משרד התחבורה: בסיס משפטי מספק, צורך להקים פרויקט מחקר לבניית נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו

[מודעה_1]

Đề án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có đủ cơ sở pháp lý để lập - Ảnh 1. — נקודת מבט של נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו - מקור: Portcoast

משרד התחבורה העריך זאת בדוח על תוצאות הערכת פרויקט המחקר לבניית נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו בהו צ'י מין סיטי, שנשלח לאחרונה לראש הממשלה.

קידום פעילויות תחבורה בינלאומיות בקאן ג'יו

על פי משרד התחבורה, פרויקט המחקר לבניית נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו אורגן ופורט על ידי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי. תוכן הפרויקט והצעות הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי מכסים תחומים רבים, שחלקם אינם נמצאים תחת תפקידיו, משימותיו וסמכות הניהול של משרד התחבורה.

לכן, הפרויקט נשלח על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי כדי לבקש חוות דעת ממשרדים ורשויות מקומיות רלוונטיות, ונפגש עם מומחים, מדענים ומועצת ההערכה וקיבל הערות. ועדת העם של הו צ'י מין סיטי קיבלה והסבירה למעשה את כל חוות הדעת של משרדים, רשויות מקומיות, מומחים וחברי מועצת ההערכה.

בישיבה ב-17 ביוני, 100% מחברי מועצת ההערכה הסכימו על הצורך בהקמת הפרויקט והצביעו בעד אישור הפרויקט.

בישיבת ההערכה השנייה ב-16 באוגוסט, אישרה מועצת ההערכה פה אחד את פרוטוקול הישיבה השנייה של מועצת ההערכה "פרויקט לחקר ובניית נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי".

בהתייחסו לצורך בהקמת פרויקט נמל התחבורה קאן ג'יו, הצהיר משרד התחבורה כי לפרויקט יש בסיס משפטי מספיק להקמתו, והוא הוקם בהתאם למדיניות המפלגה, האסיפה הלאומית והממשלה. המשרד מסכים עם הצורך בהקמת הפרויקט כפי שצוין על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי.

משרד התחבורה הביע גם הסכמה בסיסית עם יעדי הפרויקט לקדם פעילויות תחבורה בינלאומיות בקאן ג'יו ולספק הכוונה ראשונית לגבי קיבולת, קנה מידה, טכנולוגיית ניצול, שטח שימוש בקרקע, תשתיות חיבור, צורות השקעה ומודלים של ניהול וניצול נמלים.

עם זאת, על הפרויקט לבחון ולקבוע יעדים ספציפיים להשקעה ותפעול עד שנת 2030 עם מספר והיקף הרציפים הראשיים ומזחי הדוברות, בהתאם למפת הדרכים להשקעות שהוצעה בסעיף שלב ההשקעה של אזור הנמל.

75% הן סחורות מעבר בינלאומיות

הפרויקט מחשב את נפח הסחורות העוברות דרך אזור הנמל קאן ג'יו, כאשר יחס מעבר של 75% הוא סחורות מעבר בינלאומיות ממדינות אחרות ו-25% הוא סחורות יבוא וייצוא של וייטנאם; צופה שעד שנת 2030 יהיו 4.8 מיליון TEU, כולל 3.6 מיליון TEU של סחורות מעבר בינלאומיות (75%) ו-1.2 מיליון TEU של סחורות יבוא וייצוא של וייטנאם (25%).

משרד התחבורה מסר כי לאחר סקירה, תוצאות מחקר הפרויקט ותוצאות התכנון המפורט של קבוצת נמלי הים מספר 4 (כולל נמל הו צ'י מין סיטי) מתאימות מבחינת נפח המטענים, קצב מעבר המטענים דרך אזור נמל קאן ג'יו והיקף ההשקעה בניצול הנמלים בתקופה של עד 2030 ותקופה שלאחר 2030 עד 2050.

משרד התחבורה העריך כי פרויקט המחקר העריך בקפידה את ההשפעה של השקעה וניצול נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו על אזורי נמל ונמלי ים סמוכים.

על פי הפרויקט, נפח הסחורות העוברות דרך אזור נמל קאן ג'יו מיועד לנמל מעבר ייעודי, כאשר יחס מעבר של 75% הוא סחורות מעבר בינלאומיות המועברות ממדינות אחרות ו-25% הוא סחורות יבוא וייצוא של וייטנאם המועברות על ידי MSC, בעיקר מנמלי מיזם משותף של Vietnam National Shipping Lines ו-Saigon Port Joint Stock Company.

לכן, המשרד ממליץ שבמהלך תהליך ההשקעה והניצול, על המשקיעים להתחייב ועל הרשויות המוסמכות לעקוב מקרוב על מנת להבטיח את היחס הנכון של מטען מעבר המנוצל באזור נמל קאן ג'יו כמו בפרויקט, תוך הימנעות מפגיעה בפעילויות הניצול של נמלים אחרים באזור.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm