כביש מהיר קאן טו-קא מאו זקוק ל-17 מיליון מטרים מעוקבים של חול

כביש מהיר מיי ת'ואן- קאן טו הגיע ל-80% מנפחו.

ב-17 בנובמבר, בוין לונג, קיימו מר נגוין ואן טאנג, שר התחבורה , ומשלחתו ישיבת עבודה עם שלושת המחוזות וין לונג, דונג טאפ ואן גיאנג בנושא מצב מקורות חומרי החול עבור פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, קטע קאן טו - קא מאו.

שר התחבורה בודק את הכביש המהיר מיי טואן - קאן טו

בבדיקה עצמה של הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו, אמר מר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן, כי נפח הבנייה של הפרויקט הגיע ליותר מ-80% מהתכנון שאושר. הפרויקט נמצא בשלב הסופי, ושואף להסתיים עד סוף דצמבר 2023. נכון לעכשיו, הקבלנים מתמקדים במשאבי אנוש, מכונות וציוד לבניית פריטי ריצוף אספלט, התקנת מערכות בטיחות בדרכים, בניית דרכי גישה למגורים, השלמת גשרים בנתיב הראשי ובמעברים עיליים וכו'.

כדי להבטיח התקדמות, קבלנים מיישמים בדחיפות את הפריטים הנותרים, אך כרגע חסרים להם יותר מ-90,000 ^מ"ק . מועצת ניהול הפרויקטים של ת'ואן ביקשה ממחוזות וין לונג ואן גיאנג לשקול תמיכה במקור חומרי חול לבניית הפרויקט ממחצבת וונג ליאם (וין לונג) כ-80,000 ^מ"ק ומפרויקט החפירה של נהר ואם נאו (אן גיאנג) כ-44,000 ^מ"ק בנובמבר 2023.

השר נגוין ואן טאנג ציין כי זמן השלמת הפרויקט אוזל בעוד שעומס העבודה עדיין גדול. מועצת ניהול הפרויקטים של תואן שלי צריכה להתמקד בהסרת קשיים ומכשולים, יצירת תנאים נוחים לקבלנים. על הקבלנים להתמקד במשאבי אנוש, משאבים כספיים, חומרים, ציוד, לארגן 3-4 משמרות ולעבוד בלילה כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.

כביש מהיר קאן טו-קא מאו זקוק ל-17 מיליון מטרים מעוקבים של חול

בנוגע לפרויקטים של מקטעי קאן טו - האו גיאנג והאו גיאנג - קה מאו בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2021-2025, קבלנים ארגנו 140 צוותי בנייה, גייסו 440 מכונות וציוד מכל הסוגים, יחד עם 1,072 מהנדסים ועובדים.

השר נגוין ואן טאנג נואם בכנס

לאחר יותר מ-11 חודשי בנייה, תפוקת הבנייה הגיעה רק ל-13% משווי החוזה עקב מחסור בחומרי חול למילוי תשתית הכביש. לכן, הקבלן יכול לבצע רק בניית פריטי גשר במסלול ולחפור אדמה לא מתאימה, לבנות סוללות ולבנות כבישים ציבוריים, גשרים זמניים וכו'.

מועצת ניהול הפרויקט My Thuan מסרה כי בנוגע לצורכי החומרים העיקריים עבור הפרויקט כולו, 6 מחצבות אבן ו-4 מחצבות אדמה עונות בעיקרן על הצרכים. בפרט עבור חומרי חול ליסודות, נדרשים כ-18.46 מיליון ^מ"ק . הפרובינציות הכניסו לפרויקט 14 מכרות חדשים והגדילו את קיבולת המכרות המנצלים כיום עם עתודות של כ-16.3 מיליון ^מ"ק . מתוכם, 3.6 מיליון ^מ"ק הושלמו, 1.5 מיליון ^מ"ק נוצלו והובאו לאתר הבנייה.

כביש מהיר מיי תואן - קאן טו נמצא בבנייה דחופה, ומושלם לפני 31 בדצמבר 2023.

בהערכת הצורך להביא חול לאתר הבנייה בתקופה הקרובה, קבע מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן כי נכון לעכשיו, הקטע עם זמן הטעינה הארוך ביותר הוא 15.5 חודשים. לפיכך, כדי להשלים את הפרויקט בשנת 2026, יש להשלים את הטעינה לפני 30 באוקטובר 2024. נפח החול הכולל עבור פרויקט קאן טו - קה מאו הוא 18.5 מיליון ^מ"ק , אך עד כה הותקנו 1.5 מיליון ^מ"ק . נפח החול הנותר לגיוס הוא 17 מיליון ^מ"ק .

שר התחבורה ומשלחתו ביקרו, עודדו והעניקו מתנות לעובדים, מהנדסים ומפקחים שעבדו בכביש המהיר מיי תואן - קאן טו.

ראש מגזר התחבורה הציע כי על הפרובינציות להתחייב לספק משאבי חול מספיקים לכביש המהיר לא רק השנה אלא גם לכל שנת 2024. יש צורך לארגן באופן יזום מכרות חול חדשים לניצול ובמקביל להגדיל את כושר הניצול של מכרות החול הקיימים. למקד את כל המשאבים כדי שיהיו מקורות חול לאספקת נתיבי הכביש המהיר, להבטיח את התקדמות הבנייה של העבודות, שיקום הכביש המהיר ולהכניס אותן לפעילות בקרוב כדי לשרת את האוכלוסייה. במקביל, על יחידות הייעוץ והפיקוח לעקוב מקרוב אחר האתר כדי להבטיח את התקדמות ואיכות הבנייה. עבור עבודות שהושלמו, התשלום והסדרי החשבון חייבים להתבצע בהתאם לתקנות...

קישור למקור: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm