Plus précisément, à la fin du mois de mars 2025, seuls 2 ponts répondaient aux exigences de progrès : le pont Coc Phuong, commune de Thien Long, district de Binh Gia et le pont Ta Phang, commune de Thanh Hoa, district de Van Lang.
Les ponts restants comprennent : le pont Na Luong, commune Vu Le, district de Bac Son ; Pont Na Soong, commune Yen Trach, district de Cao Loc ; Pont Pac Duoc, commune Tri Le, district Van Quan ; Pont Lan, commune de Quyet Thang, district de Huu Lung ; Pont du village de Ngua, commune de Chi Lang, district de Chi Lang ; Pont sur le ruisseau Pan Con, commune Kim Dong, district de Trang Dinh ; Pont Doan Ket, village agricole de Thai Binh , district de Dinh Lap ; Pont Suoi Vam, commune de Huu Lan, district de Loc Binh, les progrès sont très lents, la valeur du volume achevé est faible.
Des journalistes du journal Lang Son et de la radio et télévision ont mené une enquête sur le terrain au pont Na Soong, commune de Yen Trach, un jour du début du mois d'avril 2025. L'ampleur du projet comprend : la construction de 2 nouvelles culées, un corps de pont de 9 m de long, un tablier de pont de 5 m de large avec une structure en béton armé et deux routes d'accès, chaque côté de 10 m de long. La valeur totale du contrat de construction est de plus de 900 millions de VND. Le projet a débuté le 18 décembre 2024 et devrait être achevé le 16 juin 2025. L'investisseur est le Cao Loc District Construction Investment Project Management Board. Cependant, le nouvel entrepreneur est en train de mettre en œuvre le projet d'excavation des fondations du pont, la valeur de la construction est insignifiante.
M. Lanh Van Hoang, directeur de Hoang Phu International Investment Co., Ltd., ville de Lang Son - l'unité de construction a déclaré : Le projet a démarré à la mi-décembre 2024, car la période est proche du Nouvel An lunaire 2025, la mise en œuvre de la construction affectera les déplacements des gens. C'est pourquoi, après le Têt, l'entrepreneur a mobilisé des machines et des équipements pour travailler sur le chantier.
Selon les habitants du village de Na Soong, la construction du pont de Na Soong a contribué à faciliter les déplacements des habitants de 3 villages voisins, dont 120 ménages en ont directement bénéficié. Cependant, la mise en œuvre des travaux de construction sur le site par l'entrepreneur est très lente.
De même, le projet du pont Lan dans la commune de Quyet Thang, district de Huu Lung, avec un investissement total de 4 milliards de VND, a démarré fin décembre 2024, mais ce n'est que fin avril 2025 que l'unité de construction a achevé les étapes de déblaiement du site et de collecte des équipements sur le site.
M. Tran Van Cuong, vice-président du comité populaire de la commune de Quyet Thang, district de Huu Lung, a déclaré : Début mars 2025, l'unité de construction est entrée sur le chantier pour nettoyer le site, mais pour des raisons inconnues, la construction a été continuellement interrompue ; Concernant le chantier, les gens ont fait don de terrains pour construire la route menant au pont.
Grâce à la compréhension, dans les 8 ponts en retard, le pont Lan, commune de Quyet Thang, district de Huu Lung et le pont du ruisseau Pan Con, commune de Kim Dong, district de Trang Dinh ; Le pont Suoi Vam, commune de Huu Lan, district de Loc Binh, nettoie actuellement les lieux et rassemble des machines et des équipements ; Les 5 ponts restants sont en cours de construction de fondations de pont, avec une valeur volumique estimée à environ 35 % du volume du contrat.
Selon les recherches, la raison de la lenteur des progrès est que les comités populaires des districts tardent à finaliser les documents du projet ; lenteur de l'allocation des fonds de contrepartie du budget du district et de la socialisation. Certains projets ont été financés comme prévu, mais les entrepreneurs ne se sont pas encore concentrés sur la mise en œuvre des travaux de construction sur le site.
Plus précisément, selon le rapport du Département de la construction, sur les 10 projets de ponts mis en œuvre en 2024 avec un investissement total de plus de 20,6 milliards de VND, le budget provincial sera responsable de 30 %, le budget du district sera responsable de 30 % et les 40 % restants seront mis en œuvre par les districts et les communes à capital social. Depuis août 2024, le budget provincial a alloué 6,02 milliards de VND du plan d'investissement 2024, soit 30 % pour les districts, mais à la fin du 23 mars 2025, seulement 7/10 unités au niveau du district ont organisé un capital de contrepartie provenant du budget du district de plus de 3,3 milliards de VND ; 5/10 unités au niveau du district ont mobilisé 1 048 milliards de VND provenant des ressources sociales. Ainsi, de nombreuses unités au niveau du district tardent à organiser des fonds de contrepartie et à mobiliser des ressources sociales pour mener à bien des projets.
De plus, certains projets ont bénéficié d’une bonne allocation de capital, mais la mise en œuvre de la construction est très lente. Plus précisément : le pont Pan Con, commune de Kim Dong, district de Trang Dinh, le Comité populaire a organisé un investissement total de 1,49/2,16 milliards de VND pour le projet, soit l'équivalent de 68,9 % de la demande de capital ; Pour le pont de Na Soong, commune de Yen Trach, le Comité populaire du district de Cao Loc a dégagé 710 millions de VND/1,15 milliard de VND, soit l'équivalent de 61,7 % de la demande de capital ; Pour le pont Suoi Vam, le Comité populaire du district de Loc Binh, commune de Huu Lan, a dégagé 991 millions de VND/1,36 milliard de VND, soit 72,4 % de la demande de capital pour le projet.
Non seulement les projets de ponts doivent être achevés d’ici 2024, mais l’identification de la liste et la préparation des investissements et de la mise en œuvre des projets de ponts en 2025 sont également très lentes. Selon les informations du Département de la Construction, les districts viennent d'envoyer la liste des projets au département pour qu'il la synthétise et la présente au Comité populaire provincial pour examen de l'enregistrement des capitaux à mettre en œuvre.
Les projets de ponts de circulation rurale selon le projet de construction, de gestion, d'exploitation et d'entretien des ponts sur les voies de circulation rurales au cours de la période 2024-2030 du Comité populaire provincial ont une grande importance sociale, contribuant à promouvoir le commerce, à améliorer la capacité de production et la vie des populations dans les zones reculées et défavorisées. Il est donc très important que les comités populaires des districts examinent rapidement la situation de mise en œuvre, ordonnent résolument aux unités d'accélérer l'avancement des projets de ponts en 2024 et soient plus proactifs dans la mise en œuvre de la liste des ponts en 2025 afin que ce projet puisse être véritablement efficace.
Source : https://baolangson.vn/xay-dung-cau-giao-thong-nong-thon-tien-do-i-ach-5041373.html
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une réunion sur la mise en œuvre du projet ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/0fa4c9864f63456ebc0eb504c09c7e26)
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