6 ק"מ של כביש הטבעת 2 של הו צ'י מין סיטי צפויים להתחיל בבנייה בסוף השנה הנוכחית

[מודעה_1]

לאחר שנים רבות של אי יישום, שני מקטעים של כביש חגורה 2 במזרח הו צ'י מין סיטי, באורך של יותר מ-6 ק"מ, צפויים להתחיל בבנייה בסוף השנה הנוכחית, עם הון כולל של כמעט 14,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

המידע ניתן בוועידה לפריסת תוכנית הפיצוי ופינוי האתרים לבניית שני מקטעים של כביש הטבעת 2 בעיר טו דוק ב-3 בפברואר. אלה שניים מתוך ארבעת המקטעים הנותרים של כביש הטבעת שלא הושלם, שאושר לאחרונה על ידי מועצת העם של הו צ'י מין סיטי להשקעה בשנה שעברה בעלות כוללת של כ-13,871 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרספקטיבה של השלב הראשון של קטע Beltway 2 שהושלם משדרת וו נגוין גיאפ ועד פאם ואן דונג. צילום: משרד התחבורה — פרספקטיבה של השלב הראשון של קטע Beltway 2 שהושלם משדרת וו נגוין גיאפ ועד פאם ואן דונג. צילום: *משרד התחבורה*

מתוכם, הקטע הראשון הוא באורך 3.5 ק"מ, מגשר פו הואו ועד רחוב וו נגוין גיאפ (לשעבר כביש האנוי ), שהושקע בשלב הראשון עם הון של כ-9,328 מיליארד דונג וייטנאמי. הקטע השני, מרחוב וו נגוין גיאפ ועד פאם ואן דונג, הוא באורך 2.8 ק"מ, בעלות כוללת של 4,543 מיליארד דונג וייטנאמי. שני הפרויקטים נוקו מראשיתם, ברוחב 67 מטר, לאחר מכן נבנו כבישים מקבילים משני הצדדים ויוצרו צמתים. הקרקע הפנויה באמצע המסלול תוזמן ליישום עתידי.

מר וו טרי דונג, ראש מועצת הפיצויים ופינוי האתרים של העיר ת'ו דוק, אמר כי דרישת השימוש בקרקע עבור שני הפרויקטים מוערכת ביותר מ-61.5 דונם, כאשר כ-935 משקי בית וארגונים מושפעים. האזור מתכנן לפצות, לנקות את האתר וליישב מחדש אנשים בשני שלבים.

מעתה ועד אמצע מרץ, הממשלה תתמקד באיסוף מסמכים משפטיים, עריכת רשימות, אישור גבולות פרויקטים... לאחר מכן, פיצוי יבוצע תחילה עבור קרקעות חקלאיות או אנשים בעלי קרקע למגורים שיסכימו למסור. המקרים הנותרים של קרקעות למגורים או אנשים שמתעכבים להסכים למסור קרקעות יטופלו אחרונים.

"היישוב שואף למסור כ-70% מהאתר עד נובמבר 2024 למשקיע כדי שיתחיל את הפרויקט, לפני השלמת הפרויקט כולו עד מרץ 2025", אמר מר דונג.

לדברי יו"ר הוועדה העממית של העיר ת'ו דוק, הואנג טונג, מניסיון פינוי אתר כביש הטבעת 3, היישוב יישם טכנולוגיה בתהליך המדידה והספירה כדי להפוך את היישום למקצועי ויעיל יותר.

"כאשר יושלם, כביש חגורה 2 לא רק ייצור קישוריות אזורית, אלא גם יהיה כוח מניע לפיתוח כלכלי וחברתי בטו דוק", אמר מר טונג, והוסיף כי היישוב הכין תוכניות מפורטות ונחוש להשלים את אבני הדרך של פינוי האתר כדי להתחיל בפרויקטים.

כביש החיבור וו נגוין גיאפ - פאם ואן דונג הוא אחד מארבעת הקטעים הלא סגורים של כביש הטבעת 2 של הו צ'י מין סיטי. גרפיקה: דאנג הייאו — כביש החיבור וו נגוין גיאפ - פאם ואן דונג הוא אחד מארבעת הקטעים הלא סגורים של כביש הטבעת 2 של הו צ'י מין סיטי. גרפיקה: *דאנג הייאו*

בכנס, אמר סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, כי שני מקטעי כביש הטבעת 2 בעיר טו דוק ממלאים תפקיד חשוב במיוחד, המסייעים בפתיחת מרחב נוסף לפיתוח עירוני במזרח, ומחברים את אשכולות הנמלים קאט לאי, פו הואו וטרואנג טו... כדי להפחית את העומס במרכז העיר. במשך שנים רבות, מנהיגי העיר הקדישו תשומת לב לסגירת הכביש, אך עקב קשיי תקציב, רק כעת יש להם תנאים להסדיר זאת.

"לכן, אסור לטהו דוק לתת לצוואר הבקבוק של פינוי האתר להשפיע על התקדמות היישום", ביקש מר צ'ונג.

בנוסף לשני הפרויקטים שהוזכרו לעיל, לכביש הטבעת 2 של הו צ'י מין סיטי יש שני מקטעים נוספים שלא גמורים. מקטע 3, גם הוא בעיר טו דוק, אורכו יותר מ-2.7 ק"מ מרחוב פאם ואן דונג ועד צומת גו דואה, והוא נמצא בבנייה אך עדיין לא גמור. המקטע הנותר (מקטע 4) ממוקם בדרום העיר, אורכו 5.3 ק"מ, ומחבר את כביש לאומי 1 דרך רחוב נגוין ואן לין, בו לא הושקעו.

ג'יה מין

[מודעה_2]
קישור למקור