La voiture Thanh Buoi s'est vu retirer son badge 246 fois ; ce retrait est-il vraiment efficace ?

Le matin du 10 octobre, lors de la conférence nationale en ligne consacrée au bilan des mesures prises pour assurer l'ordre et la sécurité routière au cours des neuf premiers mois de l'année, M. Nguyen Xuan Cuong, directeur de l'Administration des routes du Vietnam, a pointé du doigt un certain nombre de « lacunes » dans la réglementation relative à la gestion des véhicules des entreprises de transport.

nguyen xuan cuong.jpg — *M. Nguyen Xuan Cuong - Directeur de l'Administration routière du Vietnam (Photo : N.Huyen)*

M. Cuong a déclaré que le Département a déployé des dispositifs de suivi des trajets (GSHT) et des caméras afin de retracer l'historique des véhicules de transport. Grâce à ces dispositifs, au cours des neuf premiers mois de l'année, le Département des transports locaux a sanctionné 469 739 véhicules en infraction, dont plus de 25 000 ont vu leur permis et leur signalétique retirés.

Concernant les documents juridiques, M. Cuong a reconnu, au cours du processus de révision, qu'il subsiste certaines lacunes. Parmi celles-ci figure la réglementation relative au retrait des badges.

M. Cuong a indiqué que, conformément au décret n° 86 précédent, la vignette d'un véhicule en excès de vitesse était suspendue pour une durée de un à deux mois. Par conséquent, une nouvelle vignette était délivrée deux mois plus tard. Toutefois, le décret modificatif n° 10/2020/ND-CP ne prévoit pas cette disposition.

Comme il n'existe aucune réglementation concernant le délai de réémission d'un badge ou d'une enseigne après sa révocation, les entreprises dont le badge ou l'enseigne a été révoqué aujourd'hui peuvent en faire une nouvelle demande demain.

« La réglementation est obsolète. C’est l’une des raisons de cette gestion inefficace. Le ministère a d’ailleurs proposé des amendements », a déclaré M. Cuong.

Corrigez immédiatement les lacunes et renforcez les sanctions.

En conclusion de la conférence, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a estimé qu'au cours des neuf premiers mois de l'année, malgré une maîtrise des accidents de la route, il subsistait encore certaines lacunes et limitations.

Par conséquent, le nombre de victimes d'accidents de la route demeure élevé, certains accidents particulièrement graves entraînant de nombreux morts et blessés. La circulation dans les grandes villes a tendance à s'aggraver.

« Quant à la cause, je tiens à souligner qu’outre les actions directes du conducteur ayant provoqué l’accident de la route, il existe également une responsabilité indirecte de la part des autorités étatiques aux étapes concernées », a déclaré le ministre Nguyen Van Thang.

Selon le ministre, les récentes lacunes sont principalement imputables à l'institution. Par conséquent, les services du ministère des Transports, conformément à leurs fonctions et attributions, doivent accorder une attention particulière à l'amélioration de la réglementation. La priorité absolue du ministère des Transports est le projet de loi sur les routes, et il convient de collaborer avec le ministère de la Sécurité publique pour finaliser le projet de loi sur la sécurité et l'ordre routiers.

capture d'écran 2023 10 10 luc 94339 sa.png — *Ministre des Transports Nguyen Van Thang. (Photo : Ta Hai)*

Le ministère a notamment chargé des unités fonctionnelles de modifier rapidement la réglementation afin de gérer plus efficacement l'exploitation des véhicules de transport commercial.

« Le récent accident de la route survenu à Dong Nai a mis en lumière de nombreuses lacunes. Les permis de circulation des minibus de la compagnie Thanh Buoi ont été retirés à 246 reprises. Ce retrait de permis est-il réellement efficace ? Des sanctions plus sévères et plus radicales, allant du simple retrait de licence à la cessation définitive d’activité dans ce secteur, sont indispensables », a souligné le ministre Nguyen Van Thang.

Le ministre a également chargé le ministère des Routes de revoir la réglementation afin de s'assurer que la nouvelle réglementation ne soit pas dépassée par rapport à l'ancienne. Il a proposé de modifier immédiatement la réglementation afin de renforcer les sanctions à l'encontre des compagnies d'autobus qui enfreignent la réglementation de manière répétée, ainsi que de leurs conducteurs qui commettent des infractions graves et répétées.

« Les unités travaillent en coordination avec le ministère de la Sécurité publique, les provinces et les villes du pays afin de promouvoir l’utilisation des technologies de l’information dans la gestion et le traitement des infractions à l’origine d’accidents de la route. Elles s’efforcent, par d’autres moyens, de créer une culture de la sécurité routière exemplaire, où l’infraction est inacceptable et que personne n’ose transgresser », a conclu le ministre.

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