
עסקים ומסחר מושפעים.
ב-3 באפריל, השעה הייתה אחרי 11 בבוקר, אך מסעדת עגל צלוי בביי לפ (ברבע דיאן פואנג) הייתה עדיין שוממת למדי, בניגוד למקום בו אנשים רבים נהגו לנהור למסעדה כדי לאכול ולשתות באותה שעה. גב' דו טי תאי - בעלת המסעדה - ישבה עם הצוות שלה וקילפה בצל סגול כדי להעביר את הזמן, ומדי פעם הביטה למעלה לרחוב כדי לחכות ללקוחות.
גב' תאי אמרה שמאז שגשר קאו לאו הישן אסר על מעבר מכוניות, מספר הלקוחות ירד באופן דרמטי. "בעבר, החנות מכרה בעיקר לעוברים ושבים ולתיירים , אך מאז שהמחוז אסר על מעבר מכוניות דרך גשר קאו לאו הישן, מכוניות כבר לא משתמשות בכביש זה. כעת, הן מוכרות רק למקומיים, אך המספר אינו משמעותי", אמרה גב' תאי.
אזור גשר קאו לאו הישן, ובמיוחד צד דיאן פואנג, מפורסם במשך שנים רבות בזכות בשר העגל הצלוי המיוחד שלו מגשר מונג. עם זאת, סקר מראה שכאשר נאסרה התנועה דרך גשר קאו לאו הישן, הכנסותיהן של רוב מסעדות העגל הצלוי נפגעו.

לדברי בעל מסעדת הבשר הגריל מואי, מאז האיסור על מכוניות לחצות את הגשר, מספר הלקוחות המגיעים למסעדה ירד בכ-80%, בעיקר משום שאוטובוסי תיירים לא מקבלים לקוחות כי הם חוששים להסתובב. "עכשיו אנחנו צריכים להחזיק מעמד יום או יומיים, לחכות שהממשלה תתקן את הגשר ותאפשר למכוניות לעבור שוב, אבל אין דרך אחרת" - אמר בעצב בעל מסעדת הבשר הגריל מואי.
מסעדת העגל הגריל Muoi ומסעדת העגל הגריל Bay Lep, הממוקמות ליד קאו לאו הישנה, הן "מותגים" מפורסמים למדי באזור גשר מונג, ואף בכל רחבי המדינה. המוניטין הטוב מתפשט למרחקים, ולכן סועדים רבים עצרו ליהנות מהמנות המיוחדות הזו כשהייתה להם הזדמנות לבקר בקואנג נאם או לעבור במקום.
ב-5 באוקטובר 2023, שלח משרד הוועדה העממית המחוזית מסמך למשרד התחבורה ולמשרד האוצר כדי להעביר את חוות דעתו של יו"ר הוועדה העממית המחוזית, לה טרי טאן, על תיקון גשר קאו לאו הישן. במקביל, יש לאסור על כלי רכב לחצות את הגשר כדי להבטיח את בטיחות התנועה עליו (תנועה מחולקת דרך גשר קאו לאו החדש).

האיסור על מעבר מכוניות דרך גשר קאו לאו הישן משפיע לא רק על מסעדות הבשר הצלוי, אלא גם על הפעילות העסקית של מתקני ייצור רבים אחרים. מר דונג נגוק טאנג - מנהל חברת Phuoc Kieu Casting Village Company Limited (Dien Phuong, Dien Ban) גילה כי מאז סוף השנה שעברה ועד כה, הכנסות החברה ירדו ביותר מ-50%, והמוצרים המיוצרים נמכרים לאט מאוד, במיוחד עבודות יד ומזכרות תיירותיות. נכון לעכשיו, יותר מ-30% מהאומנים נאלצים להפסיק לעבוד באופן זמני.
לשאוף להשלים את תיקון הגשר בשנת 2024
גשר קאו לאו הישן הוא גשר כביש החוצה את נהר ת'ו בון על כביש 1, באורך 841 מטר, שנבנה בין השנים 1965 ו-1970. מצבם הנוכחי של החלקים העליונים והתחתונים של הגשר מתפורר קשות.

מר טראן נגוק טאנה - סגן מנהל משרד התחבורה, הודיע כי לוועדת העם המחוזית הייתה מדיניות לתקן את גשר קאו לאו הישן, אך עקב תקנות מסוימות בחוק המכרזים, הבנייה הייתה איטית, אך כעת הכל התנהל בצורה חלקה.
"ב-4 באפריל, הפרויקט יוגש לאישור ועדת העם המחוזית, כאשר המאמצים הם להתחיל את הבנייה במאי 2024 ולהשלים אותה בשנת 2024", אמר מר טאנה.
גשר קאו לאו הישן חוצה את נהר ת'ו בון על כביש 1 המחבר את עיירת דיאן באן למחוז דוי שוין, בו שרידים היסטוריים רבים וכפרי אומנים ייחודיים. תיקון גשר קאו לאו הישן לא רק מאפשר תחבורה חלקה אלא גם מסייע בפיתוח פעילויות שירות, מסחר ותיירות.
[ וידאו ] - צריך לתקן במהירות את גשר קאו לאו הישן:
לדברי מר טראן אוק - יו"ר ועדת העם של העיר דיאן באן, עם מיקומו על דרך המורשת המחברת את העיר העתיקה הוי אן ואת מתחם מקדש מיי סון, בטווח הארוך, המחוז יכול לבחון את בניית גשר קאו לאו, הן כפרויקט המשרת את תנועת הציבור והן כפרויקט לפיתוח תיירות.
"על המחוז לשקול לבנות את גשר קאו לאו הישן כיעד תיירותי כמו גשר הדרקון בדאנאנג, למשל. לשם כך, עלינו לארגן תחרות לעיצובים אדריכליים לגשר, כפי שעשינו במרץ עם הגשרים שמעבר לנהר קו קו."
"משרד התחבורה יכול לארגן תחרות או לאשר את דיאן באן, ובעזרת כמה מאות מיליוני וונד בלבד יהיה לנו רעיון אדריכלי יפהפה לגשר קאו לאו הישן. כמובן, זה רק רעיון אישי שלי", הציע מר אוק.

במקביל, יש לקוות שבעתיד המיידי, המחלקות הרלוונטיות במחוז יצטרכו לתקן ולהפעיל במהירות את גשר קאו לאו הישן, ולקדם את חזרתם של שירותי העסקים באזור הסמוך לגשר קאו לאו הישן לפעילות רגילה.
מָקוֹר
תגובה (0)