ברחבי הפרובינציה, מערים ועד אזורים כפריים, מאזורי תעשייה שוקקים ועד כפרי דייגים נידחים לאורך החוף, עקבותיהם של עובדי הדואר נראות בכל מקום. בכל יום הם מתחילים לעבוד הרבה יותר מוקדם משעות המשרד המתוכננות כדי לחלק עיתונים, מכתבים וחבילות הנושאים מידע ושמחה לאנשים רבים.
 |
| גב' טראן טי קאי, עובדת דואר במרכז המשלוחים - מרכז הובלה וניצול (סניף הדואר המחוזי), מכינה חבילות למשלוח ללקוחות. |
גב' טראן טי קאי, עובדת דואר בסניף הדואר המשלוחים - מרכז ההובלה והניצול (סניף הדואר המחוזי), עובדת כעובדת דואר מאז 2011, לאחר שעבדה בעבר כפקידת עסקאות. גב' קאי מכסה כיום את אזורם של שלושה רובעים: לוק הא, טונג נהאט והאלונג. עם שטח גדול וכמות גדולה של דואר וחבילות לחלוקה, היא מתעוררת בשעה 5:00 בבוקר כדי ללכת לשוק ולבשל לילדיה, ומתחילה את יום העבודה שלה בשעה 6:00 בבוקר. בשעה 6:00 בבוקר, היא ועובדי דואר אחרים נמצאים במרכז ההובלה והניצול המחוזי כדי לאסוף ולספק סחורות לסניף הדואר המשלוחים ג'אי פונג. לאחר איסוף הסחורות, היא מספקת סחורות ברציפות עד השעה 14:30 לפני שהיא לוקחת הפסקת צהריים. גב' קאי אוכלת ארוחת צהריים מהירה ונחה כ-45 דקות לפני שהיא חוזרת לאסוף ולספק סחורות בשעה 15:15. בממוצע, היא נוסעת כ-60 ק"מ בכל יום. גב' קאי בדרך כלל מסיימת את עבודתה בסביבות השעה 18:00-19:00. "זהו לוח הזמנים הטיפוסי של יום עבודה. יש ימים שאני צריכה לסיים מאוחר יותר, בסביבות 20:00-21:00, כי הלקוחות עסוקים והם רוצים לקבל את החבילות שלהם רק באותה שעה. אנחנו, עובדי הדואר, מחשיבים את יום העבודה כמסתיים רק כאשר כל החבילות נמסרו", אמרה גב' קאי. לאחר שעבדה כעובדת דואר במשך כעשר שנים, גב' קאי סיפרה לנו בהתלהבות על מקצועה, התשוקה שלה, והשמחות והצער של היותה עובדת דואר. "למרות שלא הייתי עובדת דואר זמן רב, ניסיוני הרב בשירות הדואר העניק לי הבנה טובה יחסית של עבודתו של עובד דואר. שנות ה-80 וה-90 היו תקופה קשה מאוד עבור עובדי הדואר; ההכנסה הייתה נמוכה והנסיעות היו מפרכות מאוד. אז, עובדי הדואר היו צריכים לחלק מכתבים, עיתונים וחבילות באופניים, והכבישים לא היו טובים כמו שהם עכשיו. עד 1995-1996, רק העשירים ביותר יכלו להרשות לעצמם אופנוע, וגם אז הם היו צריכים לבחור באופנוע משומש מחשש לגניבה כשעצרו לחלק מכתבים או חבילות. אנחנו, למרות שאנחנו עדיין מתקשים, במצב הרבה יותר טוב מאלה שעבדו בעבר; הכבישים והתחבורה הרבה יותר נוחים", התוודתה גב' קאי.
להיות עובד דואר זו עבודה קשה, אבל יש לה גם את השמחות שלה. לדברי גב' קאי, לפני כמה עשורים, כשהאינטרנט לא היה מפותח, טלפונים ניידים היו מותרות, וטלפונים קוויים היו מוגבלים, מכתבים בכתב יד היו תור הזהב. עבור עובדי הדואר, חלוקת מכתבים הייתה כמו "להביא שמחה" לכל משפחה. כיום, למרות שמכתבים בכתב יד פחות נפוצים, עדיין ישנם אנשים שמעדיפים לכתוב ולקבל מכתבים, במיוחד קשישים. "עבור קשישים, שיחת טלפון מקרוב משפחה אולי לא תהיה משמחת כמו קבלת מכתב. לכן, כשהם מקבלים מכתב, הם מאוד נרגשים ומודים לנו מאוד. באותו רגע, כל העייפות שלי נעלמת פתאום", שיתפה גב' קאי. עם זאת, לדברי גב' קאי, חלוקת מכתבים לפעמים מובילה עובדי דואר כמוה למצבים "מצחיקים אך עצובים". באופן ספציפי, כדי שמכתב יגיע לנמען הנכון, אנשים צריכים לכתוב את הכתובת הנכונה, כולל מספר בית, רחוב, קומונה (רובע), מחוז, עיר, מחוז ומספר טלפון. עם זאת, תהליך העיור הנוכחי הקשה על אנשים מסוימים, במיוחד קשישים, לעדכן את כתובותיהם באזורים ששודרגו מ"כפריים" ל"עירוניים". יתר על כן, באזורי מגורים חדשים רבים חסרים מספרי בתים, מה שמאלץ את התושבים להשתמש בכתובות המבוססות על מספרי חלקות ושמות פרויקטים. גם כאשר שמות רחובות ומספרי בתים חדשים זמינים, חוסר היכולת של השולחים לעדכן כתובות אלה בזמן יוצר קשיים עבור עובדי הדואר בחלוקת מכתבים וחבילות. "במקרים אלה, עלינו להסתמך על 'ניסיון', לבדוק את השמות במכתבים קודמים כדי 'לנחש' את כתובת הנמען. אנו גם גולשים באופן קבוע באינטרנט כדי לקרוא מידע ולהתעדכן בשכונות חדשות, שמות רחובות וכו', כדי להקל על המסירה. לאחר מציאת משקי הבית המקבלים את המכתבים והחבילות, אני מזכירה להם לעדכן את כתובותיהם כדי ליידע את השולח, תוך הימנעות מבלבול ואובדן מכתבים וחבילות במשלוחים הבאים", סיפרה גב' קאי. כתובות לא מלאות, כולל מספרי בתים, שמות רחובות, שמות רובעים ומספרי טלפון, עדיין קיימות והן סיבה לתלונות בכל פעם שמכתבים, עיתונים או חבילות מגיעים באיחור או שלא ניתן למסור אותם מכיוון שעובד הדואר אינו יכול למצוא את הכתובת. זה נכון במיוחד לגבי מסמכים חשובים כמו הודעות בחינות והודעות הרשמה. כאשר עולות תלונות, האחריות העיקרית תמיד מיוחסת לעובד הדואר, ואף אחד לא מתחשב בכך שרוב השגיאות הללו נובעות מכתובת לא ברורה של השולח. זהו גם אחד הסיכונים התעסוקתיים של היותו עובד דואר.
מאי ואן לוק, ילידת 1995, מקהילת נאם טיין (מחוז נאם טרוק), עובדת כדוורית רק למעלה משנה. בעבר, לוק היה עובד עצמאי. כדוורית בסניף הדואר התרבותי של קהילת נאם טיין, האחראית על אזורי הקהילות נאם טיין ונאם לוי, יום העבודה של לוק עמוס למדי. בשעה 8 בבוקר, לוק אוסף חבילות מסניף הדואר קו ג'יה בקהילת נאם טיין ומסניף הדואר התרבותי של קהילת נאם לוי, ואז מתחיל לחלק חבילות החל מהשעה 10 בבוקר עד שכל החבילות נמסרות. בכל יום בין השעות 17:00-18:00, לוק מתחיל עבודה חדשה, אוסף חבילות מבתי אב או חנויות שהדואר צריך לשלוח. לא נדיר שהצעיר עדיין יוצא לחלק חבילות וסחורות בין השעות 20:00-21:00. בממוצע, לוק מחלק 50-60 חבילות ביום, ומכסה מרחק של כ-60 ק"מ. עבור לוק, הקושי בעבודה הוא שלפעמים כשהוא מתקשר, הנמענים לא עונים כי הם רואים מספר לא מוכר, או שהם "מפציצים" בכוונה את המשלוח, ובכך מבזבזים את זמנו בנסיעות מרובות. זוהי גם עבודה קשה יחסית; לא משנה מה מזג האוויר, הוא עדיין צריך "לצאת לדרך" כדי להשלים את משימתו. בין אם מדובר בצהריים לוהט או אחר צהריים חורפי מקפיא, או אפילו בסערה עם רוחות חזקות, הדוור נוסע בחריצות בכל דרך כדי להבטיח שעיתונים יגיעו בזמן, ומכתבים וחבילות, במיוחד משלוחי אקספרס, יגיעו לנמענים הנכונים. למרות הקשיים, עבור הצעיר הזה, עבודת הדוור היא "יותר מהנה מאשר עצובה". "להיות דוור נותן לי את ההזדמנות לטייל הרבה, לפגוש אנשים רבים וללמוד על מצבים שונים, ובכך לצבור יותר ניסיון וכישורי חיים. יתר על כן, להיות דוור מאפשר לי להיות פרואקטיבי בניהול הזמן שלי, כך שאני מרגיש מאוד בנוח."
עם ההתפתחות החברתית והאימוץ הנרחב של טכנולוגיית מידע מודרנית, מכתבים בכתב יד הופכים בהדרגה להחלפה. עם זאת, אנשים רבים עדיין סומכים על מערכת הדואר לשליחת חוזים, חשבוניות, מסמכים וסחורות, כאשר עובדי הדואר מטפלים ישירות במשלוח ובקבלה. למרות הקשיים בעבודתם, עובדי הדואר שפגשנו תמיד נותנים עדיפות לאחריותם: "הבטחת מהירות, נוחות, דיוק וזמני". לכן, אהבתם ומסירותם למקצועם יקרות ערך עוד יותר.
טקסט ותמונות: הואה קווין
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)