בעיות בפינוי קרקעות מאטות את התקדמות פרויקטים של כבישי חגורה המחברים את הבירה

פרויקטים מרכזיים רבים של תחבורה במחוז וין פוק הישן, חלק מרשת כביש הטבעת 5 וכביש הטבעת 2 המחברות את אזור הבירה האנוי, מתעכבים עקב בעיות בפינוי אתרים ובהסדרי יישוב מחדש. זה נחשב לצוואר הבקבוק הגדול ביותר המשפיע על התקדמות הבנייה וחלוקת הון השקעות ציבורי מקומי.

פינה של העיר וין ין (הישנה), מחוז וין פוק . צילום איור: Hoang Hung/VNA

מתוכם, פרויקט תשתית התחבורה המחברת של אזור הבירה כולל השקעה כוללת של 1,800 מיליארד דונג וייט, שבוצעה בתקופה שבין 2021 ל-2025, עם אורך מסלול כולל של יותר מ-26.7 ק"מ. עד כה, יישובים מסרו רק 11.1 ק"מ / 25 ק"מ של קרקע, שהגיעו ל-44%. בשטח שנמסר, משקיעים וקבלנים בנו 6.6 ק"מ של תשתית כביש, 1.75 ק"מ של משטח אספלט מבטון, 16/72 תעלות ניקוז צולבות ו-7/9 גשרים ראשיים. ערך הנפח שהושלם מוערך בכ-370 מיליארד דונג וייט, אך תוצאת תשלומי ההון בשנת 2025 הגיעה רק ליותר מ-16% מהתוכנית.

בפרויקט כביש הטבעת העירוני וין ין 2 (2.79 ק"מ באורך, השקעה של 277 מיליארד וונד), היקף פינוי האתר הגיע ל-2.4 ק"מ, כאשר 0.39 הק"מ הנותרים תקועים בעיקר בצומת עם כביש לאומי 2C מכיוון שהתוכנית להשבת אדמות למגורים ואדמות חקלאיות של 85 משקי בית לא אושרה. בנוסף, אדמות היישוב מחדש לא הושלמו, מה שמקשה על העברת תושבים מחדש.

בנוגע לפרויקט כביש הטבעת 2 במערב העיר וין פוק, שלב א' (אורך 5 ק"מ, הון השקעה של למעלה מ-348.6 מיליארד דונג וייטנאמי), עד כה נוקו 4.2 ק"מ של אדמה, תשתית הכביש ומערכת הניקוז הושלמו למעשה, והגיעו ל-85% משווי החוזה. עם זאת, עדיין נותרו 800 מ"ר שלא ניתן למסור מכיוון שחלק ממשקי הבית לא הסכימו על תוכנית הפיצוי ועדיין יש להם דעות לגבי השבת שטחי אדמה חקלאיים קטנים.

ראש הוועדה העממית של מחוז פו טו אמר כי העיכוב בפינוי האתר לא רק מאריך את התקדמות הבנייה, אלא גם גורם להשקעות ציבוריות "להיתקע", דבר המשפיע ישירות על פיתוח התשתיות ויעדי הצמיחה הכלכלית של היישוב. המחוז ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים לתאם באופן הדוק עם מחלקות, סניפים ורשויות מקומיות כדי לזרז את אישור מחירי הקרקע הספציפיים, להשלים את הליכי היישוב מחדש; במקביל, להגביר את התעמולה וההתגייסות כדי לגרום לאנשים להסכים ולמסור את האתר בקרוב.

ועדת העם המחוזית ביקשה גם מהרשויות המקומיות להיות אחראיות ישירות כלפי המחוז על התקדמות הביצוע, ובמקביל לחזק את הפיקוח על איכות ובטיחות במהלך תהליך הבנייה. הסרת המכשולים המלאה צפויה לסייע לפרויקטים מרכזיים - ובמיוחד כביש הטבעת 5 וכביש הטבעת 2 - להגיע לקו הסיום בזמן, ולתרום להשלמת תשתית התחבורה הבין-אזורית, לקידום משיכת השקעות ופיתוח חברתי-כלכלי מקומי בתקופה הקרובה.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm