כל הכביש היה אדום בגלל פקק התנועה של משאיות בד.

בימים אלה, משעות הבוקר המוקדמות, נוצרים פקקי תנועה בכביש 31 דרך העיירה צ'ו (מחוז לוק נגאן, מחוז בק ג'יאנג ), כאשר המקומיים מובילים ליצ'י לנקודות איסוף כדי למכור לסוחרים.

סצנות מסחר שוקקות מתקיימות בצומת צ'ו וקים משעות הבוקר המוקדמות. כל רכב נושא סל של ליצ'י במשקל של בין 150 ל-200 ק"ג.

ליצ'י לוק נגאן, המפורסם בצפון, זכה השנה ליבול טוב אך מחירו ירד. בהתאם לכך, מחיר המכירה בשוק הוא רק 6,000-13,000 דונג וייט לק"ג, בעוד שליצ'י טאנה הא ( האי דונג ) הוא רק כ-4,000 דונג וייט לק"ג.

הסוחרים יוצאים לרחוב כדי לנהל משא ומתן על מחירים עם הלקוחות. לאחר שהמוכרים מסכימים, הם דוחפים כל עגלה לתוך הבית כדי לשקול אותה ולארוז אותה במכולות קירור כדי להעמיס אותה על המשאיות.

בנקודות האיסוף, המוכרים מקבלים קופון עם מחיר המכירה ולאחר מכן מקבלים את הכסף.

מר קואנג (כפר לאם) אמר שכבר יותר משבועיים, כל יום הוא הולך למכור בדים, הוא תקוע בפקקי תנועה.

ככל שמספר האנשים שהגיעו גדל, נגוק אן נהג במכוניתו למדרכה כדי להמתין עד שהתנועה תתפנה לפני שילך למקום לשקול את הליצ'י. "היום הבאתי רק 100 ק"ג למכירה כי אתמול ייצוא הליצ'י לסין היה עמוס מדי", אמר.

מכיוון שסוחרים ובעלי גנים מתאספים כאן במספרים כה גדולים, תאונות הן בלתי נמנעות, כולל התנגשויות קלות הגורמות לסחורות להישפך לכביש.

בעלי גינות רבים עמדו בתור כדי לחכות לתורם לשקול ליצ'י.

משעות הבוקר המוקדמות, מר פונג (כפר לאם) העביר 3 מטענים של ליצ'י (150 ק"ג כל אחד) והרוויח 4.5 מיליון דונג וייטנאמי. "המחיר נמוך מאוד, ובכמה מקומות הם אפילו אילצו את המחיר להוריד, אז אני כל כך עייף שאני צריך למכור את זה", הוא התלונן.

גב' נגוק עובדת כסבלת והמעסיק שלה משלם לה 500,000 דונג וייטנאמי ליום. "זה הזמן להרוויח כסף, אז כולם נרגשים לקבל יותר הכנסה", היא שיתפה.

לאחר שקילת הבד והעמסתו על משאית המכולה, המוביל מקבל את התשלום מיד ויוצא לדרך.

מָקוֹר: https://vietnamnet.vn/ca-tuyen-duong-quoc-lo-do-ruc-vi-un-tac-xe-cho-vai-2156529.html