Les projets d'investissement public doivent être réglementés dans le sens de la construction de bâtiments écologiques.

Le 16 octobre, le ministère de la Construction a tenu une discussion politique sur le thème « Solutions pour promouvoir les bâtiments écologiques et les transports écologiques en vue d'atteindre les objectifs de développement durable ».

Scène de discussion

Selon le vice-ministre de la Construction, Nguyen Van Sinh, les bâtiments écologiques et les transports verts sont des enjeux qui ont toujours constitué une priorité pour le Parti et l'État. Le nombre de bâtiments écologiques et de moyens de transport verts continuera de croître en 2024 et 2025.

D’ici la fin du troisième trimestre 2025, le nombre de bâtiments écologiques à l’échelle nationale atteindra environ 600, pour une surface de plancher totale construite de près de 17 millions ^{de m2} .

Le pays compte actuellement 183 240 voitures électriques et 974 bus électriques en circulation. Les deux villes les plus avancées sont Hanoï, avec 38 445 voitures électriques et 317 bus électriques, et Hô Chi Minh-Ville, avec 38 444 voitures électriques et 507 bus électriques.

Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa, Khanh Hoa… enregistrent également une forte croissance, contribuant de manière importante au développement d’une économie verte et durable.

Lors du séminaire, les experts ont convenu que la transition vers une économie verte et durable n'est plus une option, mais une nécessité urgente. Le changement climatique s'accélère à un rythme alarmant, exigeant des mesures drastiques de la part des décideurs politiques et des investisseurs. L'investissement vert est devenu un moteur financier essentiel pour promouvoir le développement durable, générant d'importants flux de capitaux vers des projets ayant un impact positif sur l'environnement et la société.

Les échanges lors de la discussion ont également permis de mettre en lumière des obstacles pratiques : mécanismes politiques, difficultés d’accès aux capitaux verts et pression exercée par les coûts d’investissement initiaux liés à la conversion écologique. Pour s’inscrire dans cette nouvelle dynamique, les projets financés par des fonds publics doivent eux aussi prendre en compte la réglementation en matière de construction écologique, afin de jouer un rôle moteur dans l’évolution du marché.

BICH QUEYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/cong-trinh-dau-tu-cong-can-quy-dinh-theo-huong-cong-trinh-xanh-post818435.html