Vision de planification de l'aéroport de Noi Bai jusqu'en 2050

L'Autorité de l'Aviation Civile du Vietnam vient de franchir une étape importante en soumettant au Ministère de la Construction une proposition d'approbation de la tâche de planification de l'aéroport international de Noi Bai pour la période 2021-2030, avec une vision s'étendant jusqu'en 2050. Il s'agit d'une mesure urgente pour résoudre le problème de surcharge auquel cet aéroport est confronté.

Quy hoạch sân bay Nội Bài tầm nhìn đến năm 2050 - Ảnh 1. — Aéroport international de Noi Bai.

Surpression et besoin urgent d'expansion

Actuellement, l'aéroport de Noi Bai, situé dans le district de Soc Son à Hanoï , dispose de deux pistes et de deux terminaux passagers : T1 (vols nationaux) et T2 (vols internationaux). Sa capacité d'accueil annuelle est d'environ 25 millions de passagers.

Cependant, l'exploitation réelle de ces dernières années a largement dépassé ce chiffre. Rien qu'en 2023, Noi Bai a dû lutter pour accueillir plus de 30 millions de passagers, dépassant sa capacité nominale de 20 %. La forte croissance consécutive à la pandémie de COVID-19 a placé les infrastructures aéroportuaires dans un état de surcharge alarmant, exerçant une forte pression sur la qualité de service et la capacité d'exploitation. Planifier son expansion n'est plus une option, mais une exigence incontournable pour assurer un développement durable.

Planification de 1 500 hectares : une vision pour l'avenir

Selon la proposition, le périmètre de recherche pour la planification couvrira environ 1 500 hectares, incluant la zone aéroportuaire existante et ses environs. L'objectif principal est d'optimiser l'efficacité des infrastructures existantes, tout en planifiant scientifiquement l'espace nécessaire à la construction d'ouvrages clés supplémentaires tels que des pistes, des terminaux passagers, des terminaux de fret, des parkings d'avions et des infrastructures techniques auxiliaires.

Les travaux de planification, qui devraient durer de 2025 à 2026, comprendront les principales tâches suivantes :

Enquête et prévisions : évaluer de manière exhaustive la situation actuelle, collecter des données et prévoir avec précision la demande de transport aérien dans les périodes à venir.
Options de recherche : Proposer des options optimales de planification aéroportuaire et de l’aviation civile, en garantissant le respect des normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
Connexion synchrone : Assurer que la planification aéroportuaire se connecte harmonieusement et efficacement aux autres types de transport (route, train urbain), formant ainsi un pôle de trafic complet.
Sécurité et durabilité : relier la planification du développement aux exigences de défense et de sécurité nationales, à la protection de l’environnement et aux objectifs de développement durable.

Le dossier de planification a été confié à l'unité de conseil par la Corporation des aéroports du Vietnam (ACV) et doit être préparé conformément à la réglementation. L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam recommande au ministère de la Construction de l'évaluer et de l'approuver rapidement afin de servir de base à la mise en œuvre des prochaines étapes.

Parallèlement au plan d'expansion de Noi Bai, un deuxième projet aéroportuaire pour la région de la capitale, l'aéroport international de Gia Binh (Bac Ninh), est également en cours de développement. Il est considéré comme une solution stratégique pour répartir le trafic et alléger la charge de Noi Bai à long terme.

Selon le plan, l'aéroport de Gia Binh sera un aéroport de classe 4E, destiné à des fins civiles et militaires, avec une capacité prévue de 30 à 50 millions de passagers par an. Une fois les projets d'agrandissement de Noi Bai et de construction de Gia Binh achevés, le réseau aérien du Nord atteindra un niveau supérieur, capable de répondre aux besoins de développement socio-économique de la région de la capitale et de l'ensemble du pays.

Source : https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm