בין דין מציע לממשלה לתמוך ב-1,500 מיליארד וונד להרחבת שדה התעופה פו קאט

[מודעה_1]

השקעה כוללת של יותר מ-7,300 מיליארד דונג וייטנאמי

לדברי מנהיגי בין דין, נמל התעופה פו קאט ממלא תפקיד חשוב מאוד, ביצירת מומנטום לקידום פיתוח חברתי -כלכלי, הבטחת הביטחון הלאומי וההגנה של אזור דרום-מרכז בכלל ומחוז בין דין בפרט.

Bình Định đề xuất Chính phủ hỗ trợ 1.500 tỷ đồng mở rộng sân bay Phù Cát- Ảnh 1. — הוועדה העממית של מחוז בין דין אישרה כי הרחבת שדה התעופה פו קאט דחופה לפיתוח הכלכלי והחברתי של המחוז.

נכון לעכשיו, משרד התחבורה אישר את תכנון שדה התעופה פו קאט לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, כבסיס ליישום השקעות והרחבה, עמידה בדרישות הפיתוח החברתי-כלכלי והבטחת ההגנה הלאומית.

בנוסף, מחוז בין דין שואף לארח מדי שנה את אליפות העולם המקצועית במירוצי סירות מנוע, תחרויות ספורט בינלאומיות אחרות ולהתמקד בתעדוף פיתוח המגזרים הכלכליים המרכזיים של המחוז.

התחזית היא שבזמן הקרוב יגדל מספר המבקרים המקומיים והבינלאומיים במחוז. בינתיים, נמל התעופה פו קאט עמוס כעת בשעות השיא. לכן, המחוז סבור כי הרחבת נמל התעופה היא דחופה.

נכון לעכשיו, קיימה היישוב פגישה עם משרד התחבורה כדי לבחון ולהציע תוכנית השקעה להרחבת שדה התעופה פו קאט בהתאם לתוכנית.

בפגישה, הצדדים הסכימו בעיקרון על יישום התכנון, תוך התמקדות בהשקעה בבניית פריטים עיקריים בהשקעה כוללת של כ-7,352 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפריטים כוללים: בניית מסלול המראה מספר 2, חיבור מסלולי הסעה ועבודות אחרות באזור שדה התעופה; בנייה והעתקה של עבודות צבאיות למסירת קרקע להרחבת אזור התעופה האזרחית; בניית אזור התעופה האזרחית.

הצעה להשקעה במסלול הנחיתה נוסף מספר 2

מכאן, הוועדה העממית של מחוז בין דין מציעה שהממשלה וראש הממשלה ישקלו לאשר את תוכנית יישום ההשקעות עבור הסעיפים שהוסכמו.

בעתיד הקרוב, יתאפשר יישום מיידי של השקעה בבניית מסלול המראה מספר 2, חיבור מסלולי הסעה ועבודות אחרות באזור שדה התעופה בהשקעה כוללת של כ-3,013 מיליארד דונג וייטנאמי (מתוכם שווי הפיצוי עבור פינוי האתר הוא כ-1,008 מיליארד דונג וייטנאמי), על מנת לענות על צרכי הפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב.

על פי הוראות חוק התעופה האזרחית של וייטנאם והצווים הנלווים, הסמכות להשקיע בבניית מסלול המראה מספר 2, חיבור מסלולי הסעה ועבודות אחרות באזור שדה התעופה שייכת למשרד התחבורה ולמפעלי שדה התעופה.

השקעה מקומית בבניית הפריטים הנ"ל באמצעות הון תקציבי מחוזי (כולל הון תמיכה מרכזי) לא תעמוד בתקנות בנוגע למשימות הוצאות השקעה.

לכן, מנהיגי מחוז בין דין הציעו שהממשלה תגיש לאישור האסיפה הלאומית מנגנון מיוחד שיטיל על הוועדה העממית של מחוז בין דין את האחריות לארגן את ההשקעה בבניית מסלול המראה מספר 2, המחבר מסלולי הסעה ועבודות אחרות באזור שדה התעופה, מתוך הון התקציב המנוהל על ידי המחוז (כולל הון התמיכה של הממשלה המרכזית).

במקביל, המדיניות היא להפריד את משימת הפיצוי בגין פינוי אתרים לפרויקט נפרד, כך שרשויות מקומיות יוכלו לארגן באופן יזום מספיק מימון ליישום עבודות הפיצוי בגין פינוי אתרים, על מנת להאיץ את התקדמות יישום הפרויקט.

הוועדה העממית של מחוז בין דין, שאישרה כי המחוז מתמודד עם קשיים בהכנסות תקציביות, ובמיוחד בגין אגרות שימוש בקרקע, וביקשה מהממשלה לשקול ולתמוך בחלק מעלות ההשקעה בבנייה והרחבת נמל התעופה פו קאט, כ-1,500 מיליארד וונד (ההשקעה הכוללת בבניית מסלול ההמראה השני, מסלולי הסעה מחוברים ועבודות אחרות באזור שדה התעופה היא כ-3,013 מיליארד וונד).

יתרת המימון תוקצה מתקציב המדינה להשלמת הפרויקט.

בין דין היא אחת מחמש המחוזות באזור הכלכלי המרכזי, עם מיקום אסטרטגי חשוב באזורי המרכז והרמות המרכזיות, עם מערכת תשתית תחבורה סינכרונית ומגוון מלא של שיטות תחבורה.

באופן ספציפי, לאורך הציר צפון-דרום, מערכת הכבישים והרכבות מחברת את מחוז בין דין עם יישובים בשני קצוות המדינה. לאורך הציר מזרח-מערב, כביש לאומי 19 הוא שער הכניסה הקרוב ביותר לים עבור אזורי ההר המרכזיים, דרום לאוס וצפון מזרח קמבודיה. בפרט, נמל הים הבינלאומי קוי נון ונמל התעופה פו קאט מתפתחים יותר ויותר, ותורמים לשיפור קיבולת הסחר הבינלאומי, הן תוך מענה על צרכי התחבורה המקומיים והן תוך תורמים תרומה חשובה לקידום זרימת סחורות במחוזות שכנים.

[מודעה_2]
מָקוֹר