Construction d'un aéroport à Mang Den : les experts le recommandent, la province le maintient

Emplacement proposé pour la construction de l'aéroport de Mang Den (petite photo) et de la ville de Mang Den dans le district de Kon Plong (province de Kon Tum ) – Photo : TAN LUC

Comme l'a rapporté Tuoi Tre , le ministère des Transports a soumis au Premier ministre pour examen l'ajout de l'aéroport de Mang Den au plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

« Recherché et évalué de nombreuses étapes »

Selon le Département des Transports de la province de Kon Tum, la planification de l'aéroport a reçu les avis et le consensus de huit ministères et de trois localités voisines. Les facteurs d’ingénierie aéronautique, d’hydrométéorologie, etc. ont tous été étudiés et calculés pour garantir la sécurité. Le projet a été évalué à travers de nombreuses étapes et par de nombreux organismes professionnels.

M. Phan Muoi, directeur du département des transports de la province de Kon Tum, a affirmé que la construction de l'aéroport est en harmonie avec le développement de la zone urbaine de Kon Plong combiné aux besoins de l'aviation, contribuant à accroître la croissance de l'aviation et du tourisme et à former de nouvelles zones urbaines.

« Les entreprises comprennent les goûts et les besoins touristiques des touristes nationaux et étrangers afin d'élaborer des plans d'investissement efficaces. Le potentiel de Kon Tum réside dans le fait que la région de Kon Plong possède encore de nombreuses forêts primaires. Les investisseurs ont analysé et évalué les investissements en parallèle avec la préservation des forêts et le développement touristique sous la canopée », a expliqué M. Muoi.

Le Comité populaire provincial de Kon Tum a déclaré que le Premier ministre avait approuvé le plan directeur pour la construction de la zone touristique de Mang Den dans le but d'en faire une zone touristique nationale. Le nombre de touristes à Mang Den devrait atteindre environ 2 millions d’ici 2030 et 5 millions d’ici 2045.

Un dirigeant de l'Association touristique de Mang Den a également déclaré qu'il attendait avec impatience et soutenait la mise en œuvre rapide de ce projet pour promouvoir le développement du tourisme local. Selon cette association, dans le passé, les touristes de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville qui voulaient se rendre à Mang Den devaient passer par Pleiku et parcourir environ 100 km en voiture.

« Bien que la distance ne soit pas trop longue, en raison du col montagneux escarpé et sinueux et du grand dénivelé, de nombreux touristes sont fatigués et épuisés à leur arrivée. L'implantation d'un aéroport à Mang Den renforcerait l'attrait touristique et, parallèlement, attirerait des capitaux pour investir dans le développement économique, le tourisme et les services à Mang Den », a-t-il déclaré.

Encore beaucoup de débats

Cependant, de nombreuses opinions expriment leur inquiétude quant au fait que l’investissement dans un aéroport à Mang Den affectera l’environnement et le paysage de la région. Selon certains experts, il est nécessaire de garder la forêt de Mang Den intacte pour développer un tourisme durable et respectueux de l'environnement.

« Mang Den est une petite ville avec une faible population, donc investir dans un aéroport pourrait entraîner du gaspillage et de l’inefficacité », a averti un expert.

De nombreux lecteurs de Tuoi Tre pensent également qu'au lieu d'investir dans davantage d'aéroports, cette ressource peut être utilisée pour moderniser la route nationale 14 et la route nationale 24 de la ville de Pleiku à Mang Den selon les normes des autoroutes afin d'exploiter efficacement l'aéroport de Pleiku. En fait, la distance entre la ville de Pleiku et Mang Den n'est que de 100 km avec un temps de trajet de deux heures.

S'adressant à Tuoi Tre, M. Le Ngoc Tuan, président du Comité populaire provincial de Kon Tum, a déclaré que l'évaluation de l'efficacité du projet d'aéroport de Mang Den doit être considérée dans le contexte de la zone touristique nationale globale de Mang Den. Dans lequel l'aéroport est la force motrice du développement de la zone touristique nationale et le développement de la zone touristique attirera les touristes à Mang Den.

« Si l'aéroport est séparé du complexe touristique pour des raisons d'investissement, il ne sera pas efficace et l'État n'investira pas », a déclaré M. Tuan, affirmant que les agences professionnelles et les consultants ont étudié et étudié attentivement lors du choix de l'emplacement afin de ne pas affecter le paysage, l'environnement et la zone forestière naturelle de Mang Den.

Ce projet devrait être investi dans le cadre d’un partenariat public-privé, dans lequel le budget provincial ne consacrera qu’une très petite partie au déblaiement du site. Selon M. Tuan, la localité et les investisseurs ont également étudié le projet d'utilisation de l'aéroport de Pleiku, mais cela n'est pas réalisable. Les investisseurs souhaitent développer un tourisme de qualité, en accueillant une clientèle de stations balnéaires haut de gamme.

« Par conséquent, parcourir une distance de 100 km sur un col de montagne escarpé affectera l'expérience touristique et réduira l'attrait de la destination », a affirmé M. Tuan.

Planification d'aéroports sur des terres forestières de production

Selon le projet de recherche qui vient d'être soumis au Premier ministre par le ministère des Transports, l'aéroport devrait être situé dans la ville de Mang Den, district de Kon Plong, province de Kon Tum, situé entièrement sur une zone montagneuse d'une superficie d'environ 350 hectares.

L'investissement dans l'aéroport de Mang Den nécessite environ 4 900 milliards de VND, principalement mobilisés auprès d'investisseurs via la méthode de partenariat public-privé.

Selon les recherches, la zone prévue pour cet aéroport est actuellement une zone forestière de production et ne comporte aucune zone résidentielle, gérée par la société forestière Kon Plong.

L'aéroport de Pleiku est à seulement 100 km de Mang Den

L'aéroport de Pleiku est situé à 100 km de Mang Den, avec une capacité prévue d'environ 600 000 passagers/an, exploitant principalement deux lignes reliant Hanoi et Ho Chi Minh-Ville avec une fréquence de 6 départs et 6 arrivées/jour.

Selon le représentant de cet aéroport, à l'exception de certaines périodes où l'économie est en plein essor, le nombre de passagers servis atteint plus d'un million de passagers/an, le nombre de passagers transitant par cet aéroport est seulement d'environ plus de 600 000 passagers/an. Auparavant, les compagnies aériennes ont essayé d’ouvrir davantage de lignes de Pleiku à Da Nang, Vinh, Hai Phong… mais seulement pendant une courte période et ont ensuite arrêté car le nombre de passagers n’était pas élevé.

Source : https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm