Regardez la supercar électrique chinoise survoler les obstacles

(Dan Tri) - Sans avoir besoin d'une personne derrière le volant pour la contrôler, la supercar peut survoler des champs de clous, des points d'eau...

Yangwang est la marque de véhicules électriques haut de gamme de BYD, et l'U9 est le deuxième modèle de l'entreprise, après le SUV U8. Le modèle U8 a attiré l'attention grâce à sa capacité à flotter sur l'avant, tandis que la supercar U9 est équipée d'un système hydraulique et d'une suspension Disus X, lui permettant de franchir des obstacles ou de faire demi-tour.

BYD vient de publier une vidéo montrant la Yangwang U9, une voiture autonome, roulant sur une piste d'essai à une vitesse pouvant atteindre 120 km/h. Selon BYD, le premier obstacle est un trou d'eau de 6 m de large et 2,5 m de long. À l'approche du trou, la suspension soulève la voiture au-dessus du trou.

L'obstacle suivant est un amas de pointes d'environ 3,5 cm de haut et 4 m de long. Comme pour le bac à eau, le système de suspension Disus X permet à la supercar U9 de franchir le tas de pointes.

Et l'obstacle final est constitué de 4 bandes de poussière colorées de 4 m de long.

BYD n'a fourni aucun autre détail sur le test, notamment les systèmes avancés d'aide à la conduite ADAS utilisés. BYD a déjà annoncé des partenariats avec les entreprises technologiques DJI et Horizon Robotics pour le développement de systèmes ADAS.

La supercar Yangwang U9 survole les obstacles sur la route sans conducteur (Vidéo : BYD).

Le Yangwang U9 a été lancé en Chine en février 2024 au prix de 1,68 million de yuans (23 000 dollars américains). Le premier lot de véhicules a été livré aux clients en août 2024.

L'U9 est une supercar purement électrique qui utilise la plate-forme de châssis e4 de BYD et le système de suspension Disus X qui permet à la voiture de rouler sur 3 roues, de tourner ou de rebondir comme dans la vidéo.

La Yangwang U9 est propulsée par quatre moteurs électriques, développant une puissance combinée de 1 287 chevaux et un couple de 1 680 Nm. Elle abat le 0 à 100 km/h en 2,36 secondes et passe de 0 à 400 m en 9,78 secondes. En novembre 2024, la Yangwang U9 a bouclé le Nürburgring en 7 minutes et 17,9 secondes.

Contrairement à d'autres supercars, l'U9 n'utilise pas de batteries lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC), mais des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), moins chères. La capacité de la batterie est de 80 kWh, ce qui permet à la voiture de parcourir 465 km avec une seule charge, selon les normes CLTC.

Le modèle U9 mesure respectivement 4 966 x 2 029 x 1 295 mm (longueur, largeur et hauteur), avec un empattement de 2 900 mm. Son poids de 2 475 kg est assez élevé par rapport aux standards des supercars.

L'U9 utilise une plateforme 800 V, permettant de recharger la batterie de 30 % à 80 % en 10 minutes. Cette supercar est également compatible avec la double charge, permettant de brancher simultanément deux chargeurs indépendants.

(Dan Tri) - Sans avoir besoin d'une personne derrière le volant pour la contrôler, la supercar peut survoler des champs de clous, des points d'eau...

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