מעצר קבוצת אנשים שניצלו את העיתונות כדי "להגן" על מכוניות ולהרוויח מיליארדי דולרים.

[מודעה_1]

באופן ספציפי, 3 נושאים הועמדו לדין בגין עבירת "ניצול השפעה על אנשים בעמדות כוח וסמכות למטרות רווח אישי" ביניהם לה דאן טאו (בן 57, תושב רובע טראן פו, עיר הא טין , המנהיג), הו טי האי (בן 41, מנהל חברת Healthy Living and Law Media Company Limited, אשתו של לה דאן טאו) והו קים קואנג (בן 35), אחיו הצעיר של הו טי האי.

מייג'ור גנרל נגוין הונג פונג, ראש משטרת המחוז, ראיין את נושא האירוע לה דאן טאו.jpg — מנהל משטרת המחוז הא-טין, קולונל נגוין הונג פונג חוקר את החשוד לה דאן טאו. צילום: CACC

לה דאן טאו היה עיתונאי ותורם למספר עיתונים ומגזינים. במהלך הקריירה שלו, הוא הכיר שוטרי תנועה ופקחי תנועה רבים במחוזות וערים רבות ברחבי המדינה, וגם עם מספר חברות להובלת מטענים למרחקים ארוכים.

לאחר שגילה שנהגים רבים מבצעים עבירות מנהליות בתחום התנועה, ביקש מהם טאו לתרום בין 6 ל-8 מיליון דונג וייט לחודש לרכב כדי לקבל "הגנה" מטאו. הנושא התחייב שכל עוד מדובר ב"רכבו של טאו", הרשויות יתעלמו ממנו או שאם הוא ייעצר או ייבדק, טאו יתקשר ישירות להתערב.

סוכנות החקירות קראה את צו החיפוש בביתם. — סוכנות החקירה קראה את צו החיפוש בביתה של הו טי האי (אשתו של לה דאן טאו). צילום: CACC

במקביל, לה דאן טאו ושותפיו העלו את הנושא ישירות בפני משטרת התנועה ובקרי התנועה, וביקשו תנאים נוחים, להתעלם או לטפל בקלות ראש בעבירות שנהגים שילמו עבורן אגרות "משפטיות". במקרה שמשטרת התנועה או פקחי התנועה לא יסכימו, הקבוצה תאיים לכתוב מאמרים משמיצים ומעוותים, ותמצא כל דרך לאתר עבירות במהלך עבודת משטרת התנועה, ובכך לשלוט בהן.

מסמכים הקשורים למקרה של סוכנות החקירה.jpg — ראיות שנתפסו על ידי סוכנות החקירה. צילום: CACC

כדי להסתיר את פשעיהם, הקבוצה הקימה עסקים וקואופרטיבים לתחבורה, אישרה את סכום הכסף שנהגים היו צריכים לשלם מדי חודש כ"עמלות" לקואופרטיב, והקימה קבוצות זאלו סגורות להחלפת מידע בנושא. בשיטה הנ"ל, בכל חודש הרוויחו הנבדקים באופן לא חוקי מעל מיליארד דונג וייטנאמי.

תומכים באופן פעיל בפעילותו של לה דאן טאו הם הו טי האי (אשתו של טאו) והו קים קואנג (אחיו הצעיר של הו טי האי, משתף פעולה עם מגזין Environment and Urban).

לוחיות רישוי של רכבים הקשורות למבצעי הפשע.jpg — מסמכים רלוונטיים בהם השתמשה הקבוצה לביצוע פשעים. צילום: CACC

הו טי האי אחראי על ניהול חשבון הבנק שמקבל את הכסף ה"חוקי", תזכורת לנהגים לשלם את הכסף החוקי החודשי ושליחת לוגואים לנהגים, בעוד הו קים קואנג תומך בלה דאן טאו בהעלאת הבעיות מול תחנות משטרת התנועה.

תחת חסות קבוצת המשאיות, כלי רכב למרחקים ארוכים עוברים לעיתים קרובות על עבירות מנהליות שונות כגון נהיגה בגודל גדול מדי, עומס יתר, נהיגה במהירות מופרזת, מעבר באור אדום וכו', מה שמהווה סיכונים פוטנציאליים רבים לבטיחות בדרכים. התנהגות קבוצת המשאיות משפיעה על ביצוע תפקידיהם של משטרת התנועה ופקחי התנועה.

המקרה נמצא כעת בחקירה.

[מודעה_2]
מָקוֹר