פתיחת קו האוטובוסים החשמלי וו נין

בטקס נכחו החברים: טראן טי האנג, חבר בוועדת הקבע של המפלגה המחוזית, סגן יו"ר קבוע של מועצת העם המחוזית; טא דאנג דואן, חבר בוועדת הקבע של המפלגה המחוזית, מזכיר ועדת המפלגה של מחוז קין בק; פאן דה טואן, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית; נציגים של מנהיגים ממספר מחלקות וסניפים מחוזיים.

חברים: טראן טי האנג, טא דאנג דואן, פאן דה טואן ומנהיגי מחלקת הבנייה העניקו פרחים לאות ברכה.

קו התחבורה הציבורית בתוך המחוז באמצעות אוטובוס חשמלי ממחוז וו נין למחוז בק ג'יאנג (ולהיפך) אושר על ידי הוועדה העממית של מחוז בק נין ומשרד הבינוי בחר בחברת המסחר Thao Manh Transport Trading Company Limited כמפעילת הקו. תחילת הפעילות היא ב-1 בספטמבר 2025.

קו האוטובוס החשמלי וו נין - בק ג'יאנג הוא בעל הקוד BN-E18. נקודת ההתחלה היא מרכז התרבות קין בק ברובע וו נין; נקודת הסיום היא תחנת האוטובוסים מספר 1 בק נין ברובע בק ג'יאנג.

החבר פאן דה טואן דיבר בטקס.

מסלול: ממרכז התרבות קין בק - רחוב נגו ג'יה טו - תחנת האוטובוס מספר 2 בק נין - שער O - רחוב נגוין ואן קו - רחוב לה תאי טו - רחוב לי תאי טו - כיכר בצומת 6 כיוונים - רחוב טראן הונג דאו - גשר דאי פוק - כביש לאומי 1 - גשר נו נגויט - כביש שירות כביש לאומי 1 - גשר שואנג ג'יאנג - הארכת רחוב הונג וונג - כיכר מול מטה ועדת המפלגה המחוזית (חזור) - גשר הונג וונג - רחוב הונג וונג - רחוב שואנג ג'יאנג - תחנת האוטובוס מספר 1 בק נין.

נסיעה חזרה מתחנת האוטובוס מספר 1 בק נין - רחוב שואנג ג'יאנג - רחוב הונג וונג - גשר הונג וונג - הארכת רחוב הונג וונג - כיכר מול מטה ועדת המפלגה המחוזית (חזור) - גשר הונג וונג - כביש לאומי 1 - גשר שואנג ג'יאנג - כביש שירות כביש לאומי 1 - גשר נו נגוייט - גשר דאי פוק - רחוב טראן הונג דאו - כיכר בצומת 6 כיוונים - רחוב לי תאי טו - רחוב לה תאי טו - רחוב נגוין ואן קו - רחוב נגו ג'יה טו - רחוב קין דונג וונג - מרכז התרבות קין בק.

הנציגים גזרו את הסרט.

אורך המסלול הוא 33.8 ק"מ, זמן פעילות המסלול הוא 14 שעות ביום. שעות פתיחת המסלול: מרכז התרבות קין בק בשעה 5:15 בבוקר; תחנת האוטובוס מספר 1 בק נין בשעה 6:30 בבוקר. שעות סגירת המסלול: מרכז התרבות קין בק בשעה 19:45; תחנת האוטובוס מספר 1 בק נין בשעה 18:30.

מספר נסיעות/יום: 64 נסיעות/יום (32 נסיעות יציאה, 32 נסיעות הלוך ושוב). תדירות האוטובוסים (זמן בין 2 נסיעות) בשעות השיא: 10 - 15 דקות/נסיעה; בשעות השפל: 20 - 25 דקות/נסיעה (שעות השיא בין השעות 6:00 ל-8:00 בבוקר ובין השעות 16:30 ל-18:30).

רכב: אוטובוס חשמלי, מותג VinFast , קיבולת מעל 61 מושבים. תוכנית מחירי הכרטיסים היא כדלקמן: מהשנה הראשונה ועד השנה השלישית, כרטיס בכיוון אחד עולה 18,000 דונג וייטנאמי; כרטיס בכיוון אחד לכל המסלול עולה 30,000 דונג וייטנאמי; הנחה של 50% על כרטיס חודשי לכל המסלול עולה 210,000 דונג וייטנאמי; הנחה של 50% על כרטיס חודשי לכל המסלול עולה 355,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי במחיר מלא לכל המסלול עולה 420,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי במחיר מלא לכל המסלול עולה 710,000 דונג וייטנאמי.

מהשנה הרביעית עד השישית, כרטיס בכיוון אחד עולה 20,000 דונג וייטנאמי; כרטיס בכיוון אחד לכל המסלול עולה 33,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי בהנחה של 50% לכל המסלול עולה 230,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי בהנחה של 50% לכל המסלול עולה 390,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי במחיר מלא לכל המסלול עולה 460,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי במחיר מלא לכל המסלול עולה 780,000 דונג וייטנאמי.

מהשנה השביעית עד העשירית, כרטיס בכיוון אחד עולה 21,000 דונג וייטנאמי; כרטיס בכיוון אחד עולה 35,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי בהנחה של 50% עולה 240,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי בהנחה של 50% עולה 410,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי במחיר מלא עולה 480,000 דונג וייטנאמי; כרטיס חודשי במחיר מלא עולה 820,000 דונג וייטנאמי.

בפרט, בין ה-25 ל-29 באוגוסט השנה, חברת Thao Manh Transport Trading Company Limited תארגן שירות הסעות לנוסעים (ללא תשלום) הנוסעים מנקודת ההתחלה לנקודת הסיום לאורך המסלול ולהיפך במהלך היום, בין השעות 6:00-8:00 בבוקר; ובין השעות 16:00-18:00 אחר הצהריים. התדירות הצפויה היא 10-15 דקות/נסיעה.

הפעלת קו האוטובוסים החשמלי וו נין - בק ג'יאנג תורמת לשיפור איכות שירותי התחבורה הציבורית לנוסעים, ומדגימה את מחויבותה של מחוז בק נין לפיתוח תחבורה ירוקה, מזעור זיהום סביבתי וקידום קישוריות בין-אזורית יעילה.

בטקס אמר החבר פאן דה טואן כי פתיחת קו האוטובוסים החשמלי וו נין - באק ג'יאנג היא בעלת משמעות רבה, לא רק לפיתוח תשתית התחבורה הציבורית, אלא גם קשורה לאבן דרך היסטורית כאשר שני המחוזות בק נין ובאק ג'יאנג התמזגו למחוז בק נין החדש - מרכז פיתוח דינמי של אזור הבירה והמדינה כולה.

מנהיגים ונציגים מחוזיים חווים אוטובוסים חשמליים.

בשם מנהיגי המחוז, הוא שיבח והודה במאמצי המחלקות, הסניפים והרשויות המקומיות. בפרט, מחלקת הבינוי ויחידת התחבורה התמקדו בדחיפות ביישום תשתיות, כלי רכב ופריטים טכניים כדי שניתן יהיה להפעיל בקרוב את קו האוטובוסים החשמליים, שישרת את חייהם של אנשים.

הוא הדגיש כי מגמת האוטובוסים הירוקים היא מגמה בלתי נמנעת המסייעת להפחית את זיהום הסביבה, לשפר את איכות האוויר, להגן על בריאות הציבור ומהווה חלק חשוב בפיתוח בר-קיימא ובכלכלה הירוקה העולמית.

המעבר לאוטובוסים חשמליים הכרחי כדי לעמוד ביעדי פליטת פחמן, להסתגל לשינויי האקלים ולקדם חדשנות טכנולוגית. קו האוטובוסים החשמלי וו נין - בק ג'יאנג הוא קו האוטובוסים הירוק הראשון שנפרס במחוז, בהתאם למגמה של פיתוח תחבורה ציבורית מודרנית, תוך עמידה בקריטריונים הבאים: התמקדות בתעדוף כלי רכב ידידותיים לסביבה, פיתוח רשת תחבורה המונית ושילוב עם תכנון עירוני כדי לעודד אנשים להשתמש בהם במקום ברכבים פרטיים, ובכך להפחית עומסי תנועה, תאונות דרכים ולהגן על הסביבה.

קו האוטובוס החשמלי וו נין - באק ג'יאנג נפרס על ידי מחוז באק נין כדי להקל על צורכי הנסיעה של האוכלוסייה באופן כללי, כולל מספר רב של קאדרים, עובדי מדינה, עובדי ציבור ועובדים שעבדו מחוץ לבית כאשר שני המחוזות בק נין - באק ג'יאנג התמזגו.

קו האוטובוסים החשמלי של היום הוא הדגמה קונקרטית של הכיוון של פיתוח תשתית עירונית חכמה וידידותית לסביבה, הקשורה ליעד של הפחתת פליטות נטו ל-"0" כפי שהתחייבה ממשלת וייטנאם לקהילה הבינלאומית.

על מנת שקו האוטובוסים החשמליים יפעל ביעילות, ביציבות ובת קיימא, מטעם ועדת העם המחוזית, הוא ביקש מהמחלקות, הסניפים, היישובים והיחידות הרלוונטיים להתמקד ביישום מספר משימות מרכזיות. בהתאם לכך, מחלקת הבינוי תנהל ותתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי להמשיך ולבחון ולשכלל את מערכת התשתיות המשרתת את קו האוטובוסים החשמליים (תחנות, חדרי המתנה, חניונים, מערכות טעינה); לחזק את הבדיקה והפיקוח על איכות הבנייה, להבטיח בטיחות טכנית, אסתטיקה עירונית ונוחות לנוסעים; לפקח באופן קבוע על פעולת קו האוטובוס, לייעץ באופן מיידי לוועדת העם המחוזית להתאים ולהשלים כאשר מתעוררות בעיות במהלך ההפעלה.

מפעיל קווי אוטובוס חשמלי צריך לארגן, לנהל ולהפעיל כלי רכב בהתאם לתקנות, להבטיח איכות שירות, בטיחות טכנית וגישה מתורבתת ומנומסת; לשמור על צי רכבים נקי, יפה, דייקן ומכוון מסלול, להימנע מנסיעות שהוחמצו או עיכובים; לתאם היטב עם הרשויות המקומיות כדי לטפל במהירות במצבים שיתעוררו, תוך הבטחת זכויות הנוסעים.

יישובים עם קווי אוטובוס ויחידות תקשורת בתוך המחוז ומחוצה לו מפיצים ומגייסים אנשים לתמוך ולהשתמש באוטובוסים חשמליים, ורואים בהם אמצעי תחבורה מתורבת, חסכוני ובטוח.

יחידות ויישובים תומכים ומתאמים לשמירה על סדר ובטיחות התנועה בתחנות ובאזורי המתנה; מטפלים במהירות בפלישה לכבישים ולמדרכות; מתאמים באופן יזום עם כוחות תפקודיים ויחידות תפעול לשמירה על ביטחון, סדר ותברואה סביבתית באזורים בהם עובר המסלול.

טרין לאן - האי מין

מקור: https://baobacninhtv.vn/khai-truong-tuyen-xe-bust-dien-vu-ninh-bac-giang-postid424815.bbg