נמל האי פונג חווה צמיחה מדהימה.

בשנת 2025, נפח הסחורות המועבר דרך נמלי הים בהאי פונג צפוי להגיע ליותר מ-114.5 מיליון טון, מעבר ליעד המתוכנן.

נמל המכולות הבינלאומי Hateco Hai Phong ממשיך להשקיע ולשדרג את הציוד שלו כדי לשפר את כושר התפעול שלו.

עולה על היעדים בתחומים רבים.

לדברי בוי נגוין קוי, מנהל רשות הנמלים הימיים של האי פונג, בשנת 2025, למרות ששוק התחבורה הימית מושפע באופן משמעותי מארגון מחדש, מדיניות מכסים משתנה ללא הרף ותחרות עזה יותר ויותר בין נמלי הים, נפח הסחורות המטופלות דרך נמל האי פונג צפוי להגיע ל-114.5 מיליון טון.

התפוקה גדלה בכמעט 10 מיליון טון בהשוואה לשנת 2024, ועברה את התוכנית שנקבעה. מטען המכולות לבדו הגיע ליותר מ-8.2 מיליון TEU, עלייה של יותר מ-10% בהשוואה לשנת 2024.

נמל האי פונג צפוי להיות בעל נפח התנועה העמוס ביותר במדינה בשנת 2025, עם למעלה מ-40,000 כלי שיט הנכנסים ויוצאים מהנמל. מתוכם, כ-19,000 יהיו כלי שיט ימיים, עלייה של 2,000 בהשוואה לשנת 2024.

שינוי משמעותי עבור נמל האי פונג בשנת 2025 יביא לכניסה רשמית של ארבעה רציפים נוספים בלאך הויאן, מה שיביא את המספר הכולל של רציפים פעילים לשישה. רציפים אלה מצוידים בטכנולוגיה וציוד שינוע חדישים ומובילים בעולם . "בשנת 2025, נמל האי פונג ישיג באופן רציף שיאים כגון: קליטת הספינה הגדולה ביותר; זמני טעינה ופריקה מהירים ביותר; השקת נתיבי השירות הימיים הרבים ביותר; דירוג בין 30 נמלי הים העמוסים ביותר בעולם... ראוי לציין, שלא יהיו תאונות דרכים בנתיב השיט של האי פונג", הוסיף מר בוי נגוין קוי.

כמפעילת הנמלים המובילה בצפון וייטנאם, שנת 2025 מציינת את הפעם הראשונה בתולדותיה בת יותר מ-150 שנה שנמל האי פונג יגיע לתפוקת מכולות של 2 מיליון TEU. זה יהיה גם הנמל הימי הראשון בצפון שישיג שיא זה. לדברי נגוין טונג אן, מנכ"ל חברת המניות המשותפת של נמל האי פונג: "שנת 2025 מציינת צעד משמעותי קדימה בשוק העולמי כאשר נמל האי פונג מפעיל את רציפי 3 ו-4 בלאך הויאן. זוהי נקודת מפנה מכרעת עבור נמל האי פונג לשיפור יכולתו לקלוט כלי שיט גדולים, הגדלת הפרודוקטיביות, הרחבת היקף השירותים שלו והגעה לשווקים נוספים כמו אירופה וארצות הברית."

לדברי סגן אלוף דואן האי טואן, יו"ר מועצת חברי נמל המכולות הבינלאומי טאן קאנג האי פונג (TC-HICT), היחידה עשתה צעדים משמעותיים בשיפור ושיפור יכולתה התפעולית. נכון לעכשיו, תפוקת פריקת האוניות מגיעה ל-110 מכולות לשעה (עלייה של 24% בהשוואה לשנת 2024); זמן ההמתנה לעגינה ירד מ-26.5 שעות (בשנת 2024) ל-7.8 שעות.

הדבר עזר ל-TC-HICT לשמור על נתח השוק שלה ועל תפוקת המטענים שלה באזור נמל האי פונג. ראוי לציין כי השנה מציינת גם את השנה הרביעית ברציפות בה TC-HICT השיגה תפוקת מכולות של מיליון TEU.

נמל TIL האי פונג הבינלאומי - HTIT צפוי לקבל את פני הספינה הראשונה שלו שתחבר לדרום אמריקה באוקטובר 2025.

המשך עלייה חזקה

לדברי מר נגוין ואן טיין, המנכ"ל של חברת Hateco Hai Phong International Container Port, למרות שהנמל הופעל רק באפריל 2025, עד סוף השנה הנוכחית תפוקת המטענים של הנמל הגיעה לכ-800,000 מכולות TEU. נכון לעכשיו, הנמל מפעיל 8 נתיבי משלוח לאירופה ולארצות הברית וימשיך לפתוח נתיבים חדשים בשנת 2026.

כדי לעמוד בדרישות הקיבולת התפעולית, בתחילת דצמבר, הוסיפה Hateco Hai Phong שני עגורני STS עם טווח של עד 24 שורות מכולות ושישה עגורני חצר e-RTG. הצפי הוא ששני עגורני STS נוספים ו-12 עגורני חצר e-RTG יתווספו ברבעון הרביעי של 2026. סך הציוד עם השלמת ההשקעה יהיה תשעה עגורני STS ו-32 עגורני חצר e-RTG. בעזרת מערכת ציוד תפעולי מודרנית זו, הנמל נחוש להשיג את כושר הטיפול המתוכנן שלו של 2.2 מיליון TEU לשנה.

עם כניסתו לשנת 2026, נמל האי פונג ימשיך את התרחבותו החזקה לים הפתוח, כאשר 6 העגנים הבאים בלאך הויין (מעגן מספר 7 עד מספר 12) יתחילו להיבנות.

בפרט, תאגיד Vingroup מתכנן להשקיע בפרויקט נמל ומרכז לוגיסטי בנמל נאם דו סון, המשתרע על פני 4,300 דונם ושוויו כמעט 14.2 מיליארד דולר. זה כולל שטח נמל של 1,134 דונם עם 21 מקומות עגינה ו-42 מזחים, המסוגלים להכיל כלי שיט גדולים עד 200,000 טון. אזור הלוגיסטיקה שלאחר הנמל ישתרע על פני כמעט 2,880 דונם, עם מתקנים תעשייתיים רבים, מחסנים ומרכזים לוגיסטיים.

שנת 2025 מציינת את השנה החמישית ברציפות בה סניף נמל טאן וו השיג תפוקה של מיליון מכולות TEU.

על פי התוכנית, נמל וינגרופ יוכל לטפל ב-2 מיליון TEU מכולות עד 2030. עד 2035, הקיבולת צפויה לגדול ל-24 מיליון TEU לשנה ול-42 מיליון TEU לשנה עד 2040.

כדי לעמוד בצמיחה המהירה בתפוקת המטענים בנמל היי פונג בשנת 2026 ואילך, הוסיף מנהל רשות הנמלים הימית של היי פונג, בוי נגוין קוי: "ככל שמספר כלי השיט והמטענים יגדל, הדבר יפעיל לחץ עצום על תיאום התנועה בערוץ הימי של היי פונג. נתאם באופן יזום עם מפעילי הנמלים והיחידות הרלוונטיות כדי לפתח תרחישי ניהול תנועה מפורטים לכל יום, שבוע וחודש כדי להבטיח כניסה ויציאה נוחות ובטוחות של כלי שיט מהנמל."

רשות הים של האי פונג, יחד עם הוועדה העממית של העיר האי פונג, ממשיכה לעתור לממשלה ולמשרד הבינוי להשקיע בקרוב בתוספת אגן הפניה וארגון תנועה דו-סטרית בקטע תעלת לאך הויאן. זה יסייע להפחית את זמני ההמתנה ואת תפוסת התעלה על ידי כלי שיט גדולים, ולמנוע פגיעה בפעילות הנמלים במורד הזרם של אזור לאך הויאן כגון דין וו, נאם דין וו, באך דאנג וסונג קאם...

נכון לעכשיו, אזור נמל המים העמוקים לאך הויאן כולל 6 מקומות עגינה, באורך כולל של 2.4 ק"מ, המופעלים על ידי 3 עסקים. בנוסף, נמלים רבים אחרים מרחיבים את פעילותם, ועומק תעלת הספנות ממשיך להישמר, להיחפר ולהוריד ל-8.5- מטר. ההערכה היא שעד שנת 2026, נפח הסחורות העוברות דרך נמל האי פונג ימשיך לעלות במהירות.

מין קוי

מקור: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-tang-truong-ngoan-muc-530672.html