(Journal Dan Tri) - Sans conducteur au volant, cette supercar peut franchir toute seule des tas de clous, des flaques d'eau et autres obstacles.
Yangwang est la marque de véhicules électriques haut de gamme de BYD, et l'U9 est le deuxième modèle de la marque, après le SUV U8. L'U8 s'était fait remarquer pour sa capacité à flotter au-dessus du sol, tandis que la supercar U9 est équipée d'un système hydraulique et d'une suspension Disus X, lui permettant de franchir des obstacles ou d'effectuer des rotations.
BYD vient de publier une vidéo montrant le véhicule autonome Yangwang U9 évoluant sur une piste d'essai à une vitesse maximale de 120 km/h. Selon BYD, le premier obstacle était une fosse d'eau de 6 mètres de large et 2,5 mètres de long. À l'approche de la fosse, le système de suspension a soulevé le véhicule qui a ainsi pu la franchir.
L'obstacle suivant était un amas de clous d'environ 3,5 cm de haut et 4 m de long. Comme pour la fosse à eau, le système de suspension Disus X a permis à la supercar U9 de franchir les clous par-dessus.
Le dernier obstacle était constitué de quatre bandes de poussière colorée, chacune longue de 4 mètres.
BYD n'a fourni aucun détail supplémentaire concernant ce test, notamment sur les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) utilisés. BYD avait précédemment annoncé des collaborations avec des entreprises technologiques telles que DJI et Horizon Robotics pour le développement de systèmes ADAS.
La supercar Yangwang U9 survole les obstacles de la route sans conducteur (Vidéo : BYD).
Le modèle Yangwang U9 a été lancé en Chine en février 2024 au prix de 1,68 million de yuans (soit environ 23 000 dollars ou 584 millions de dongs). Les premiers véhicules ont été livrés aux clients en août 2024.
La U9 est une supercar 100% électrique qui utilise la plateforme de châssis e4 de BYD et le système de suspension Discus X, permettant à la voiture de rouler sur trois roues, de patiner ou de rebondir comme le montre la vidéo.
Le Yangwang U9 est propulsé par quatre moteurs électriques, développant une puissance combinée de 1 287 chevaux et un couple de 1 680 Nm. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,36 secondes et parcourir le 0 à 400 mètres en 9,78 secondes. En novembre 2024, le Yangwang U9 a bouclé le circuit du Nürburgring en 7 minutes et 17,9 secondes.
Contrairement à d'autres supercars, la U9 n'utilise pas de batteries lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC), mais des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), moins coûteuses. Son pack de batteries offre une capacité de 80 kWh, permettant à la voiture de parcourir 465 km avec une seule charge, selon la norme CLTC.
Le modèle U9 mesure 4 966 x 2 029 x 1 295 mm (longueur x largeur x hauteur), avec un empattement de 2 900 mm. La voiture pèse 2 475 kg, ce qui est assez lourd pour une supercar.
L'U9 utilise une plateforme 800 V, capable de recharger la batterie de 30 % à 80 % en 10 minutes. Cette supercar prend également en charge la double recharge, ce qui permet de brancher simultanément deux chargeurs indépendants.
Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xem-sieu-xe-dien-cua-trung-quoc-tu-bay-qua-chuong-ngai-vat-20250107160532130.htm
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