חריגות בטרגדיה של התרסקות מסוק צבאי עם מטוס נוסעים בארה"ב

דו"ח ראשוני של מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) מצא נסיבות "יוצאות דופן" במגדל בקרת התנועה האווירית של נמל התעופה הלאומי רונלד רייגן בלילה בו התרחשה הטרגדיה האווירית המחרידה ליד וושינגטון די.סי.

Bất thường trong thảm kịch trực thăng quân sự đâm vào máy bay hành khách ở Mỹ- Ảnh 1. — מגדל בקרת תנועה אווירית ליד נמל התעופה רונלד רייגן

הניו יורק טיימס דיווח כי צוות מגדל בקרת התנועה האווירית שטיפלו בפעולות מסוקים צבאיים בסביבת נמל התעופה הלאומי רונלד רייגן נתן גם הוא הוראות למטוסי נוסעים להמריא ולנחות על מסלול ההמראה של שדה התעופה.

בדרך כלל, זוהי עבודתם של שני אנשים שונים. לא ברור מדוע מגדל הפיקוח היה חסר בכוח אדם בליל ההתרסקות ב-29 בינואר.

התרסקות המטוס הטרגית בארה"ב: את מי מאשים הנשיא טראמפ?

בסביבות השעה 21:00 ב-29 בינואר (שעון מקומי), טיסה AAL 5342 של אמריקן איירליינס התנגשה במסוק צבאי מדגם UH-60 בלק הוק של צבא ארה"ב, והרגה את כל 67 הנוסעים בשני כלי הרכב.

אמריקן איירליינס מסרה כי הטיסה הכושל נשאה 60 נוסעים וארבעה אנשי צוות, בעוד הצבא האמריקאי מסר כי שלושה אנשי שירות היו על סיפון הבלאק הוק.

ממש לפני ההתרסקות, טייסי המטוס האזרחי קיבלו הוראות לסטות לנחיתה על מסלול אחר, על פי מקור המעורב בנושא.

מנכ"ל אמריקן איירליינס, רוברט איזום, אמר שהקפטן היה טייס מנוסה.

צוות מסוק הבלאק הוק גם הוא מנוסה, כאשר לטייס יש כ-1,000 שעות טיסה ולטייס המשנה כ-500 שעות. האדם השני הוא מפקד הצוות והוא מכיר היטב את האזור, על פי רויטרס, המצטט את ג'ונתן קוזיול, ראש מטה מנהלת התעופה של הצבא.

הצוות על ה-UH-60 היה מצויד גם במשקפי ראיית לילה על הסיפון וייתכן שהשתמש בהם לאורך כל הטיסה.

ליל ה-29 בינואר היה בהיר, ומטוסים צבאיים ומסוקים כאחד פעלו לפי נתיבי טיסה סטנדרטיים, כך לפי שר התחבורה האמריקאי, שון דאפי.

CBS News ציטטו מקורות יודעי דבר שאמרו כי ב-31 בינואר הרשויות הצליחו לחלץ את הקופסאות השחורות ממטוס אמריקן איירליינס ומקוות להשלים בקרוב את הפענוח כדי לגלות מה קרה באותו לילה.

[מודעה_2]
מקור: https://thanhnien.vn/bat-thuong-trong-tham-kich-truc-thang-quan-su-dam-vao-may-bay-hanh-khach-o-my-185250131093546753.htm