שר הבינוי טראן הונג מין בדק את יישום פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג במחוז לאו קאי.

ב-21 ביולי, משלחת העבודה של משרד הבינוי בראשות מר טראן הונג מין, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, שר הבינוי וסגן ראש ועדת ההיגוי לפרויקטים מרכזיים ופרויקטים לאומיים חשובים בתחום הרכבות, ערכה ביקורת על יישום פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג במחוז לאו קאי.

ליוו אותם חברים: טראן הוי טואן, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית; נגוין דה פואוק, חבר בוועדת הקבע של המפלגה המחוזית, סגן יו"ר קבוע של ועדת העם המחוזית; מנהיגי מספר מחלקות וסניפים מחוזיים.

ראשי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת דיווחו על יישום פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג במחוז לאו קאי.

פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג משתרע על פני 390.9 ק"מ באורך כולל של קו ראשי, כאשר הקטע העובר דרך מחוז לאו קאי הוא באורך 143.29 ק"מ (נקודת ההתחלה היא בנקודת החיבור של הרכבת עם סין, נקודת הסיום היא רובע או לאו, מחוז לאו קאי).

במסלול 18 תחנות (3 תחנות להרכבת רכבות, 15 תחנות מעורבות) ו-13 תחנות טכניות; מתוכן, במחוז לאו קאי יש 4 תחנות ו-5 תחנות טכניות. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 203,231 מיליארד דונג וייטנאמי.

מפה של תוואי הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג.

במהלך ביקורת השטח, השר טראן הונג מין ומשלחת העבודה סקרו ישירות את מיקום תחנת לאו קאי החדשה ברובע לאו קאי.

כאן, משלחת העבודה הקשיבה לדיווחים מיחידות ומרשויות מקומיות על התקדמות הפרויקט, עבודות פינוי האתר ותוכניות לאזורי יישוב מחדש...

החבר נגוין דה פואוק, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, דיווח על עבודת יישום הפרויקט ביישוב.

בהתאם לכך, מחוז לאו קאי הקים ועדת היגוי בראשות מזכיר המפלגה המחוזי. הוועדה העממית המחוזי פרסמה תוכנית לארגון פינוי אתרים עבור מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג; בתיאום עם מועצת ניהול פרויקט הרכבת למסירת מסמכי המסלול, קביעת היקף היישוב מחדש, ספירה וספירת משקי הבית שנפגעו.

עד לנקודה זו, אזור לאו קאי הצפוני השלים מדידת 66.1 ק"מ של מסלול, הכולל 1,196 משקי בית; אזור הדרום השלים מדידת 724.72 דונם עם 3,294 משקי בית שנפגעו.

השר טראן הונג מין דן עם יחידת הייעוץ.

המחוז מתכנן לבנות 45 אזורי יישוב מחדש עבור 1,766 משקי בית; 19 בצפון ו-26 בדרום, בעלות בנייה כוללת של 635 מיליארד וונד. הוועדה העממית המחוזית אישרה גם השקעה בפרויקטים של יישור אתרים ותשתית טכנית להעברת 104 מתקני ייצור מפארקי תעשייה ואשכולות בתוך אזור הפרויקט, בהשקעה כוללת של כמעט 1,000 מיליארד וונד.

מחוז לאו קאי הציע כי מועצת ניהול פרויקט הרכבת תשלים בהקדם את דוח מחקר ההיתכנות ואת תיק הצבת סמני פינוי האתר, תעביר אותם למחוז כבסיס להאצת התקדמות פינוי האתר, תוך הבטחת המטרה של תחילת הפרויקט ב-19 בדצמבר 2025 ויישום בניית אזורי יישוב מחדש בשנת 2025 בהתאם להנחיית ראש הממשלה. במקביל, ביקשה הוועדה העממית של המחוז ממשרד הבינוי להמשיך ולהנחות את מינהל הרכבות של וייטנאם לתאם עם מינהל הרכבות של סין כדי להסכים בדחיפות על תוכנית חיבור הרכבות בין תחנת לאו קאי החדשה לתחנת הקו צפון. השלמת התוכן הנ"ל היא תנאי מוקדם ליישום פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג בזמן, באופן סינכרוני ויעיל.

במהלך ביצוע בדיקה בשטח ובמעקב אחר מפת המסלול במחוז לאו קאי, ביקש השר טראן הונג מין מיחידות ייעוץ, יחידות רלוונטיות ורשויות מקומיות לדווח באופן ספציפי על המצב הנוכחי של התשתית הטכנית, קיבולת פינוי האתר, ההשפעה על התושבים וגורמים קשורים אחרים. יחידות ורשויות מקומיות דיווחו בפירוט על תיקי הפרויקטים, תוך מתן דגש מיוחד לאפשרויות מסלול אופטימליות, מזעור פינוי האתר וההשפעה על התושבים והתכנון המקומי.

השר טראן הונג מין ניהל את התוכנית לבניית תשתית תנועה בתחנת לאו קאי החדשה.

במהלך הביקורת, שר הבינוי טראן הונג מין העריך מאוד את הרוח הפרואקטיבית והתיאום ההדוק בין יחידות ורשויות בתהליך ההכנה לפרויקט. השר טראן הונג מין הדגיש כי מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג היא פרויקט תחבורה לאומי חשוב, היוצר תנאים נוחים ליבוא ויצוא של סחורות, ומקדם את פיתוח הלוגיסטיקה והתעשייה באזורי המרכז וההרריים של הצפון.

שר הבינוי ביקש מהיחידות והרשויות המקומיות לתאם בשיתוף פעולה הדוק במחקר טרום-היתכנות, תוך הבטחת ביצוע הפרויקט בהתאם לתכנון האזורי, לתכנון העירוני והכפרי לאורך המסלול. במקביל, להבטיח את ההרמוניה בין גורמים טכניים וסביבתיים, הקשורים לפיתוח בר-קיימא, ולתרום לשיפור חייהם של אנשים.

השר טראן הונג מין הורה ליישובים להתמקד ביישום עבודת רישום המלאי ופינוי האתרים, תוך יצירת הסכמה גבוהה עם האנשים בנוגע להסדרי יישוב מחדש.

השר הציע כי הרשויות המקומיות ימשיכו לבחון את התכנון הרלוונטי, להציע באופן יזום מנגנונים ומדיניות לדיווח לממשלה המרכזית לצורך שיקול דעת ופתרון בזמן של קשיים ובעיות.

מקור: https://baolaocai.vn/bo-truong-bo-xay-dung-tran-hong-minh-kiem-tra-tinh-hinh-thuc-hien-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-tai-tinh-lao-cai-post649359.html