נשארים באתר הבנייה במהלך החגים, ומתמקדים בבניית 37 ק"מ של כביש מהיר דרך האו גיאנג

להאיץ כבר מההתחלה

בצהריים ב-2 בספטמבר, באתר הבנייה של גשר שאנג לאי הייאו, חלק מחבילה 2 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג , עשרות עובדים היו "בשמש", ניצלו את מזג האוויר הנוח, והתמקדו בעיבוד תבניות פלדה ליציקת בטון עבור עמודי גשר ועמודים.

במהלך החופשה הארוכה, כולם רוצים להיות עם משפחותיהם. עם זאת, התקדמות הפרויקט דחופה, ולכן העובדים מעודדים זה את זה להישאר באתר הבנייה ולעבוד יומם וליל.

עובדים בחבילה מספר 2 שקועים בעבודתם.

יש לציין כי לכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג אורכו הכולל של יותר מ-188 ק"מ ועובר דרך 4 מחוזות וערים: אן גיאנג, קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג. ההשקעה הכוללת היא יותר מ-44,691 מיליארד דונג וייטנאמי.

זהו אחד משני פרויקטים מרכזיים של כבישים מהירים המיושמים בדלתא של המקונג. הפרויקט מחולק לארבעה פרויקטים מרכיבים ומוקצים לאן גיאנג , קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג, כאשר היישובים שבהם הפרויקט עובר יבצעו אותו באופן עצמאי.

מתוכם, פרויקט רכיב 3 הוא באורך של כמעט 37 ק"מ, והוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג מינתה את משרד התחבורה של מחוז זה כמשקיע. ההשקעה הכוללת היא כ-9,927 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקט החל ביוני 2023 וצפוי להסתיים בשנת 2027. למרות שתאריך הסיום עדיין רחוק, הקבלנים נחושים לעמוד בקצב ההתקדמות. במהלך ארבעת ימי חג המולד הלאומי ב-2 בספטמבר, קצב העבודה באתר הבנייה נשמר.

"גם עבדתי עם קבלנים בפרויקטים רבים. עם לחץ כזה על ההתקדמות, כולם מסכימים להישאר מאחור כדי לעבוד ולהבטיח את התקדמות הפרויקט. אם לא אוכל לחזור במהלך החופשה הזו, אנסה לחזור הביתה מאוחר יותר. אין בעיה", אמר המכונאי נגוין ואן הונג (התושב במחוז קוואנג נאם).

התגברות על קשיים, מרוץ אחר התקדמות

ללא חופשות או ביקורי משפחה, העובדים נשארים באתר הבנייה.

מר פאן דונג, מנהל מועצת המנהלים של חבילה מספר 2, תחת חברת Trung Nam E&C Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), אמר כי חבילה מספר 2 תחל בנייתה בסוף נובמבר 2023, 5 חודשים מאוחר יותר מחבילה מספר 1.

הקבלן פרס 15 צוותי בנייה עם כ-60 צוותי ייצור לבניית 16 ק"מ של כבישים ציבוריים ו-12 גשרים שביצעה היחידה.

עבודה במשמרת לילה.

"באשר למסלול הראשי, טרונג נאם E&C בונה אורך של כמעט 18 ק"מ. נכון לעכשיו, בזמן שהמתנה לבן טרה שתפתור את ההליכים למתן מכרות חול לבניית המסלול הראשי, הקבלן גם ביקש באופן יזום לרכוש מקורות חול מסחריים לבניית כבישים ציבוריים."

במקביל, לתאם עם היישובים כדי לפתור קשיים ובעיות בפינוי האתר ומסירת האתר במיקומי הגשרים לקבלני הבנייה.

"התקדמות החבילה הגיעה לכ-12%, התוכנית היא להשלים את התקנת קורות הבנייה של 12 גשרים במסלול ו-16 ק"מ של כבישים ציבוריים בשנת 2024. כדי להבטיח את היעד שנקבע, הקבלן ביצע עבודות בנייה לאורך כל החגים, והגדיל את מספר המשמרות בשלוש משמרות לארבע", הודיע ​​מר דונג.

מר דונג ואן טאן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג, ביקר והעניק מתנות לעובדי הבניין של פרויקט 3 ב-1 בספטמבר.

על פי מחלקת התחבורה של מחוז האו ג'יאנג, פרויקט רכיב 3 כולל שתי חבילות בנייה. עד כה, תפוקת הבנייה הגיעה ל-19.46% משווי החוזה, פיגור של 9% בלוח הזמנים.

בחבילת הבנייה מספר 1, קבלנים פרסו 30 צוותי בנייה עם יותר מ-100 צוותי ייצור, ופרסו בו זמנית את כל הגשרים במסלול כגון Xa No ומעברים בכבישים הלאומיים 61C ו-61. לאחר שקיבלו תמיכה ממחוז An Giang עבור מכרות חול, הקבלנים התמקדו בבניית 5.5 ק"מ מהמסלול הראשי.

שמחתם של עובדים כאשר הם מקבלים תשומת לב ועידוד מהרשויות המקומיות.

כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, המשקיע הורה לקבלנים לתכנן את הבנייה במהלך חג היום הלאומי ב-2 בספטמבר.

ב-1 בספטמבר, מר דונג ואן טאן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג, הוביל משלחת עבודה לביקור מהנדסים ועובדים העובדים בפרויקט רכיב 3.
כאן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג הכיר ושיבח את מאמציהם ואחריותם של הקבלנים, יחידות הבנייה, יועצי הפיקוח... למרות שהיה זה חג, כולם עדיין נשארו באתר הבנייה לעבוד.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/bam-cong-truong-xuyen-le-don-luc-thi-cong-37km-cao-toc-qua-hau-giang-192240902175123404.htm