilisateurs de vérifier proactivement l'ensemble du système d'alimentation en carburant.

Les experts soulignent que les propriétés hygroscopiques de l'éthanol peuvent provoquer de la condensation au fond du réservoir si le véhicule est peu utilisé, ce qui peut entraîner la formation de rouille sur le réservoir en acier. Par conséquent, les propriétaires de véhicules anciens devraient remplacer les conduites de carburant rigides par des conduites résistantes à l'éthanol (norme SAE J30R9 ou PTFE/Téflon) et privilégier les joints en FKM/Viton. De plus, il est absolument déconseillé d'ajouter des additifs d'origine inconnue et il est impératif de vidanger complètement le réservoir si le véhicule est immobilisé pendant une période prolongée.

Source : https://tienphong.vn/xang-e10-ap-dung-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-nhung-gi-post1847842.tpo