לקחים על נהלים ואחריות עדיין לא "נלמדו"?

[מודעה_1]

בתגובה למידע על תלמיד כיתה א' בבית הספר היסודי ארכימדס שננטש במכונית במהלך טיול שטח ב-22 ביוני, ב"מכתב" להורים, מנהל בית הספר היסודי ארכימדס, ווּ טִי בָּאָ טְרַאם, התנצל, קיבל אחריות ו"התחייב שלא יתרחש שום אירוע שיגרום לחוסר ביטחון ויפגע בבריאותם ובפסיכולוגייתם של התלמידים ומשפחותיהם".

בכל פעם, לאחר כל אירוע, ההנהלה מוציאה מסמכים, הנחיות ובקשות מבתי הספר ליישם בקפדנות את התקנות כדי להבטיח את בטיחות התלמידים. השאלה היא, האם נכון שרוח היישום הקפדני של תקנות הבטיחות מעוררת עניין והתלהבות רק לזמן מה, ואז כשהאירוע נשכח בהדרגה, הכללים הופכים בהדרגה לרפויים?

דורש תהליך עם מספר שכבות של ניטור

בהתבסס על התקרית האחרונה, הורים רבים הציעו שכל בית ספר המארגן אוטובוסי בית ספר יפתח ויחייב תהליך קפדני וקפדני לאיסוף והורדת תלמידים. לדוגמה, יש לחייב נהגים לבדוק את כל שורות המושבים בעת כיבוי המנוע ולאשר באפליקציה שכל התלמידים הורידו לפני החזרה לחניון.

במקביל, על מורי הכיתה גם לבדוק נוכחות בעת הירידה מהאוטובוס. צריכות להיות שתי מחלקות נפרדות לבדיקה במקביל כדי למנוע מצבים של ספירה לא נכונה, אי ספירה או ספירה שגויה.

מר נגוין שואן קאנג, מנהל בית הספר, שיתף את ניסיונו בהפעלת שירות איסוף תלמידים בבית הספר מארי קירי ( האנוי ) ואמר כי הסיבה לכך שהתלמידים נותרו מאחור באוטובוס נובעת משליטה לקויה מצד הנהג והאדם האחראי (מנהיג האוטובוס).

עם יותר מ-100 אוטובוסים לבית הספר, למרות שהם חתומים על ידי חברת שירות, תהליך האיסוף וההורדה של התלמידים נקבע על ידי בית הספר. התהליך בנוי עם שכבות רבות של פיקוח, כך שאם אדם אחד לא ימלא את אחריותו, מישהו אחר עדיין יגלה זאת, כי התלמידים יכולים להירדם באוטובוס בכל עת.

באוטובוס יש נהג וקפטן אוטובוס. קפטן האוטובוס אחראי לבדוק את מספר התלמידים באוטובוס, תוך שימוש ברשימה (הכוללת שמות, כתובות ומספרי טלפון של הורים) כדי ליצור איתם קשר כאשר הם אינם בטווח ראייה. לאחר מכן, קפטן האוטובוס יתקשר למרכז בקרת האוטובוסים של בית הספר כדי לדווח על מספר התלמידים שעלו וירדו מהאוטובוס לבית הספר; על שעת הגעת האוטובוס ועל שעת החזרה לאזור ההתכנסות, בהתאם לסגנון הדיווח המהיר של הצבא. אם אוטובוס כלשהו לא מדווח, המרכז יתקשר כדי לברר לגבי המצב.

בבית הספר, לדברי מר קאנג, מחנך הכיתה אחראי על רישום נוכחות בכיתה כדי לראות אילו תלמידים נעדרים ללא אישור. בשלב זה, המורה ייצור קשר עם המשפחה. אם ההורה מדווח שהילד כבר עלה לאוטובוס, על המורה להודיע מיד למשפחה שהילד אינו בכיתה כדי שהמשפחה ובית הספר יוכלו לתאם את החיפוש.

בנוסף, בית הספר מארגן גם הכשרה ותרגול של מיומנויות בטיחות לתלמידים בעת נהיגה ברכב כגון: כללים נפוצים ודרכי מילוט במקרה של תאונה, במיוחד במקרה של השארה ברכב. התלמידים מאומנים ישירות במיומנויות אלו בהדרכת הנהגים. בהתאם לכך, התלמידים מקבלים הדרכה כיצד להתמודד עם מצבים של השארה ברכב כגון פתיחת דלתות הזזה, שימוש בפטיש חירום לפריצת דלת הזכוכית, שימוש באותות מצוקה וכו'.

יש לבחור ספק שירות בעל מוניטין

ישנם מומחים שאומרים כי בהאנוי לבדה, ישנם מעל 100 בתי ספר ציבוריים ופרטיים המשתמשים באוטובוסים של בית ספר. מספר האוטובוסים מגיע לאלפים. זוהי צורת תחבורה מיוחדת הדורשת רמת בטיחות גבוהה מאוד.

תקנות הניהול הנוכחיות, אם ישנן, נעצרות רק ברמת רכבי החוזה כגון הנפקת תגים, התקנת מכשירי ניטור נסיעה, בדיקות, כך שעדיין ישנם רכבים המפרים את התקנות שמתגנבים לבתי הספר כדי לאסוף ולהוריד תלמידים.

בנוסף לבדיקת הניירת, הרשויות צריכות לבדוק גם את מצב הרכב כדי להבטיח את איכות השירות, כגון מספר המושבים, מטף כיבוי אש, ערכת עזרה ראשונה, פטיש לשבירת זכוכית ומצלמת ניטור נסיעה כדי להבטיח את בטיחות התלמידים בעת נסיעה יומיומית.

מצד מחלקת החינוך וההכשרה של האנוי, אמר מנהיג מחלקה זו כי כבר מתחילת שנת הלימודים, פרסם המחלקה מסמך הנחיות להבטחת בטיחות בבתי הספר, ובו נדרש מבתי הספר לשים לב במיוחד לפתרונות להבטחת בטיחות מוחלטת באיסוף והורדת תלמידים, במיוחד עבור בתי ספר המארגנים איסוף והורדת תלמידים ברכב.

בהתאם לכך, על בתי הספר לבחור ספקי שירות בעלי מוניטין, כלי רכב העומדים בדרישות הטכניות להפעלה בטוחה; על הנהגים להיות בעלי תחושת מודעות ואחריות גבוהה, ולפעול בקפדנות לפי התקנות להבטחת סדר ובטיחות בדרכים.

יש צורך לבחון מחדש את תהליך איסוף התלמידים, ניהול הילדים מהבית עם הגעתם לבית הספר ובמהלך שהותם בבית הספר עד למסירתם למשפחותיהם, על מנת להבטיח קפדנות וברור אחריות; להודיע על תהליך זה באופן נרחב לצוות, למורים, לעובדים ולהורים על מנת לתאם ולפקח על היישום, תוך הבטחת בטיחותם המוחלטת של התלמידים.

[מודעה_2]
קישור למקור