Le printemps marque le début des principaux travaux de voirie.

Le printemps arrive, porteur d'espoir et de renouveau. Cette atmosphère printanière se fait sentir sur les chantiers des grands travaux routiers. Ingénieurs et ouvriers s'activent sans relâche pour achever les tronçons de routes et de ponts. Les entreprises mettent tout en œuvre pour accélérer la phase finale des travaux, afin que ces infrastructures routières essentielles puissent être mises en service prochainement, facilitant ainsi les déplacements et contribuant au développement socio- économique de la province.

Force motrice

Lorsque les premiers kilomètres de la route Est-Ouest seront quasiment achevés, avec leur raccordement à l'échangeur de la route nationale 45 (Mai Son), le tracé de cette grande voie interrégionale et interprovinciale se dessinera peu à peu. Contemplant cette nouvelle route, M. Nguyen Van Truong, un fonctionnaire retraité de la ville de Tam Diep, a déclaré : « En très peu de temps, la route qui traverse la ville a complètement changé d'aspect. Ce changement est non seulement significatif en termes de circulation, mais il témoigne aussi du développement local. Nous sommes tous ravis de voir notre ville se transformer. Nous espérons qu'une fois la route terminée, elle continuera de dynamiser le développement socio-économique de cette jeune ville. »

Le projet d'investissement pour la construction de la route Est-Ouest dans la province de Ninh Binh (phase I) a été identifié par le Comité provincial du Parti (XVIIe législature, 2020-2025) comme un projet clé dont la réalisation dans les plus brefs délais est essentielle pour dynamiser le développement socio-économique de la province à court terme, tout en s'inscrivant dans une vision stratégique à long terme. Ce projet (phase I) s'étend sur 23 km, reliant Tam Diep à Nho Quan. Il s'agit du plus important projet de liaison routière interrégionale jamais réalisé dans la province de Ninh Binh, créant un axe de transport stratégique et une connexion harmonieuse avec le réseau routier provincial. Il relie les pôles économiques au complexe paysager de Trang An, classé au patrimoine mondial de l' UNESCO, au mont Cuc Phuong et à la zone côtière de Kim Son, qui présentent un fort potentiel. Ce projet ouvre de nouvelles perspectives et crée une dynamique propice à un développement socio-économique rapide et durable pour la province.

Le camarade Pham Quoc Chinh, directeur du Conseil provincial de gestion des investissements dans la construction des infrastructures routières, a déclaré : « Les travaux de déblaiement du site ont été réalisés pour les huit voies de l’ensemble du tracé. À ce jour, les collectivités locales ont cédé 20,2 km de terrain sur 22,9 km. L’investisseur travaille en coordination avec les services concernés afin d’accélérer le chantier et de mettre le projet en service en 2025. Une fois achevée, la route sera connectée de manière optimale aux principaux axes routiers nationaux, tels que l’autoroute Nord-Sud à l’est, la route nationale 1A, la route côtière et la ligne ferroviaire Nord-Sud. Elle permettra ainsi de rejoindre la route Hô-Chi-Minh et d’établir une liaison interrégionale entre le Nord-Ouest ( Hoa Binh et Son La) et le delta du fleuve Rouge. »

M. Le Anh Tu, directeur de Thanh Trung Construction and Trading Company Limited, représentant de l'entreprise commune, a déclaré : « Profitant des conditions météorologiques favorables, l'entreprise a mobilisé des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers, ainsi que l'ensemble des machines et matériaux nécessaires à la construction. De plus, les entreprises de conseil et de supervision, ainsi que l'investisseur, étaient constamment présents sur le chantier afin de contrôler la qualité et les techniques de construction et de garantir le respect du calendrier prévu. »

Actuellement, les équipes réalisent la construction de la chaussée sur le terrain cédé, achevant quasiment le revêtement asphalté et reliant le premier tronçon de la route Est-Ouest à l'intersection avec la route nationale 45 (Mai Son). Les entreprises se concentrent sur la construction des ponceaux transversaux. Les ponts de Ma Chanh, Song Van et Xuan Vien sont pratiquement terminés ; le tablier et les garde-corps sont en cours de finition. Le montant des travaux réalisés atteint près de 40 % du contrat.

Créer des espaces pour le développement

Le printemps marque le début des principaux travaux de circulation. — La première phase du tracé de la digue maritime Binh Minh 4 est achevée et mise en service. Photo : Truong Huy

La province de Ninh Binh a identifié comme l'un de ses trois axes de développement prioritaires pour la période 2020-2025 le développement d'infrastructures de transport modernes et intégrées, reliant la région et les autres régions. Investir massivement dans des ouvrages de transport essentiels et dynamiser l'attraction des investissements est un facteur clé de développement socio-économique et de restructuration de l'économie, faisant de Ninh Binh un pôle de croissance du delta du fleuve Rouge.

Par conséquent, depuis le début de son mandat, le Comité provincial du Parti a adopté de nombreuses résolutions et programmes d'action relatifs au développement des infrastructures de transport, dont la résolution n° 10-NQ/TU du 14 décembre 2021 sur la construction d'infrastructures synchronisées et le développement de zones urbaines civilisées et modernes pour la période 2021-2025, avec une vision à l'horizon 2030, qui définit clairement l'objectif de privilégier les investissements dans les infrastructures de transport essentielles, d'assurer la connectivité régionale et interrégionale, d'étendre l'espace urbain et de créer un espace et un moteur pour le développement socio-économique.

Le Comité permanent du Parti provincial poursuit sa politique de renforcement du pilotage et de la direction des investissements publics, en veillant à la mise en œuvre rapide et rigoureuse de chaque projet, à son entrée en service, à l'amélioration de son efficacité, à la création d'un environnement propice à l'attraction des investissements, au développement socio-économique, à l'allocation optimale des capitaux, et à la priorisation des projets clés et de ceux susceptibles d'être achevés rapidement. Le Comité populaire provincial demeure pleinement déterminé à mettre en œuvre et à décaisser les projets d'investissement public.

D'ici fin 2023, Ninh Binh aura achevé et mis en service de nombreux travaux et projets stratégiques d'envergure, tels que : la liaison entre la route nationale 12B et la route nationale 21B, du pont de Tu au pont de Co ; l'inauguration du tronçon d'autoroute Mai Son - route nationale 45 ; l'achèvement quasi complet du revêtement asphalté et le raccordement du premier tronçon de la route Est-Ouest à l'autoroute Mai Son - route nationale 45 ; l'achèvement quasi complet de plusieurs routes et ponts sur la rivière Vac dans le cadre du projet de route DT.482 ; la finalisation des procédures et le lancement de la construction du pont de Cha La ; et le déploiement des travaux de construction des digues sur les deux rives de la rivière Van, du pont de Lim au pont de Van Sang. Ces projets revêtent une importance particulière, car ils constituent un moteur essentiel du développement socio-économique de la province à court terme et s'inscrivent dans une vision stratégique à long terme. Ils permettent de réduire considérablement le trafic vers le centre-ville et de créer les conditions favorables à l'exploitation du potentiel et des atouts des zones auparavant considérées comme « basses terres » en raison des limitations de circulation. ouvrir de nouveaux espaces et de nouvelles perspectives pour un développement socio-économique rapide et durable de la province de Ninh Binh et d'autres provinces.

Au cours de la période 2021-2025, Ninh Binh réalisera également des études, des procédures d'investissement et des recherches, et proposera des investissements dans la construction des infrastructures suivantes : route Est-Ouest (phase II) ; autoroute Ninh Binh - Hai Phong (section traversant la province de Ninh Binh) ; projet de liaison de la route Est-Ouest avec la route Ho Chi Minh afin de connecter et de synchroniser les infrastructures avec les provinces du Nord-Ouest, créant ainsi une connectivité interrégionale entre le delta du fleuve Rouge et les régions montagneuses et de moyenne altitude du Nord.

Grâce à l'impulsion et à la direction fortes du Comité central du Parti, de l'Assemblée nationale, du Gouvernement et à l'étroite coordination entre les ministères, les branches et les collectivités locales, la province de Ninh Binh s'est efforcée de mener à bien le développement d'un système d'infrastructures de transport moderne et intégré, créant ainsi une structure de transport plus rationnelle, efficace et professionnelle. Cette démarche contribue à la mise en œuvre réussie de la résolution n° 30-NQ/TW du 23 novembre 2022 du Bureau politique relative au développement socio-économique et à la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans la région du delta du fleuve Rouge jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2045, ainsi que de la résolution du 22e Congrès provincial du Parti de Ninh Binh, faisant ainsi de Ninh Binh une province relativement développée de la région du delta du fleuve Rouge.

Nguyen Thom

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