משרד הבינוי מדווח על תוכנית ניצול שדה התעופה לונג טאן

(Chinhphu.vn) - נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יפעיל 80% מהטיסות הבינלאומיות ו-10% מהטיסות הפנימיות, נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט יפעיל 20% מהטיסות הבינלאומיות ו-90% מהטיסות הפנימיות.

נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן נכנס לשלבי השלמה סופיים לקראת הטיסה הראשונה ב-19 בדצמבר 2025 - צילום: ACV

משרד הבינוי והשיכון, המייישם את הנחייתו של ראש הממשלה פאם מין צ'ין במסמך מס' 8796/VPCP-CN מיום 17 בספטמבר 2025, דיווח זה עתה על תוכנית הניצול של שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט ונמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

סוכנות זו הצהירה כי דוח מחקר ההיתכנות על פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן שלב 1 (הפרויקט) שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 1777/QD-TTg מיום 11 בנובמבר 2020 קבע את תוכנית הניצול של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט ונמל התעופה הבינלאומי לונג טאן בהתאם למודל של שני שדות תעופה בינלאומיים הפועלים בו זמנית, כאשר המדינה מתאמת וקובעת באופן יזום את היחס בין ניצול בינלאומי-מקומי בכל נמל בכל תקופה.

נמל התעופה לונג טאן יטפל ב-80% מהטיסות הבינלאומיות החל משנת 2026.

על פי תוכנית זו, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יפעיל 80% מהטיסות הבינלאומיות ו-10% מהטיסות הפנימיות, נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט יפעיל 20% מהטיסות הבינלאומיות ו-90% מהטיסות הפנימיות.

באופן ספציפי, עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, תוכנית ניצול הטיסות הבינלאומיות תחול על כל הטיסות הבינלאומיות מגובה 1,000 ק"מ ומעלה; טיסות אחרות ייבחרו על ידי חברות התעופה. תוכנית ניצול הטיסות הפנימיות תיבחר על ידי חברות תעופה וייטנאמיות.

נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן צפוי לטפל ב-10-12% מהתפוקה של חברות תעופה וייטנאמיות בקו האנוי /דא נאנג - הו צ'י מין סיטי.

עבור נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט, תוכנית ניצול הטיסות הבינלאומיות תיושם על כל הטיסות הבינלאומיות מתחת ל-1,000 ק"מ (נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט מתכנן לנצל שווקים בין הו צ'י מין סיטי לתאילנד, קמבודיה ולאוס עם שיעור של 15-17% מסך הניצול הבינלאומי לאזור הו צ'י מין סיטי). תוכנית הניצול הפנימית תותאם לבחירת חברות התעופה הווייטנאמיות.

עם חלוקת הניצול הנ"ל, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יפעיל 80% מהטיסות הבינלאומיות ו-10% מהטיסות הפנימיות, נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט יפעיל 20% מהטיסות הבינלאומיות ו-90% מהטיסות הפנימיות. המדינה תתאם ותחלק באופן יזום את היחס בין ניצול בינלאומי ופנימי בכל נמל בכל תקופה; קריטריוני החלוקה ייבחנו לאחר 5 השנים הראשונות של הניצול בפועל.

נקודת מבט של שדה התעופה לונג טאן לאחר תחילת השימוש

הכנת תוכנית ניצול טובה היא משימה חשובה.

כדי לעמוד בדרישות המשימה, להבטיח תפעול וניצול איכותיים ולקדם את מטרות ומשימות הפרויקט, ראש הממשלה הטיל על משרד הבינוי (לשעבר משרד התחבורה) הקמת קבוצת עבודה להכנה לניצול נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

בעבר, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) בחר באופן יזום יועצים בינלאומיים, חברת Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), כדי לפתח תוכנית ניהול ותפעול שתבטיח את השגת היעדים ולקדם את יעילות ההשקעה בפרויקט. יועצי IAC פיתחו סט של מסמכי תפיסות תפעוליות (CONOPS), ופיתחו תוכנית אב להפעלת נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, כולל מחקר מפורט על התוכנית לחלוקת הפעילות בין נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

יועצי IAC בחנו שתי אפשרויות והמליצו ש-ACV ידווח לוועדת ההיגוי כדי לבחון ולבחור באפשרות של העברת כל הטיסות הבינלאומיות הסדירות משדה התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, על מנת להבטיח נוחות בארגון, ניהול, ניצול ואופטימיזציה של משאבים, תוך הבטחת המטרה ארוכת הטווח של פיתוח נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן לשדה תעופה מעבר אזורי, המתחרה בשדות תעופה גדולים בעולם.

בהתבסס על המלצות ACV, משרד הבינוי הורה לרשות התעופה האזרחית של וייטנאם ול-ACV לחקור, להעריך ולהתייחס לארגון ותפעול בפועל של זוגות שדות תעופה (מטרות הממשלה, תוכניות ארגון, ניהול ותפעול, קיבולת תשתית, שירותים, סחר, מפת דרכים להסבה וכו').

כתוצאה מכך, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ו-ACV הסכימו לדווח למשרד הבינוי על התוכנית לחלוקת הניצול בין נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, בהתאם למטרות שאושרו של הפרויקט. במקביל, נקבעה מפת דרכים מפורטת להעברת הניצול על מנת להבטיח קידום יעיל של השקעות ומטרות ההשקעה שאושרו של הפרויקט.

משרד הבינוי הצהיר: פרויקט ההשקעות בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן הוא פרויקט מפתח לאומי, עם קומפלקסי השקעות מורכבים רבים, וכעת הוא מואץ בדחיפות על ידי משקיעים כדי להכניס את הפרויקט לפעילות בקרוב כנדרש.

לכן, הכנה טובה לניצול נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן היא צעד חשוב להבטחת מוכנות למעבר בטוח ויעיל משלב ההשקעה לשלב הניצול כבר מהימים הראשונים של פתיחת נמל התעופה, כולל ארגון יעיל של הניצול בין נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, ובמיוחד מפת הדרכים להעברת הניצול על מנת להבטיח השקעה יעילה, בהתאם ליעדי ההשקעה של הפרויקט.

"משרד הבינוי ימשיך לארגן הערכות, לתאם באופן יזום ולקבוע את יחס הניצול הבינלאומי-מקומי המתאים בכל שדה תעופה בכל תקופה על מנת לארגן ביעילות את ניצול שדות התעופה הבינלאומיים לונג טאן וטאן סון נהאט במהלך תהליך ההפעלה", נכתב במסמך.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-ve-phuong-an-khai-thac-san-bay-long-thanh-102251002182442016.htm